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    2020 Kia Telluride: Auto und Fahrer 10Best

    Der Kia Telluride ist selten. Keine Kleinserienproduktion, kostet-so viel-wie-eine-exotische-Herrenhausschnellerossa selten. Aber selten, wie lächerlich gut es ist. Und wenn Du’Als regelmäßiger Leser wissen Sie, wie selten wir solche Aussagen machen.

    Wie alle bahnbrechenden Produkte veredelt das Telluride das Segment. Seine Ankunft erinnert uns an die Einführung des Lexus LS400 und des Acura NSX. Wie der Telluride veränderten diese Autos die Landschaft, erhöhten ihre Marken und führten zu einem Lauf mit Maalox von Stuttgart nach Detroit.

    Dies ist der Teil, in dem wir zugeben zu predigen, dass Käufer im dreireihigen Segment in einem Minivan besser dran wären. Das war die Welt vor dem Telluride. Obwohl Minivans immer noch mehr Platz bieten, hat der Telluride eine luxuriöse und raffinierte Seite, die kein Minivan bieten kann. Es gibt serienmäßige Luxusautos wie akustisches Windschutzscheibenglas sowie optionale Besonderheiten wie einen Dachhimmel aus Mikrosuede, akustisches Vordertürglas, ein Head-up-Display sowie beheizte und belüftete Sitze im ersten und zweite Reihe und ein intuitives Breitbild-Infotainmentsystem. Dort’s Komfort und Qualität in allem, was Sie sehen und berühren. Was würden wir ändern? Hmm. Das’ist nicht einfach. Die Einfassungen um die Anzeigen sehen lahm aus, und beheizte Armlehnen wie in der Mercedes-Benz S-Klasse wären schön. Was können wir sagen? Wir’wieder verwöhnt.

    Aber Kia hat nicht’Ich habe dieses Haus nur auf Grund seiner Eigenschaften und Annehmlichkeiten gebaut. Bei 70 Meilen pro Stunde’Er ist leiser als ein Land Rover Range Rover und geht mit der gedämpften, raffinierten Fahrt von SUVs, die Zehntausende mehr kosten, die Straße runter. Auf einem Feld von turbogeladenen Vieren klingt sein 291 PS starker V6-Saugmotor wie ein Anachronismus, aber er ist es auch’s nicht. Sofortige Reaktion und Geschmeidigkeit werden niemals alt. Wenn dem Kia die sportliche Dynamik und das Lenkgefühl des Mazda CX-9 fehlen, können wir mit unserer begeisterten Seite Frieden schließen, da der Telluride kontrolliert, bereit und richtig eingestellt ist. Spaß macht Spaß, aber der Telluride ist ein besserer dreireihiger SUV.

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    AutoRead

    „Mit dem hohen Ziel hat Kia ein Premium-Produkt zu unschlagbaren Preisen geschaffen.“

    Das Design leiht sich hier und da von Volvo und Land Rover, aber das ist nicht der Fall’t eine Kopie. Jedes Detail scheint sorgfältig überlegt und geformt worden zu sein. Die Proportionen, die sanften Falten des Blechs, die gleichmäßigen Plattenabstände, der Farbreichtum und die Beleuchtungselemente lassen das Erscheinungsbild eines dreireihigen SUV einer Premiummarke entstehen.

    Ein aufrechter und kastenförmiger Körper bietet Panoramablick und genügend Platz für Erwachsene in allen drei Reihen. Es’s die grundlegenden Sachen, die Leute in erster Linie in SUV verlieben ließen, und es’ist alles hier. Dort’s gleichbleibende Qualität in Design und Verpackung, angefangen von der Beinfreiheit in der zweiten Reihe über die Art und Weise, wie sich die Sitze falten, bis hin zur Qualität des Teppichs.

    Wir fahren Hunderte von Fahrzeugen pro Jahr und es’Es ist leicht zu erkennen, welche Marken versuchen, den Wettbewerbern Kopfzerbrechen zu bereiten. Dieser Kia zeigt klares Bewusstsein für das Feld und was ein dreireihiger SUV sein sollte. Es trägt die Spuren eines untersuchten und präparierten Segments. Die einzigen Kunden, die wir uns vorstellen können und die vom Telluride nicht begeistert sein könnten, sind die anderen Autohersteller, die sich zwangsläufig einen für das Reverse Engineering kaufen werden.

    Mit dem Ziel, hoch zu sein, hat Kia ein Premium-Produkt zu unschlagbaren Preisen geschaffen. Es’s, was wir einen LS400-Moment und das nennen’s bedeutend. Holen Sie sich eine, bevor Kia merkt, was es ist’Ist fertig und erhöht den Preis.

    Senden Sie Feedback und Gedanken an [email protected] oder treten Sie Backfires.caranddriver.com bei

    Spezifikationen

    Spezifikationen

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    2020 Kia Telluride

    GRUNDPREIS32.785 US-Dollar

    MOTORTYP291 PS 3,8-Liter-V-6

    GETRIEBE8-Gang-Automatik

    CD TESTERGEBNISSE60 Meilen pro Stunde: 6,9 Sek¼-Meile: 15,3 Sek.Top Geschwindigkeit: 132 Meilen pro StundeBremsen, 70–0 Meilen pro Stunde: 177 FußRoadholding, 300 Fuß-Durchmesserschleuder: 0,82 g

    EPA KRAFTSTOFFWIRTSCHAFTKombiniert / Stadt / Autobahn: 21–23 / 19–20 / 24–26 mpg

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