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    2020 BMW X5 M ist irrational ausgezeichnet

    Mit bis zu 617 PS und einem passenden geknöpften Chassis ist der neu gestaltete Super-SUV von BMW zu viel, was genau richtig ist.

    ByRich CepposFeb 28, 2020

    Wenn Sie etwas Absurdes fahren wollen, warum nicht den ganzen Weg gehen und sich hinter das Steuer eines der kolossal irrationalsten Fahrzeuge setzen, die es gibt? Wenn das wirklich Ihr Ding ist, schauen Sie sich den überarbeiteten BMW X5 M an. Es macht kaum Sinn.

    HIGHS: Zeitverzögernde Beschleunigung, Griffigkeit und Handling, um der enormen Leistung gerecht zu werden, immer noch ein BMW X5 darunter.

    Der X5 M ist ein Ultrahochleistungs-Crossover, eine Klasse immer beliebterer Fahrzeuge, die laut Logik und Rationalität nicht existieren sollten. Mit einer Größe von 68,9 Zoll und einem Gewicht von ungefähr 5450 Pfund ist es theoretisch zu groß und zu schwer, um eine ernsthafte Fahrermaschine zu sein. Es ist zwar ein beträchtliches Nutzfahrzeug, hat aber kaum mehr Laderaum hinter den Vordersitzen als der viel leichtere und niedriger fahrende 5er-Kombi. Leider verkauft BMW dieses Auto nicht in den USA. Also hier sind wir. Ab 106.095 US-Dollar wird der X5 M von einem 600 PS starken 4,4-Liter-V-8 mit zwei Turboladern angetrieben, der mit dem 9000-Dollar-Wettbewerbspaket auf 617 Pferde aufgerüstet werden kann. Da ist das irrational genug für dich?

    Wilder als je zuvor

    Diese Art von muskelgebundenem Crossover ist nicht neu. Mehrere Hersteller sind seit Jahren in diesem Bereich tätig und arbeiten magisch am Rande der Physik, um diese schwerfälligen Bestien zu Heldentaten zu machen, die einst die Provinz der Porsche 911 und Chevy Corvettes waren. Mercedes-AMG hat gerade seine Antwort auf diesen Bimmer in Form des 2021 GLE63 S veröffentlicht. BMW ist seit 2009 mit dem originalen X5 M und seinem noch weniger praktischen X6 M Fastback-Geschwister dabei. Diese Modelle waren verrückt, als sie neu waren und nichts hat sich geändert.

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    2020 BMW X5 M.

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    Aber wie der X5 M-Wettbewerb zeigt, können Menschen verrückt werden. Besonders Menschen, die etwas Geld ausgeben müssen. Zusammen mit den zusätzlichen 17 Ponys bringt das teure Upgrade eine kehligere Auspuffanlage, eine Strebenturmstrebe, ein paar weitere mit Leder bezogene Kabinenoberflächen, einige verdunkelte Außenverkleidungen und eine Spureinstellung für Komfort, Sport und Sport Plus Fahrmodi.

    LOWS: Steif auf den Knien, hoher Preis, es wäre noch besser, wenn es ein Kombi wäre.

    Zumindest die Leistung des X5 M-Wettbewerbs ist so verrückt wie der Preis von 115.095 US-Dollar. Nachdem wir gerade die Bergstraßen und die langen, geraden Zweispuren westlich von Prescott, Arizona, versengt haben, können wir bestätigen, dass die Kraft des X5 M Competition süchtig macht. BMW behauptet, dass es in 3,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen wird. Angesichts der Tatsache, dass der 565 PS starke X5 M der letzten Generation dieses Kunststück in 3,8 Sekunden geschafft hat, wetten wir, dass der neue noch schneller ist als von BMW behauptet. Wir müssen noch einen testen, um diese Annahme zu bestätigen. Wissen Sie also Folgendes: All diese Kraft, die durch das seidige ZF-Achtgang-Automatikgetriebe und das Allradsystem mit Heckantrieb geleitet wird, bringt diesen Hot Rod X5 auf den Markt aus der Ruhe wie der Road Runner, der Wile E. Coyote im Stich lässt. Entscheiden Sie sich für das $ 2500 M Driver’s Package und die Höchstgeschwindigkeit springt laut BMW von 250 km / h auf 177 km / h.

    Es überrascht nicht, dass die M-Division von BMW das Chassis des X5 überarbeitet hat, um diesen unheiligen Geschwindigkeitsschub zu bewältigen. Ein aktiver Stabilisator vorne, adaptive Dämpfer und massive Sommerreifen von Michelin Pilot Sport 4S – Größe 295 / 35ZR-21 vorne, Größe 315 / 35ZR-21 (oder optional 315 / 30ZR-22) hinten – ermöglichen dies Beißen Sie mit sportwagenähnlicher Wildheit in Ecken. Wir erwarten, dass der X5 M-Wettbewerb ein Skidpad nahe 1,00 g umkreist.

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    Nichts für schüchterne

    Angesichts der erhöhten Höhe des X5 M und des eher gefilterten Gefühls der Kontrolle durch das Lenkrad fühlt sich das Auspeitschen kurviger Straßen zunächst wie ein Akt des Glaubens an. Aber sobald Sie sich angepasst haben, ist dieses Tier leicht zu handhaben, selbst bei Geschwindigkeiten, bei denen Ihre Passagiere um ihr Leben fürchten oder bereit sind, sich zu schleudern. Möglicherweise beides. Der eiserne Griff des X5 M auf dem glatten Pflaster in Arizona kostet jedoch auch mit seinen adaptiven Dämpfern im Komfortmodus eine steife Fahrt. Solche abrupten Körperbewegungen könnten für Leute auf den kaputten Straßen der Snowbelt-Staaten zu störend sein.

    Und ja, wir wissen: Der neue X5 M ist trotz seines Wahnsinns nicht der wildeste seiner Art. Diese Auszeichnung geht an den 641 PS starken Lamborghini Urus, der auf der Teststrecke noch bessere Zahlen vorweisen kann, als wir vom X5 M Competition erwarten. Bemerkenswert sind der 3,1-Sekunden-Sprint des Urus von 60 km / h und der seitliche Grip von 1,02 g. Mit 211.321 US-Dollar lässt der Grundpreis des Lambo den X5 M Competition fast vernünftig aussehen.

    Aber ein Beinahe-Misserfolg mit Vernunft ist nicht das, was der X5 M-Wettbewerb verkauft. Der Durst der Welt nach Frequenzweichen kann anscheinend nicht gestillt werden. Und dieser Hardcore-BMW ist in einen knorrigen Rennanzug gehüllt, der mit hochwertigen Materialien gefüttert ist. Es ist zweifellos ein höchst irrationaler Luxuskauf, aber dieser ungezügelte Überschuss ist auch das überzeugendste Merkmal.

    Spezifikationen

    Spezifikationen

    2020 BMW X5 M.

    FAHRZEUGTYPFrontmotor, Allradantrieb, 5 Passagiere, 4-türiger Wagen

    GRUNDPREISX5 M, 106.095 USD; X5 M-Wettbewerb, 115.095 US-Dollar

    MOTORTYPDOHC 32-Ventil V-8 mit zwei Turboladern und Ladeluftkühlung, Aluminiumblock und -köpfe, DirekteinspritzungVerschiebung268 in3, 4395 cm3Leistung600 oder 617 PS bei 6000 U / minDrehmoment553 lb-ft bei 1800 U / min

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    GETRIEBE8-Gang-Automatik

    MASSERadstand: 117,0 Zoll Länge: 195,0 Zoll Breite: 79,3 Zoll Höhe: 68,9 Zoll Passagiervolumen: 106 ft3Cargo-Volumen: 34 ft3Curb-Gewicht (CD est): 5450 lb.

    LEISTUNG (CD EUROPÄISCHE SOMMERZEIT)60 Meilen pro Stunde: 3,6–3,7 Sek. 100 Meilen pro Stunde: 9,0–9,1 Sek¼-Meile: 12,0–12,1 Sek. Höchstgeschwindigkeit: 155¬–177 mph

    EPA FUEL ECONOMYKombiniert / Stadt / Autobahn: 15/13/18 mpg

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