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    Anti-Drunk-Driving Interlock Devices verhindern, aber auch verursachen, Unfälle

    Die Anzahl der Alkoholtester im Auto hat sich in diesem Jahrzehnt fast verdreifacht, doch mit dem Vorteil ist auch die Gefahr verbunden, dass das Autofahren abgelenkt wird, heißt es in einer Untersuchung der New York Times.

    BySebastian BlancoDec 27, 2019

    Getty Images

    • Alkoholtester im Auto sind nichts Neues, und ihre Verwendung hat sich in den USA in den letzten zehn Jahren fast verdreifacht.
    • Bei Zündsperrvorrichtungen (Ignition Interlock Devices, IIDs) ist es manchmal erforderlich, dass Fahrer in sie hineinblasen, während das Auto betrieben wird. Und das kann sie genauso ablenken wie ein Handy mit einem New York Times Untersuchung enthüllt Dutzende von Unfällen im Zusammenhang mit IID.
    • Auch wenn immer mehr Staaten IIDs für betrunkene Fahrüberzeugungen fordern, sehen sich nur wenige Menschen die ablenkenden Auswirkungen an.

    Es ist nicht schwer, jemanden zu finden, der die Vorteile der Verriegelungsvorrichtung ankündigt, um eine Person zu erkennen und zu vereiteln, die versucht, unter Alkoholeinfluss zu fahren. Etwas, das weniger oft angepriesen wird, ist die Tatsache, dass Fahrer gebeten werden können, mit diesem Gerät zu arbeiten, während sie ein sich bewegendes Fahrzeug steuern, und dass dies eigene Gefahren birgt.

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    LifeSafer, ein Unternehmen, das diese Alkoholtester im Auto verkauft, weist auf die weitverbreitete Verwendung von Zündsperrvorrichtungen durch staatliche Fahrzeuge in Schweden hin und sagt, dies sei ein Trend, dem die USA folgen sollten. Die Centers for Disease Control and Prevention (CDC) befürworten auch IIDs, die „Wiederholungsstraftaten für das Fahren während des Rauschens (DWI) um etwa 70 Prozent reduzieren, während sie installiert sind“ und acht Tipps für Staaten anbieten, die ihre IID stärken wollen Programme. Und eine Studie des Leonard Davis Institute of Health Economics der University of Pennsylvania aus dem Jahr 2016 ergab, dass das Erfordernis von Zündschlössern für Personen, die wegen Trunkenheit am Steuer verurteilt wurden, mit 15 Prozent weniger alkoholbedingten Unfalltoten im Vergleich zu Staaten mit weniger strengen Anforderungen verbunden war . „

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      All diese Vorteile können jedoch mit Kosten verbunden sein. Das New York Times bietet einen weiteren Blick auf IIDs und um es kurz zu machen: „Interlocks haben zwar Tausende von Abstürzen verhindert, aber auch verursacht.“

      Das Problem – oder potenzielle Problem – liegt in der Tatsache, dass Menschen, die ihre Fahrzeuge mit einem IID starten müssen, der Maschine manchmal auch beweisen müssen, dass sie noch nüchtern sind, während sie die Straße entlang fahren. Diese „Rolling Retests“ verhindern, dass jemand einen Freund dazu bringt, in die IID zu blasen, um das Auto zu starten, und dann mit zu viel Alkohol im Blut davonfährt.

      So funktionieren rollierende Retests in LifeSafer IIDs, die dem von anderen Marken verwendeten Verfahren ähneln. Zu einem festgelegten Zeitpunkt nach dem Start (der von Bundesstaat zu Bundesstaat unterschiedlich ist; es gibt kein nationales Gesetz in Bezug auf das Timing) piept ein LifeSafer IID, was bedeutet, dass der Fahrer den Hörer abheben und erneut hineinblasen muss. Sollte dies nicht der Fall sein, wird das IID eine Art Alarm auslösen, z. B. Hupen und Blinken der Lichter, aber den Betrieb des Fahrzeugs nicht stören. Erst wenn das Fahrzeug angehalten wird und die Sperrzeit abgelaufen ist, und dann der Atem erneut getestet wird, darf der Fahrer den normalen Betrieb des Fahrzeugs wieder aufnehmen.

      Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) drängt nachdrücklich darauf, dass Autofahrer wegen der Möglichkeit der Ablenkung an einen sicheren Ort abseits der Straße fahren, wenn sie die erforderlichen rollenden Wiederholungsprüfungen durchführen. Unternehmen, die IIDs verkaufen, behaupten jedoch, die Geräte seien sicher. Ein Unternehmen, Low Cost Interlock, sagt, dass seine fortlaufenden Wiederholungsprüfungen tatsächlich „ziemlich sicher“ sind. Wenn ein Fahrer über die Durchführung des Tests während der Fahrt besorgt ist, sagt das Unternehmen: „Die Verriegelungsvorrichtung gibt Ihnen genügend Zeit (in der Regel mehrere Minuten), um sicher an den Straßenrand zu fahren und sich dem Test zu unterziehen.“ LifeSafer sagt: „Es ist nicht erforderlich, auf das Gerät zu schauen und den Blick von der Straße abzuwenden.“ New York Times Nach eigenen Angaben wurden Unfallberichte und Gerichtsverfahren durchgesehen und es wurden Dutzende von Unfällen festgestellt, die von Personen verursacht wurden, die gerade einen erneuten Test durchführten.

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      Abgelenktes Fahren von IIDs ist ein Thema, mit dem sich nur wenige Aufsichtsbehörden befassen Mal gefunden. Das Papier stellt auch fest, dass die Anzahl der installierten IIDs in den letzten 10 Jahren enorm von 133.000 auf 350.000 gestiegen ist. Selbst wenn Staaten Vorschriften erlassen, um das ablenkende Fahren durch Smartphones einzuschränken, wird die Anzahl der verwendeten IIDs in den kommenden Jahren wahrscheinlich zunehmen. Es gibt heute 34 Staaten mit IID-Anforderungen für ehemalige Straftäter, und mehr erwägen, sie in Kraft zu setzen. Es gibt sogar eine Forderung nach einer nationalen Gesetzgebung, nach der die Autohersteller bis 2024 in alle Fahrzeuge eine Art IID-Technologie einbauen müssen. Vielleicht wird bis dahin eine nicht ablenkende Option gefunden.

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