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    2021 Aston Martin DBX ist besser spät als nie

    Aston Martins neuer DBX trägt die Marke auf den breiten Schultern.

    ByMike DuffJan 15, 2020

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    Aston Martin könnte seine Zukunft auf den DBX setzen, aber es ist eine informierte Wette. Fahrzeuge wie der Bentley Bentayga und der Lamborghini Urus haben bereits einen Großteil der kritischen Frage aufgeworfen, ob Luxusautohersteller SUVs produzieren sollen oder nicht. Ganz zu schweigen vom langfristigen Erfolg des Porsche Cayenne, der bewies, dass Sportwagenmarken auf SUV umsteigen können, ohne ihre Glaubwürdigkeit zu zerstören. Um auf dem Luxus-SUV-Markt bestehen zu können, muss natürlich noch ein Luxus-SUV gebaut werden.

    Wie bei Astons Sportwagen hat der DBX eine geklebte Aluminiumstruktur. Wie viele seiner Sportwagen stammt auch der Antriebsstrang von Mercedes-Benz. Der AMG-basierte 4,0-Liter-V-8 mit Doppelturbolader des DBX ist auch im Vantage- und Base-DB11 im Einsatz. Hier leistet er 542 PS und 516 Pfund-Fuß Drehmoment und ist mit dem Neungang-Automatikgetriebe von Mercedes verbunden. Es gibt auch eine schnell wirkende Mittelkupplung, um das vorwärts und rückwärts übertragene Drehmoment zu variieren, sowie ein Sperrdifferential.

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    Mit seinem Leistungsgewicht liegt es hinter dem Urus, aber vor dem Bentayga. Der DBX hat also mehr als genug Schub, um in diesem Segment zu leben. Der V-8 ist charismatisch, zieht stetig und mit unerschütterlicher Begeisterung bis zu seiner Redline von 7100 U / min. Die Auspuffnote ist beim Drücken scharfkantig und kratzig, und im Sport- und Sport Plus-Modus knallt und knallt es auf einem Gaspedal.

    Mit seinem Leistungsgewicht liegt es hinter dem Urus, aber vor dem Bentayga. Der DBX hat also mehr als genug Schub, um in diesem Segment zu leben.

    Auf der Straße zeigt sich seine grundsätzlich von hinten angetriebene Natur in den druckvolleren dynamischen Modi. Rutschige Oberflächen verwandeln diese nach hinten gerichtete Drehmomentvorspannung in ein völliges Vorurteil gegenüber geraden Linien. Der DBX ist zufrieden mit der Seitwärtsbewegung.

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    So viel Spaß das macht, die Federung des DBX ist beeindruckender. Standardluftfedern halten den Ride geschmeidig und können die Rute um bis zu 1,8 Zoll anheben oder um 2,0 Zoll absenken. Ein 48-Volt-System mit aktivem Überrollschutz stellt sicher, dass die Fähigkeit des Fahrgestells, Stöße zu absorbieren, die Körperbeherrschung nicht beeinträchtigt. Der DBX bleibt unter erheblichen G-Kräften nahezu flach, verdaut aber auch beträchtliche Spurrillen und Schlaglöcher.

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    Das Innendesign und die Teile sind eng mit den anderen Modellen von Aston Martin verwandt, mit denselben pfeilspitzenförmigen Türöffnern wie beim DB11 und einigen von Mercedes bezogenen Elementen wie dem Comand-Infotainmentsystem der vorherigen Generation, das ein Scrollrad und ein Touchpad verwendet . Die Beinfreiheit auf den Rücksitzen ist für Erwachsene ausreichend.

    Mehr DBX

    Wie wir es spezifizieren würden: 2020 Aston Martin DBX

    Aston Martin enthüllt den Innenraum des DBX SUV, Preis

    Wir müssen bis später in diesem Jahr warten, um einen Produktions-DBX zu fahren. Unsere frühe Exposition bestand aus einem bewährten Prototyp, der für Haltbarkeitstests gebaut wurde. Aber es hat uns eine gute Vorstellung davon gegeben, was die Kernstärken des DBX sein werden, auch wenn es an der Pluspunkte mangelt, die Käufer für ihr Buy-in von fast 200.000 US-Dollar erwarten werden. Nach großen Verlusten im Jahr 2019 muss der DBX gut abschneiden, um im Spiel zu bleiben. Aston hofft, 4000 DBX pro Jahr verkaufen zu können, was der Hälfte der Gesamtproduktion der Marke entspricht. Wenn man bedenkt, worum es geht, muss man die Idee eines Luxus-SUV nicht mögen, um zu verstehen, warum dies gelingen muss.

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    Spezifikationen

    Spezifikationen

    2021 Aston Martin DBX

    FAHRZEUGTYPFrontmotor, Allradantrieb, 5-Personen- und 4-Türer

    GRUNDPREIS192.986 US-Dollar

    MOTORTYPDOHC 32-Ventil V-8 mit zwei Turboladern und Ladeluftkühlung, Aluminiumblock und -köpfe, DirekteinspritzungVerschiebung243 in3, 3982 cm3Leistung542 PS bei 6500 U / minDrehmoment516 lb-ft bei 2200 U / min

    GETRIEBE9-Gang Automatik

    MASSERadstand: 120,5 Zoll Länge: 198,4 Zoll Breite: 78,7 Zoll Höhe: 66,1 Zoll Leergewicht: 4900 Pfund

    LEISTUNG (CD EUROPÄISCHE SOMMERZEIT)60 Meilen pro Stunde: 3,8 Sek100 Meilen pro Stunde: 9,0 Sek¼-Meile: 12,0 Sek.Top Geschwindigkeit: 181 Meilen pro Stunde

    EPA FUEL ECONOMY (CD EUROPÄISCHE SOMMERZEIT)Kombiniert / Stadt / Autobahn: 17/15/21 mpg

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