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    2020 Mercedes-Benz CLA250 4Matic verdient seinen Stern

    Der CLA der zweiten Generation ist immer noch ein Benz auf niedrigerem Niveau, aber aufgrund seiner Verfeinerungen fühlt er sich wie ein ordentliches Mitglied der Mercedes-Familie.

    ByEzra DyerMar 9, 2020

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    Beim Debüt der Mercedes CLA-Klasse im Jahr 2013 ging es darum, ob sie als echter Benz akzeptiert wird. Aufgrund unserer Erfahrungen mit der zweiten Generation wurde diese Frage beantwortet. Wenn Sie nicht die Art von grausamem Gebietsschema durchqueren, in dem die Bürger bei Mercedes-Benz gut über die Modellhierarchie informiert sind, werden Sie feststellen, dass die breite Öffentlichkeit im Allgemeinen vom CLA250 beeindruckt ist. In der Tat könnten Zuschauer vermuten, dass es teurer ist als es tatsächlich ist, was für ein Viermotorauto mit Quermotor geradezu teuer sein kann. Wenn ein Fahrzeug mit einem Stern auf der Nase mehr als 50.000 US-Dollar kostet, wie es unser Testwagen getan hat, sollten Sie sich nicht fragen müssen, ob es sich um einen echten Mercedes handelt.

    HIGHS: Preiswert für einen Benz, ein hochkarätiges Interieur mit High-Tech-Geräten.

    Diese Summe gilt für einen reich geschmückten CLA250 mit Allradantrieb, der bei 39.645 US-Dollar beginnt. Von außen kann es schwierig sein, das neu gestaltete Modell von seinem Vorgänger zu unterscheiden. Aber innen ist alles das Neueste. Das digitale Kombiinstrument und das Touchscreen-Mediendisplay – beide sind standardmäßig 7,0 Zoll groß, können aber wie bei unserem Testwagen auf 10,3 Zoll aufgerüstet werden – erstrecken sich über das Armaturenbrett und scheinen über der Lenksäule und dem Trio der Turbinen zu schweben. Klimaanlagen Lüftungsschlitze suchen. Diese Lüftungsschlitze können zusammen mit den Fußräumen und Verkleidungen entlang des oberen Armaturenbretts und der Türen mit einer optionalen LED-Beleuchtung für 310 US-Dollar hinterleuchtet werden, die das nächtliche Interieur mit einem Club-Vibe-Glanz in einem von 64 Farbtönen Ihrer Wahl taucht. Wir bevorzugen Purple Sky oder die wirklich halluzinatorische mehrfarbige Animationseinstellung.

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    AutoReadMercedes CLA-Klasse aus nächster Nähe

    2020 Mercedes-Benz CLA ist schlanker und intelligenter

    Der Mercedes-Benz CLA250 ist endlich ein echter Luxus

    Trickbeleuchtung ist nur eine der vielen Funktionen, die der neue CLA bietet. Das MBUX-Infotainmentsystem ist ein weiteres. Fühlen Sie sich während einer langen Fahrt schmerzhaft? Aktivieren Sie die Sitzkinematik, die gelegentlich Ihre Sitzeinstellungen ändert, damit Sie nicht zu lange in einer Position sitzen. Oder probieren Sie den Trainingstrainer aus, der Sie durch Übungen führt, die Sie während der Fahrt ausführen können (z. B. die Schulter rollen, aber die Hände am Lenkrad halten). Der CLA250 kümmert sich mehr als die meisten Autos darum, eine tiefe Venenthrombose zu verhindern.

    Präsenz über Leistung

    Und wenn Sie den virtuellen Assistenten von MBUX verwenden, können Sie sich auch davon überzeugen, dass er sich um Sie kümmert. Cloud-basiert und mit nur einem Hauch von KI durchdrungen, kann der Assistent die natürliche Sprache verstehen und Schlussfolgerungen ziehen. Wenn Sie zum Beispiel sagen: „Hey, Mercedes, mir ist kalt“, wird es heiß. Sagen Sie: „Hey, Mercedes, wie ist das Wetter?“ und es wird sich in einen lokalen Meteorologen verwandeln, komplett mit einer grafischen Darstellung. Fragen Sie: „Hey, Mercedes, bist du mein bester Freund?“ und es wird antworten: „Wetten Sie, Kumpel.“ Ja, es ist sogar herablassend. Es ist gut, dass die Sprachsteuerung so leistungsfähig ist, da Benz ‚vertrauenswürdiges Konsolenrad weg ist und durch ein überempfindliches Touchpad ersetzt wird.

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    LOWS: Optionen erhöhen schnell den Grundpreis, Motor und Getriebe würden lieber nicht eilen, Konsolen-Touchpad ist die Arbeit des Teufels.

    Während Sie den CLA250 mit AMG-Markenfrippery (Räder, Fußmatten usw.) bestellen können, kann der CLA250 nicht mit einem geeigneten AMG-Modell verwechselt werden. Bei der Neugestaltung des Fahrzeugs stieg der serienmäßige 2,0-Liter-Reihenvierer mit Turbolader von 208 PS bei 5500 U / min auf 221 PS bei 5800 U / min, wobei das Drehmoment bei 258 lb-ft blieb. Wie diese Leistungsspitze unter 6000 U / min impliziert, ist dies ein Auto, das lieber mit dem Turbodrehmoment herumlungert, als um die Redline zu rennen.

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    Auf dem Papier klingt das serienmäßige Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe wie ein lustvolles Stück Hardware. In der Praxis zieht es vor, die Dinge ruhig zu halten. Das Ergebnis ist eine anständige Kraftstoffeffizienz. Der CLA250 4Matic entspricht seiner EPA-Schätzung von 33 mpg auf unserer 75-mph-Autobahn-Testschleife. Unser Gesamtdurchschnitt von 21 mpg spiegelt möglicherweise eher unsere bleiernen Gasfüße wider als der Durst des CLA.

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    Die Zeit unseres Testwagens von 5,6 Sekunden und 60 Meilen pro Stunde ist respektabel flott und 0,5 Sekunden schneller als die des vorherigen CLA250 4Matic, der etwa 100 Pfund leichter war. Aber das neue Auto ist eines, das sich wirklich lieber nicht beeilen möchte: Sein 6,1-Sekunden-Lauf von 5 auf 60 Meilen pro Stunde ist repräsentativer dafür, wie es sich unter normalen Bedingungen mit niedriger Geschwindigkeit anfühlt, wenn der Turbo und das Getriebe einen Schlag brauchen, um ins Rollen zu kommen . Aber wenn Sie einen heißen CLA wollen, dann sind die Mercedes-AMG CLA35 und CLA45 genau das Richtige für Sie. Dieser ist auf einer anderen Mission; Es versucht, die Basis von Benz zu erweitern, ohne das Ansehen der Marke zu beeinträchtigen (auch bekannt als „Ziehen eines Jaguar X-Typs“). Und dabei gelingt es besser als das Original und bietet Käufern, die weder wissen noch sich darum kümmern, ob ihr Motor von Nord nach Süd oder von Ost nach West montiert ist, ein hohes Design und viel Technologie. Fahrer der C-Klasse sehen zwar immer noch auf den CLA herab, aber sie schauen nicht sehr weit.

    Spezifikationen

    Spezifikationen

    2020 Mercedes-Benz CLA250 4Matic

    FAHRZEUGTYPFrontmotor, Allradantrieb, 5-Passagier, 4-türige Limousine

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    PREIS WIE GETESTET53.190 USD (Grundpreis: 39.645 USD)

    MOTORTYPTurbolader und Ladeluftkühlung DOHC 16-Ventil Inline-4, Aluminiumblock und -kopf, DirekteinspritzungVerschiebung122 in3, 1991 cm3Leistung221 PS bei 5800 U / minDrehmoment258 lb-ft bei 1800 U / min

    GETRIEBE7-Gang-Doppelkupplungsautomatik

    CHASSISFederung (F / R): Federbeine / Mehrlenkerbremsen (F / R): 13,0-Zoll-belüftete, quergebohrte Scheibe / 12,6-Zoll-Scheiben Reifen: Michelin Primacy MXM4 ZP, 225 / 45R-18 91H M + S MOE

    MASSERadstand: 107,4 Zoll Länge: 184,6 Zoll Breite: 72,0 Zoll Höhe: 56,7 Zoll Passagiervolumen: 89 Fuß3 Kofferraumvolumen: 12 Fuß3 Leergewicht: 3535 Pfund

    CD TESTERGEBNISSERollout, 1 Fuß: 0,3 Sek. 60 Meilen pro Stunde: 5,6 Sek. 100 Meilen pro Stunde: 15,0 Sek. 130 Meilen pro Stunde: 30,3 Sek. Rollstart, 5 bis 60 Meilen pro Stunde: 6,1 Sek. Oberes Getriebe, 30 bis 50 Meilen pro Stunde: 3,4 Sek¼-Meile: 14,2 Sek. bei 97 Meilen pro Stunde. Höchstgeschwindigkeit (Regler begrenzt): 130 Meilen pro Stunde Bremsen, 70 bis 0 Meilen pro Stunde: 166 Fuß

    CD KRAFTSTOFFWIRTSCHAFTBeobachtet: 21 mpg75-mph Autobahn fahren: 33 mpg Autobahnreichweite: 430 Meilen

    EPA FUEL ECONOMYKombiniert / Stadt / Autobahn: 27/23/33 mpg

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