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    1677-PS Koenigsegg Gemera hat 3 Elektromotoren, 4 Sitze, 8 Getränkehalter

    Dies könnte das ultimative Familienauto sein oder einfach das Irrationalste, was Koenigsegg jemals gemacht hat, und das sagt etwas aus.

    ByConnor HoffmanMar 3, 2020

    • Koenigsegg hat seinen ersten viersitzigen Megacar angekündigt, den Gemera, der nach eigenen Angaben in 1,9 Sekunden auf 100 km / h starten soll.
    • Es wird von einem 2,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor mit Turbolader in Verbindung mit drei Elektromotoren angetrieben, die zusammen 1677 PS und 2581 lb-ft Drehmoment erzeugen.
    • Die Preisgestaltung wurde noch nicht angekündigt, wird aber definitiv weit über 1 Million US-Dollar kosten.

    Anscheinend wollen die Ultra-Reichen nicht einen, sondern drei Passagiere in ihre über 1000 PS starken, ultra-exklusiven, ultra-teuren Megacars stecken. Oder vielleicht geht der schwedische Hyperautohersteller Koenigsegg nur davon aus, weil der Spezialautohersteller seinen ersten Viersitzer angekündigt hat, der 1677 PS leistet und in nur 1,9 Sekunden von null auf 100 km / h startet.

    Koenigsegg ist die Definition eines Nischenunternehmens. Seine Produkte sind dafür bekannt, dass sie V-8 mit Doppel- oder Turbolader und hoher Leistung haben, aber das ist beim Gemera nicht der Fall. Dieser Viersitzer wird von einem 2,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader angetrieben, den Koenigsegg den Spitznamen „winziger freundlicher Riese“ nannte. Es leistet 592 PS und 443 lb-ft Drehmoment und arbeitet in Verbindung mit drei Elektromotoren und Koenigseggs Single-Speed-Direktantriebsgetriebe. Zusammen leisten diese Motoren 1677 PS und 2581 lb-ft Drehmoment.

    Der Drei-Banger hat nicht einmal Nockenwellen. Es verwendet das Freevalve-System von Koenigsegg, das Magnetventile verwendet, um Einlass- und Auslassventile zu aktivieren. Die variable Ventilsteuerung und der Hub haben mit Freevalve praktisch keine Grenzen. Dies minimiert zusammen mit der Zylinderdeaktivierung den Kraftstoffverbrauch, was bedeutet, dass der Dreizylinder 20 Prozent sparsamer als ein typischer 2,0-Liter-Vierzylinder ist.

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    Der Gemera kann allein mit der 15,0-kWh-Batterie 31 Meilen weit fahren. Im Hybridmodus beträgt die Reichweite 590 Meilen. Es kann auch auf E85 laufen, aber keine Sorge, es wird auch laut. Es ist mit einem Titanauspuff des slowenischen Zulieferers Akrapovič ausgestattet.

    Der Gemera ist Koenigseggs erstes Allradmodell und verfügt über Allradlenkung und Torque Vectoring. Ein 395 PS starker Elektromotor an der Kurbelwelle treibt die Vorderräder an, und jedes Hinterrad wird von zwei weiteren Elektromotoren angetrieben.

    Wie andere Koenigseggs besteht das Gemera-Chassis aus einer Kohlefaserwanne und Aluminium-Unterkonstruktionen. Die Fahrhöhe ist elektronisch einstellbar. Die Carbon-Räder mit Zentralverriegelung sind mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen umwickelt, 21 Zoll vorne und 22 Zoll hinten.

    Nur für den Fall, dass Sie nichts über Koenigsegg wussten

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    Obwohl der Gemera vier Sitzplätze hat, hat er nur zwei Türen. Sie sind jedoch riesig und öffnen sich nach oben. Sobald die Türen geöffnet sind, müssen die Rücksitze nicht mehr bewegt werden – sie sind so groß. Wie die meisten modernen Autos heute und wir sagen nicht, dass dieser 1677 PS starke Viersitzer wie die meisten Autos heute ist, verfügt der Gemera über zwei riesige zentrale Touchscreens (13,0 Zoll, einer vorne und einer hinten) mit einem Kombiinstrument Bildschirm und zwei weitere Bildschirme für die Seiten- und Rückfahrkameras.

    Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben. Koenigsegg sagt, dass derzeit nur Anfragen entgegengenommen werden. Wir werden es voraussichtlich nächstes Jahr mit einem Startpreis von weit über 1 Million US-Dollar sehen.

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