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    2021 BMW i3

    Übersicht

    Sein Design ist nicht von dieser Welt, aber als Elektrofahrzeug kann der 2021 BMW i3 nicht ganz mithalten. Rivalisierende Elektrofahrzeuge wie das Tesla Model 3, das Chevrolet Bolt EV und das Hyundai Kona Electric bieten größere Batterien und längere Reichweiten zu ähnlichen Preisen. Um die geizige Reichweite von 153 Meilen auszugleichen, kann der i3 mit einem optionalen benzinbetriebenen Motor bestellt werden, um zusätzliche Reichweite zu bieten – etwas, das Käufer, die nicht bereit sind, die Verbrennung loszulassen, möglicherweise als beruhigend empfinden. Die Kabine des i3 ist jedoch weitaus hochwertiger als die seiner Konkurrenten, insbesondere mit dem optionalen Armaturenbrett aus gebogenem Holz und den Leder- und Wollpolstern. Mit zunehmender Dynamik der EV-Bewegung steht die Zukunft des i3 in Frage. BMW bereitet wettbewerbsfähigere Modelle wie die kommende i4-Limousine und den iX-SUV vor. Wenn das Design des i3 auf den Punkt kommt und die begrenzte Reichweite zu Ihrem Lebensstil passt, ist 2021 möglicherweise Ihre letzte Chance, einen neuen in Ihrer Einfahrt zu parken.

    Was ist neu für 2021?

    BMW hat nur eine Änderung an der i3-Reihe für 2021 vorgenommen: Die bisher optionalen adaptiven LED-Scheinwerfer sind Standard.

    Preisgestaltung und welche kaufen

      Im Gegensatz zu anderen Elektroautos auf dem Markt – ohne Hybride – bietet der 2021 i3 einen gasbetriebenen Range Extender für diejenigen, die nicht darauf vertrauen, nur mit Strom zu fahren. Trotzdem würden wir unseren i3 auch mit dem Backup fossiler Brennstoffe nicht auf lange Straßenfahrten mitnehmen. Stattdessen würden wir uns für die rein elektrische Version entscheiden und sie meistens in der Stadt sowie auf kurzen Autobahnstrecken für unseren täglichen Pendelverkehr verwenden. Der i3s soll mehr Spaß beim Fahren machen, aber wir würden uns an das günstigste Modell halten. Obwohl es außerhalb der Außen- und Innenfarben nur wenige Optionen gibt, würden wir uns für das Giga World-Paket entscheiden. Neben der einzigartigen Polsterung aus braunem Leder und grauem Stoff bietet es Apple CarPlay-Kompatibilität, beheizte Vordersitze und Navigation.

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      Motor, Getriebe und Leistung

      Mit seinem Eingang-Direktantriebsgetriebe zieht der i3 hart, sanft und linear. Es ist auch eine relativ schnelle Fahrt. In unseren Tests stieg ein 2017 i3 in 6,6 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Sowohl das reguläre Modell als auch die sportlicheren i3s beschleunigen sofort und fühlen sich in der Stadt flink. Die Fahrt des i3 entspricht seinem erstklassigen Stammbaum und seinem ruhigen Innenraum. Die Erfahrung ist eine der Isolation, ohne Brummen, unangenehme Vibrationen oder Geräusche, zumindest bis das optionale Modell mit erweiterter Reichweite seinen gasbetriebenen Motor zündet. Das Fahrwerk des i3 verzichtet mühelos auf Risse, Unebenheiten und Dehnungsstreifen auf dem Bürgersteig, so dass es sich zu isoliert von der Straße anfühlt. Während die leichte und taube Lenkung nicht ideal ist, macht die geringe Größe und das relativ geringe Gewicht des i3 das Durchfahren des Verkehrs zum Vergnügen.

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      Reichweite, Ladung und Akkulaufzeit

      Mit einer rein elektrischen Reichweite von 153 Meilen verblasst der 42,2-kWh-Akku des i3 im Vergleich zum 60,0-kWh-Akku des Bolt EV und seiner EPA-Bewertung von 259 Meilen. Ebenso kann das Modell 3 mit seiner größten Batterie bis zu 353 Meilen weit fahren. Dennoch verfügt nur der i3 über einen optionalen benzinbetriebenen Generator zur Erweiterung der Reichweite, der ausgelöst wird, wenn die Batterie auf einen Ladezustand von 5 Prozent abfällt.

      Kraftstoffverbrauch und reales MPG

      Die von uns getesteten vollelektrischen i3 erreichten auf unserer Autobahn-Route mit Kraftstoffverbrauch 102 MPGe, was der EPA-Bewertung entsprach. Wir haben unsere reale Strecke auch mit einem 2019 i3 mit dem gasbetriebenen Range Extender abgeschlossen. Die EPA-Bewertung von 100 MPGe wurde jedoch um 6 verfehlt. Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des i3 finden Sie auf der EPA-Website.

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      Innenraum, Komfort und Fracht

      Der 2021 i3 hat die Außenmaße eines Kleinwagens in der Kleinstadt und eignet sich perfekt, um durch den Verkehr zu rasen und sich in winzige Parklücken zu verwandeln. Die Passagiere auf dem Rücksitz leiden jedoch unter der geringen Größe. Der Innenraum ist wunderschön mit faszinierenden recycelten Materialien gestaltet und die Kabine wirkt offen und luftig, aber diejenigen, die sich auf dem engen Rücksitz aufhalten, werden nicht so glücklich sein wie diejenigen, die vorne fahren. Der i3 hat die Nützlichkeit eines typischen kleinen Fließheck – mit einer Wendung. Die hinteren Seitentüren sind hinten angelenkt, so dass sie sich gegenüber den vorderen Türen öffnen. Es gibt keine Säule zwischen der vorderen und der hinteren Tür, wodurch ein großer, offener Raum entsteht, der den Einstieg (und die Platzierung der Ladung) im Fond erleichtert. Die Rücksitze lassen sich mit einem Riemen im Auto leicht zusammenklappen. Bei abgesenktem Koffer passen 14 Handgepäckkoffer hinein.

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      Infotainment und Konnektivität

      Während sich viele Elektro- und Hybridfahrzeuge für massive Bildschirme mit Touch-Funktionalität und übermäßig vielen Informationen entscheiden, geht der 2021 i3 viel einfacher vor. Alle i3-Modelle sind mit der Infotainment-Oberfläche iDrive 6 von BMW ausgestattet. Die Apple CarPlay-Integration ist Standard, aber die automatische Kompatibilität mit Android wird nicht angeboten. Dem Auto fehlen auch Steckdosen mit nur einem USB-Anschluss, der sich in der vorderen Mittelkonsole befindet.

      Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

      Während der i3 zahlreiche Fahrerassistenztechnologien bietet, ist keine davon Standard. Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen des i3 finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

      • Verfügbare automatische Notbremsung
      • Verfügbare Vorwärtskollisionswarnung
      • Verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelung
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      Garantie- und Wartungsschutz

      Die Garantie für Hybridkomponenten des i3 entspricht der Garantie für andere Elektrofahrzeuge, und die drei Jahre kostenlose planmäßige Wartung sind ein großes Plus und weitaus besser als das, was Wettbewerber anbieten.

      • Die beschränkte Garantie umfasst 4 Jahre oder 50.000 Meilen
      • Die Garantie für den Antriebsstrang beträgt 4 Jahre oder 50.000 Meilen
      • Die Garantie für Hybridkomponenten beträgt 8 Jahre oder 100.000 Meilen
      • Die kostenlose Wartung ist für 3 Jahre oder 36.000 Meilen abgedeckt

      Weitere Funktionen und Spezifikationen

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