More

    2019 GMC Sierra 1500 erhält eine neue Carbonbett-Option

    • Ab diesem Sommer ist ein optionales Kohlefaserbett für die GMC Sierra 1500-Reihe erhältlich.
    • Das Verbundmaterial ist leichter und fester als das Standardstahlbett.
    • Es wird eine Option für die Modelle Denali und AT4 für das Jahr 2019 sein, und ein größerer Rollout auf kleinere Sierra wird im Jahr 2020 beginnen.

    Vor fast einem Jahr, als GMC den GMC Sierra-Kleintransporter 2019 vorstellte, zeigte er ein optionales Kohlefaserbett. Das Composite-Bett ist endlich für die Produktion freigegeben und wird in diesem Sommer auf CarbonPro-Editionen der Sierra 1500 Denali und AT4-Modelle eingeführt.

    GMC behauptet, dass das Kohlefaserbett 25 Prozent weniger wiegt als die entsprechende Stahlkonfiguration in anderen Sierras, wodurch das Gewicht um etwa 60 Pfund reduziert wird und die maximale Nutzlast des Lastwagens erhöht wird. Die Bestellung der CarbonPro Edition des Sierra führt auch zu einer Steigerung des Bettvolumens um einen Kubikfuß.

    Kohlefaser lässt sich leichter formen als Stahl, wodurch sich das Ladevolumen erhöhen lässt und Ingenieure die Möglichkeit haben, Funktionen wie Taschen für eine Betttrennwand und Vertiefungen an der Vorderseite für Motorradreifen zu integrieren.

    Es ist bekannt, dass es leichter ist, aber auch Kohlefasermaterial ist härter und widersteht Kratzern, Beulen und Korrosion. Darüber hinaus müssen die CarbonPro-Editionen der Sierra nicht mit speziellen Bettbezügen ausgestattet werden.

    Zusätzlich zu Falltests mit Aschenblöcken, Kies und Stahlfässern führte das Unternehmen Extremtemperaturtests durch und so genannte Schneemobiltests, bei denen ein 250-Pfund-Fahrer einen Schlitten mit einer gespickten Spur in der Ladefläche hochdrehte, um dies zu sehen wie es halten würde. Die Firma sagt, der einzige Schaden, der angerichtet wurde, war ein „minimales Kratzen“.

    Lesen Sie auch  Sehen Sie sich Hyundais bizarres Walking Car-Konzept an, wie eine Eidechse zu kriechen

    Natürlich ist dies nicht das erste Mal, dass ein Autohersteller von der traditionellen Stahl-LKW-Ladefläche abweicht: Ford ist ab 2015 für seinen beliebten F-150-Pickup auf eine Vollaluminium-Karosserie und -Bett umgestiegen. CarbonPro-Editionen des Denali und des AT4 Sierras werden in diesem Sommer im Handel sein, und GMC sagt, dass die Funktion ab dem Modelljahr 2020 kaskadieren wird, um die Sierra-Verkleidungen zu senken.

    Bisher hat GM keine Ahnung, ob der Sierra-Zwilling, der Chevrolet Silverado, auch das optionale Kohlefaserbett erhalten wird. In dem Bestreben, sich von der Fliegenmarke abzuheben, wird GMC möglicherweise das spezielle Bettmaterial als exklusives Merkmal beibehalten.

    Related articles

    Ford Mustang

    Cadillac SRX Sport

    BMW X5 4.8is