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    2021 Porsche 911 Turbo S hat viel zu lieben, einschließlich 640 PS

    Hier ist der bisher stärkste 911 Turbo S..

    ByConnor HoffmanMar 3, 2020

    • Porsche behauptet, dass der 2021 Porsche 911 Turbo S in 2,6 Sekunden 60 Meilen pro Stunde und in 10,5 Sekunden die Viertelmeile erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von 205 Meilen pro Stunde erreichen wird.
    • Der 3,8-Liter-Sechszylinder leistet dank größerer Turbos und eines verbesserten Luftansaugsystems 640 PS und 590 lb-ft Drehmoment.
    • Der 911 Turbo S der 992-Generation wird später in diesem Jahr ab 204.850 US-Dollar erhältlich sein. Das 911 Turbo S Cabriolet startet bei 217.650 US-Dollar.

    Wir kommen gleich zur Sache. Der 911 Turbo S der 992-Generation wird 640 PS und 590 b-ft Drehmoment produzieren, und Porsche behauptet, er werde in 2,6 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen (2,7 Sekunden für das Cabriolet-Modell) und in 10,5 Sekunden die Viertelmeile durchschießen. und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 205 Meilen pro Stunde. Beeindruckend, richtig?

    Die Leistungsansprüche von Porsche sind jedoch häufig bescheiden, sodass wir davon ausgehen, dass wir bei unseren Tests mindestens eine Zehntelsekunde von diesen Zahlen abweichen werden. Der 911 Turbo war schon immer das Flaggschiff des 911, und er hat immer eine unglaubliche Leistung und zeitverzerrende Beschleunigung. Wir erreichten im alten Turbo S einen Lauf von 2,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, 0,1 Sekunden vor dem Anspruch von Porsche.

    Diese Zahlen können dank des verbesserten Allradantriebs des Turbo S erreicht werden. Das Verteilergetriebe kann jetzt mehr Drehmoment von bis zu 368 lb-ft auf die Vorderräder übertragen. Oh, und der Motor ist auch stärker.

    Der Turbo S der 992-Generation leistet 60 PS mehr und 37 lb-ft mehr Drehmoment als sein Vorgänger. Der 3,8-Liter-Flat-Six ist mit größeren Turboladern mit variabler Turbinengeometrie (VTG) ausgestattet, die über elektrisch einstellbare Wastegate-Klappen und Piezo-Injektoren verfügen. Die Turbinenräder der beiden symmetrischen Turbos drehen sich in entgegengesetzte Richtungen und haben jetzt einen Durchmesser von 2,2 Zoll, ein Plus von 0,2 Zoll, und das Kompressorrad hat jetzt einen Durchmesser von 2,4 Zoll, ein Plus von 0,1 Zoll gegenüber dem Vorgängermodell. Das Ergebnis: 640 PS und 590 lb-ft Drehmoment.

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    Wie die Turbos ist das Luftansaugsystem größer. In früheren 911 Turbos wurde der Lufteinlass in die hinteren Kotflügel eingebaut, jetzt befindet er sich jedoch direkt hinter dem Motor, wodurch die Durchflussmenge der Kühlluft erhöht wird. Es gibt auch vier Einlässe unter dem Heckflügel und in den hinteren Seitenwänden, und die Luftfilter nehmen den Platz des alten Einlasses in den hinteren Kotflügeln ein.

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    Beim 992 Turbo S gibt es zwei neue Werksoptionen: das Sportfahrwerk Active Suspension Management von Porsche und einen Sportauspuff. Das Sportfahrwerk senkt die Fahrhöhe des Turbos um 0,4 Zoll und der Sportauspuff hat ovale Endrohre und einstellbare Auspuffklappen. Zur Serienausstattung gehören die dynamische Fahrwerkssteuerung von Porsche, die Hinterachslenkung und Keramikverbundbremsen, jetzt mit 10-Kolben-Frontsätteln und 420-mm-Frontrotoren.

    Der 2021 911 Turbo S ist mit einer Breite von 72,4 Zoll vorne 1,8 Zoll breiter als der Turbo S der 991-Generation – „um die Fahrdynamik weiter zu verbessern“, sagt ein Porsche-Sprecher (hinten ist er 0,8 Zoll breit, mit 74,8 Zoll) – und hat Standard-LED-Scheinwerfer mit dunkler Einfassung. Es gibt jetzt adaptive Kühlluftklappen vorne, und der Heckflügel ist größer und bietet 15 Prozent mehr Abtrieb. Der neue 911 verfügt außerdem über gestaffelte Center-Lock-Räder mit einer Vorderachse von 20 Zoll, die mit 255/35 Reifen und 21 Zoll hinten mit 315/30 Reifen umwickelt sind.

    Die Volllederkabine des Turbo S verfügt über eine Kohlefaserverkleidung mit hellen silbernen Akzenten und 18-fach verstellbaren Sportsitzen sowie 930 Turbo-inspirierten Nähten. Alle Turbos sind serienmäßig mit einem 10,9-Zoll-Touchscreen in der Mitte, einem GT-Sportlenkrad, dem Porsche Sport Chrono-Paket und einem Bose-Surround-Sound-System ausgestattet.

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    Der 2021 Porsche 911 Turbo S startet bei 204.850 US-Dollar, das 911 Turbo S Cabriolet bei 217.650 US-Dollar. Beide Modelle werden in Kürze bestellt und werden Ende dieses Jahres bei den Händlern eintreffen.

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