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    1972-HP Lotus Evija Electric Hypercar Gesehen Testing

    • Hier sind die ersten Bilder des Prototyps des 1972 PS starken EV-Hyperautos Evija von Lotus.
    • Das Auto wird ohne Stabilitätskontrolle oder Torque Vectoring entwickelt – aber das Serienauto wird eine Stabilitätskontrolle haben, sagt Lotus.
    • Der Evija wird nächstes Jahr in Produktion gehen, wird aber in den USA nur auf „Show and Display“ -Basis erhältlich sein.

    Während US-Käufer den kommenden Lotus Evija nicht kaufen können, sind wir immer noch tief fasziniert von der Idee eines rein elektrischen Allradautos mit 1972 PS von einer Firma, die für leichte Sportwagen bekannt ist. Lotus hat jetzt diese Bilder einer Prototypversion veröffentlicht, die am Hauptsitz des Unternehmens in Hethel, England, getestet wird, zusammen mit einer Auswahl von Zitaten des Attributdirektors des Unternehmens, Gavan Kershaw.

    Obwohl Lotus zuvor ein anscheinend fertiggestelltes Außendesignmodell des kommenden Autos gezeigt hat, trägt der Prototyp das traditionelle Tarnungsdesign eines Testmules, wobei die Aufnahme von hinten die spektakulären Venturi-Tunnel zeigt, die durch die hinteren Hinterteile des Autos verlaufen , und die die Rückleuchten um sie herum positioniert haben. Laut Kershaw wird der Evija in einem „völlig reinen Zustand“ und ohne die Verwendung von Stabilitätskontrolle oder Torque-Vectoring entwickelt, damit Lotus „die Grundlagen des Chassis bewerten kann, um den mechanischen Vorteil zu erzielen, bevor andere Schichten wie die Elektronik dazugehören hinzugefügt.“ Die Stabilitätskontrolle wird jedoch am Serienauto vorgenommen.

    Kershaw kam zur gleichen Zeit als Auszubildender zum Ingenieur zu Lotus wie Matt Becker, der später Chefingenieur von Aston Martin wurde und seinen ehemaligen Kollegen kürzlich als den begabtesten Testfahrer bezeichnete, mit dem er je zusammengearbeitet hat. Alle beachtlichen Talente von Kershaw werden in einem Auto mit einer Zielgeschwindigkeit von unter drei Sekunden und einer Geschwindigkeit von unter neun Sekunden von null auf 100 km / h benötigt. Wir haben auch erfahren, dass der Evija in seiner leichtesten Konfiguration nur 3700 Pfund wiegen soll.

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    Laut Lotus werden derzeit drei physische Prototypen des Evija sowohl in Großbritannien als auch in Italien getestet. Die Veröffentlichung erwähnt 200-mph-Tests, was stark auf die Verwendung der riesigen Nardò-Teststrecke in Süditalien hindeutet. Hinter den Kulissen ist das Programm bereits weit fortgeschritten. Die ersten Auslieferungen an Kunden sollen im nächsten Sommer erfolgen.

    Laut Lotus wird die Produktion des ersten Jahres nun Käufern zugewiesen, die 2,3 Millionen US-Dollar für das Auto vor Steuern und Abgaben zahlen werden, obwohl noch Zeitnischen für eine spätere Lieferung zur Verfügung stehen. Es werden nicht mehr als 130 Stück produziert, da der Bau in einer eigens errichteten neuen Werkstatt in Hethel im Rahmen der erheblichen Investitionen des chinesischen Lotus-Eigentümers Geely am Standort erfolgt. Vorausgesetzt, Lotus schafft es, alle zu verkaufen, wird die Produktion von Evija bis 2022 fortgesetzt.

    Es gibt keinen besseren Zeitpunkt für ein aufregendes Getriebe mit der Möglichkeit, bei einem ultimativen Automobilgenuss sieben Ziffern zu verlieren: Der kroatische Hersteller Rimacand Pininfarina will seine EV-Hypercars ebenfalls auf den Markt bringen, während Aston Martin, AMG, McLaren, und Gordon Murray Automotive arbeiten alle an konventionell angetriebenen Alternativen. Für viele potenzielle Kunden ist die größte Frage wahrscheinlich, ob eine ausreicht oder ob sie versuchen möchten, das Set zu vervollständigen.

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