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    Beobachten Sie uns, wie Toyota Supras ärgerlichstes Problem mit Pappe und einer Rolle Klebeband behoben wird

    Der Supra leidet unter Buffeting mit heruntergefahrenen Fenstern. Unsere Lösung? Hausgemachte A-Säulen-Wirbelgeneratoren.

    ByEzra DyerJan 2, 2020

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    • Der Toyota Supra ist ein feines Auto – in der Tat eines unserer 10 besten 2020-Autos.
    • Aber es hat ein kleines, aber schwerwiegendes Problem: Wenn die Fenster bei 80 km / h heruntergefahren sind, ist das Windschlagen unangenehm.
    • Sehen Sie sich das folgende Video an, um unsere unorthodoxe Lösung zu sehen, die auf praktischer, wenn nicht auf ästhetischer Ebene funktioniert hat.

    Update 03.01.20: Nachdem wir diese Geschichte veröffentlicht hatten, setzte sich eine Firma namens Twisted Tuning mit uns in Verbindung und teilte uns mit, dass sie ein eigenes Produkt entwickelt haben, um die Windstöße der Supra zu bekämpfen. Ihre Windstoßdiffusoren (85 US-Dollar) werden mit doppelseitigem Klebeband am Spiegelbereich befestigt und lösen das Problem wie unsere Pappgeräte, indem sie den Luftstrom um das Fenster unterbrechen. Sie sind für unseren Geschmack etwas subtil, halten sich aber im Regen wahrscheinlich besser.

    Wir sind große Fans der Supra hier, wie die Präsenz auf der 10Best-Liste zeigt. Aber kein Auto ist perfekt, und der Supra weist eine besonders erschwerende Tendenz auf: starkes Schlagen mit heruntergeklappten Fenstern. Es beginnt bei ungefähr 45 Meilen pro Stunde und intensiviert sich dann stetig. Bei 80 km / h fühlt es sich an, als ob Sie sich in einem Viertürer befinden, in dem plötzlich jemand ein Heckfenster öffnet. Es gibt ein rhythmisches Flattern der Baßtrommel, begleitet von dem unangenehmen Gefühl, daß Ihr Trommelfell versucht, in den Windschatten zu entkommen.

    Vor ein paar Jahren schrieb unser eigener John Pearley Huffman einen Artikel, in dem er erklärte, warum dies geschieht. Grundsätzlich gilt: Wenn Autos gut versiegelt sind und saubere, kontrollierte Luft an den Fenstern vorbeiströmt, sind sie anfälliger für die Helmholtz-Resonanz, die der schicke wissenschaftliche Name für das pochende Windgeräusch ist, bei dem Sie den Heckscheibenknopf zerdrücken schreiend: „Warum kurbelst du überhaupt das Fenster herunter? Es ist 27 Grad draußen!“ Kinder lieben es, eine gute Helmholtz-Resonanz aufzubauen.

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    Sie lösen das Problem normalerweise, indem Sie das gegenüberliegende Fenster herunterrollen. Aber das hilft im Supra nicht weiter – das Problem ist am schlimmsten, wenn beide Fenster ganz nach unten zeigen. Wenn der Luftstrom über den Fensteröffnungen das Problem ist, dann schlägt dies eine einfache Lösung vor: Unterbrechen Sie den Luftstrom.

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    Um das zu tun, entschied ich mich, notdürftige Wirbelgeneratoren aus einem Ersatzkarton herzustellen, der von einem flachen Basketballkorb übrig geblieben war. Bevor sich alle Luftfahrtingenieure einmischen und behaupten, man könne keine Wirbelerzeuger aus Pappe und Klebeband herstellen, möchte ich darauf hinweisen, dass ich nur sehr rudimentär weiß, wie diese Dinge funktionieren, und dass jeder mit Problemen mit Flugzeugflügeln dies tun würde Lassen Sie sich am besten von jemand anderem beraten. Aber ich weiß, dass der Civic Typ R Wirbelgeneratoren an der Hinterkante des Daches hat, mit der Idee, dass sie die Luft von der Heckscheibe ablassen und hoch halten, wo sie auf den Flügel einwirken kann. Hey, ich möchte auch Luft aus dem Glas bekommen! Also lassen Sie mich eine Reihe von Haifischzähnen auf die A-Säule kleben.

    Und da dies ein Supra ist, enthält Ihr Änderungsentscheidungsbaum unweigerlich die Frage: „Was würde Ludacris tun?“ Die Antwort in diesem Fall ist, dass er seine Wirbelgeneratoren neongrün lackieren würde. Guter Anruf, Luda! Mit diesen hübschen und dezenten Aftermarket-Aero-Geräten, die fest an der Windschutzscheibe befestigt sind, machte ich mich auf den Weg, um meine Theorie zu testen.

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    Bei 40 Meilen pro Stunde kurbelte ich die Fenster herunter und beschleunigte vorsichtig in die Helmholtz-Zone. Und . . . kein Buffeting! Ich bin etwas schneller gefahren und habe mich mit 80 km / h eingelebt, und zu meiner Überraschung war die Supra-Kabine ruhig. Die Luftstörer aus Pappe funktionierten tatsächlich. Vielleicht arbeiteten sie nicht als eigentliche Wirbelerzeuger, aber die These lautete: Wenn eine Resonanz von einem rhythmischen Zyklus abhängt, könnte die Einführung eines gewissen Chaos verhindern, dass dieser Zyklus überhaupt erst zustande kommt. In Laienausdrücken ließ ich die Luft alle kablooie gehen, zu wem weiß wo. Und es war effektiv, obwohl wir hinzufügen müssen, dass wir nicht tun’Ich weiß nicht, wie sehr unsere selbstgebauten Geräte den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen.

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    Beim Supra-Start sagten die Toyota-Ingenieure allen, dass sie damit rechnen, dass das Auto modifiziert wird. Nun, los geht’s, Supra-Besitzer! Unsere A-Säulen-Durchflussmesser-Oberteile sind Ihr nächstes Aftermarket-Muss. Sie könnten auch in anderen Farben arbeiten.

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