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    Aston Martin gibt Turnaround-Plan bekannt und gewinnt ein Formel-1-Team

    Aston wird die Entwicklung von Elektrofahrzeugen, einschließlich seines Rapide E und einer geplanten Lagonda-Marke, bis mindestens 2025 einstellen, während sich das Unternehmen selbst aussortiert.

    ByMike DuffJan 31, 2020

    • Ein Konsortium unter der Führung des kanadischen Milliardärs Lawrence Stroll wird bis zu 650 Millionen US-Dollar in Aston Martin investieren.
    • Strolls Formel-1-Team Racing Point wird ab 2021 Aston Martin F1 und Astons langfristige Zusammenarbeit mit Red Bull Racing endet.
    • Der Autohersteller wird die EV-Entwicklung bis nach 2025 einstellen.

    Aston Martin hatte es in letzter Zeit schwer und das Unternehmen bestätigte bereits im Dezember, dass es mit potenziellen Investoren sprach, um das Geld zu beschaffen, das erforderlich ist, um das Unternehmen am Laufen zu halten. Jetzt ist dieser Prozess zu Ende und wir wissen, wer gewonnen hat: Ein Konsortium unter der Führung des kanadischen Milliardärs Lawrence Stroll beteiligte sich mit 16,7 Prozent an Aston, und Strolls Racing Point Formel-1-Team wird ab 10 Jahren Aston Martins Werks-F1 2021.

    Die Entwicklung von Aston Martin Rapide E wurde gestoppt.

    Weitere Änderungen betreffen die Verzögerung bei der Einführung von Elektrofahrzeugen bis nach 2025 und die effektive Aussetzung der Pläne für eine Lagonda EV-Marke bis zu diesem Zeitpunkt. Das Unternehmen hat auch Gerüchte bestätigt, wonach die Entwicklung des limitierten Rapide E (siehe Abbildung oben) eingestellt wurde und dass sowohl der Verlust von Arbeitsplätzen als auch weitere Kostensenkungen folgen werden, wenn das Unternehmen seine Kosten zurückholt und voraussichtlich rund 12 Millionen US-Dollar pro Jahr einspart. Auf der Oberseite sagt Aston, dass es Pläne vorantreiben wird, eine Strecke der Mittelmotorsupercars auf den Markt zu bringen.

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    Hier wird es komplizierter, da Aston bereits einen anderen technischen Formel-1-Partner hat. Der gemeinsam mit Red Bull Racing entwickelte Valkyrie wird in diesem Jahr auf den Markt gebracht, und Astons Sponsoring für das Red Bull F1-Team wird bis zum Ende der Saison 2020 fortgesetzt. Red Bull Racing war auch an der Entwicklung des zweiten Mittelmotor-Aston, des Valhalla, beteiligt, der 2022 auf den Markt kommen soll. Während Aston sagt, dass er sich weiterhin für das Projekt engagiert, gibt es keine Ahnung, ob die Zusammenarbeit mit Red Bull fortgesetzt wird. Darüber hinaus wird ein weniger extremer Mittelmotor-Aston Martin Vanquish folgen, der den von Aston bereits bestätigten hybridisierten V-6-Motor einsetzen wird.

    2020 Aston Martin Vantage.

    Das Unternehmen hat außerdem bestätigt, dass der langsam verkaufte Vantage (siehe Abbildung oben) eine umfassende Auffrischung erfahren wird und dass eine Roadster-Version im Laufe dieses Jahres auf den Markt gebracht wird, um seine Attraktivität weiter zu steigern.

    Die Entscheidung, das Angebot von Stroll anzunehmen, wurde gestern Abend auf einer Vorstandssitzung von Aston getroffen. Das Unternehmen erwog auch einen konkurrierenden Vorschlag des chinesischen Autoherstellers Geely (dem Volvo und Lotus sowie die Hälfte von Smart gehören). Die Investition wird den Kauf von 45,6 Millionen neuen Aktien zu einem Preis von etwa 5,25 USD pro Aktie beinhalten und auch kurzfristig rund 73 Millionen USD an Refinanzierungsmitteln einbringen. Es wird auch eine neue Bezugsrechtsemission geben, um weitere 418 Millionen US-Dollar aufzubringen. Lawrence Stroll wird als Executive Chairman in den Vorstand des Unternehmens berufen, Andy Palmer bleibt weiterhin CEO.

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    2020 Aston Martin DBX.AutoRead

    Astons jüngste Probleme waren zweifach: Ein Wertverfall des Aktienkurses nach dem letztjährigen Börsengang sowie eine sinkende Nachfrage nach seinen traditionelleren Sportwagen, wobei sich der Vantage deutlich unter den Erwartungen entwickelte. Die Hoffnungen ruhen auf dem DBX, dem ersten SUV des Unternehmens, der im Laufe des Jahres in den Handel kommen wird und der uns in Prototypenform beeindruckt hat. Aston gibt an, derzeit 1800 Bestellungen für den DBX zu haben, von denen 1200 „kundenspezifisch“ sind, eine Rate, die „wesentlich besser ist als bei allen früheren Modellen“. Palmer hatte zuvor angekündigt, er hoffe, die DBX-Produktion schnell auf eine Kapazität von 5000 pro Jahr im neuen Werk in Saint Athan steigern zu können.

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