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    2021 Chevy Suburban / Tahoe schlagen Ford Expedition auf Max Cargo Space

    • Chevrolets Suburban und Tahoe sind alle für 2021 neu und verfügen über eine unabhängige Hinterradaufhängung, eine Premiere für Chevys große SUVs.
    • Die unabhängige Hinterradfederung erhöht den Innenraum und die Beinfreiheit.
    • Sowohl der Suburban als auch der Tahoe haben jetzt mehr Innenraum als der Ford Expedition und der Expedition Max.

    Chevrolets frisches Suburban- und Tahoe-Duo-Modell verfügen jetzt über eine unabhängige Hinterradfederung, mit der der Autohersteller den Innenraum und die Beinfreiheit von SUVs in Originalgröße im Vergleich zu früheren Modellen erweitern kann.

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    Eine unabhängige Hinterradaufhängung ermöglicht ein niedrigeres Stockwerk, wodurch das Beladen der Ladung erleichtert wird. Natürlich bietet es auch mehr Platz im Laderaum und auf den Sitzen in der zweiten und dritten Reihe.

    Innenraum von 2021 Chevrolet Tahoe.

    Wie viel mehr? Die eindrucksvollste Veränderung ist die Zunahme des Gesamtfrachtvolumens um etwa 28 Kubikfuß, gemessen hinter der ersten Sitzreihe im Tahoe, und des Gesamtfrachtvolumens um 23 Kubikfuß im Suburban gegenüber dem Vorgängermodell. Während der ausgehende Tahoe und der ausgehende Suburban ungefähr die gleiche Kapazität wie der Ford Expedition und der Expedition Max hatten, bieten die 2021-Modelle für den Tahoe ein Maximum von 123 Kubikfuß im Vergleich zu den 105 Kubikfuß der Expedition und 145 Kubikfuß für den Suburban im Vergleich zum Expedition Max ist 122 Kubikfuß.

    Innenraum von 2021 Chevrolet Suburban.

    Das Duo aus Chevy verfügt hinter der dritten Reihe im Vergleich zu den Fords über einen zusätzlichen Laderaum von rund fünf Kubikfuß: 26 Kubikfuß für den Tahoe im Vergleich zu 21 Kubikfuß für die Expedition und 41 Kubikfuß für den Suburban, was die 36 Kubikfuß der Expedition übertrifft Max. Die Beinfreiheit in der zweiten Reihe ist jedoch ungefähr gleich.

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    Innenraum von 2021 Chevrolet Suburban.

    Die neuen Chevy SUVs in Originalgröße werden auf derselben Plattform wie der neueste Silverado 1500 gebaut. Der brandneue Tahoe ist mit 210,7 Zoll fast identisch mit der Expedition 2020 mit 210,0 Zoll und der neue Suburban mit 225,7 Zoll Zentimeter lang insgesamt, eine Berührung länger als der Expedition Max 221,9 Zoll. Auch der Radstand ist nicht sehr unterschiedlich: Der Tahoe ist mit 120,9 Zoll tatsächlich etwas kürzer als der Expedition mit 122,5 Zoll. Der 134,1-Zoll-Radstand des Suburban übertrifft den 131,6-Zoll-Radstand des Expedition Max.

    Ein unabhängiges Setup für die Hinterradaufhängung scheint ein Kinderspiel zu sein, da Ford dies seit der Expedition von 2003 einsetzt, aber es scheint, als hätte Chevrolet endlich das Licht erblickt, zum Nutzen von Menschen, die etwas zu tragen haben.

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