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    Aston Martins neuestes Lagonda All-Terrain-Konzept zeigt einen Serien-SUV in der Vorschau

    • Dieses luxuriöse Crossover-Konzept der vollelektrischen Marke Lagonda von Aston Martin wird voraussichtlich bereits 2022 Käufer in Serienform erreichen.
    • Technische und Leistungsspezifikationen werden nicht angeboten, aber wir erwarten Allradantrieb, Leistung auf dem Niveau von Astons Benzinmodellen und eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern zwischen den Ladevorgängen.
    • Das Äußere des Lagonda All Terrain-Konzepts kommt dem Aussehen des Serienmodells sehr nahe.

    Während viele Autos auf dem diesjährigen Genfer Autosalon ihr Debüt geben, sind es auf dem Stand von Aston Martin anscheinend unverhältnismäßig viele. Neben einer Reihe von Mittelmotor-Supersportwagen – dem seriennahen Hypercar AM-RB 003 und dem zukunftsweisenden Vanquish Vision – zeigt das britische Unternehmen auch ein weiteres elektrisch angetriebenes Lagonda-Konzept.

    Die Limousine Lagonda Vision Concept, die sich auf der Messe im vergangenen Jahr verbeugte, war nach eigenen Angaben mehr eine Nudel als eine genagelte Produktionsrealität. Uns wurde jedoch mitgeteilt, dass das diesjährige All-Terrain-Konzept in etwa dem Äußeren entspricht, das wir von den ersten Lagonda-Elektrofahrzeugen für die Produktion erwarten können, einem Luxus-Crossover, der 2022 in den Handel kommen wird.

    Aston hat zuvor gesagt, dass Lagonda eine reine Elektromarke sein wird, was die Designer des Unternehmens von der Notwendigkeit befreit hat, im Frontend Platz für einen der muskulösen Motoren von Aston zu finden. Der All-Terrain hat mehr konventionelle Motorhauben als das Vision Concept mit Kabinenfront, teilt sich jedoch den langen hinteren Überhang der Limousine, die schlanken Linien und die Heckklappe mit Scharnier, damit sich jeder beim Ein- und Aussteigen noch wichtiger fühlt als sie zweifellos sind.

    Der SUV wird auf der neuen elektrischen Plattform von Aston sitzen und neben dem bevorstehenden DBX-Crossover im neuen Werk von Saint Athan in Wales gebaut. Es wird ein Unterbodenakku und – wie uns bereits gesagt wurde – Allradantrieb verwendet. Wir haben keine Spezifikationen, aber Aston-Chef Andy Palmer hat uns zuvor gesagt, dass er erwartet, dass elektrische Modelle eine ähnliche Leistung wie die Benzin-Äquivalente der Marke haben und dass Batteriepacks eine realistische Reichweite bieten, die mehr als 300 Meilen zwischen ihnen andeuten Besuche an der Steckdose.

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    Im Innenraum des Konzepts steckt noch viel Autoshow-Magie. Wie die letztjährige Limousine verfügt der All-Terrain über vordere Stühle, die sich dem Heck anpassen können, was in der realen Welt ein gewisses Maß an Autonomie erfordern würde, sowie über einen runden Metallschlüssel, der – wie die offizielle Veröffentlichung es ausdrückt – schwebt in Position „dank des Wunders der Elektromagnete“. Die Kabine bietet ein Minimum an Ablenkungen, Lüftungsschlitze und Lautsprecher sind effektiv verborgen. Wir haben erfahren, dass Produktionsversionen ähnlich übersichtlich und minimalistisch sein sollen.

    Als Marken scheinen Aston Martin und Lagonda weit voneinander entfernt zu sein, und es wird interessant sein zu sehen, wie sehr sich die Kundschaft aus der Palette der kohlenwasserstoffverzehrenden Sportwagen des Unternehmens von denen unterscheidet, die nach emissionsfreiem Luxus im Zen-Stil suchen . Aber das All-Terrain und das Serienauto, das es hervorbringen wird, beweisen, dass AML es unbedingt herausfinden will.

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