More

    Bloodhound kämpft an einem anderen Tag um den Geschwindigkeitsrekord

    • Die Bemühungen eines britischen Teams, 1000 Meilen pro Stunde zu übertreffen und den Weltrekord für Landgeschwindigkeiten aufzustellen, begannen vor mehr als einem Jahrzehnt, scheiterten jedoch, bis ein reicher Investor einsprang.
    • Ian Warhurst, ein Mogul mit Turboladerteilen, wollte ursprünglich nur helfen, das Bloodhound-Fahrzeug für den Museumseinsatz zu retten.
    • Stattdessen befindet er sich jetzt im Mittelpunkt eines erneuten Versuchs, bei dem Bloodhound in diesem Herbst auf einer Strecke von 12,5 Meilen eine Höchstgeschwindigkeit von 628 Meilen pro Stunde (das sind mehr als 1000 km / h) erreichte.

    Dem Bloodhound-Projekt mangelte es nie an Ehrgeiz oder technischem Know-how, aber der britische Versuch, den Geschwindigkeitsrekord im Landverkehr auf vier Zahlen zu bringen, hatte immer mit finanziellen und organisatorischen Problemen zu kämpfen. Als wir zuletzt im November 2017 über langsame Läufe auf einer Landebahn in Großbritannien berichteten, waren wir bereits drei Jahre hinter dem Zeitplan zurück.

    Das war fast das Ende der Geschichte. Das Unternehmen hinter Bloodhound konnte nicht genug Geld sammeln, um für einen Rekordversuch nach Südafrika zu reisen, und ging letztes Jahr bankrott. Das Auto war noch nie mit mehr als 200 Meilen pro Stunde gefahren und benutzte nur einen geliehenen Rolls-Royce EJ200. Der Rekordlauf würde auch Raketenunterstützung erfordern. Die Vermögenswerte von Bloodhound wurden bald zum Verkauf angeboten, stießen aber bei potenziellen Käufern auf geringes Interesse.

    Ähnliche BeiträgeHier ist, wie es in der Bloodhound LSR istAb 2015: Bloodhound geht noch für 1000 MPH

    Zu diesem Zeitpunkt trat Ian Warhurst in die Geschichte ein. Der 50-Jährige aus Yorkshire hatte gerade ein sehr erfolgreiches Unternehmen verkauft, das Ersatzteile für Turbolader herstellt, und suchte nach einem Altersvorsorgeprojekt. „Mein Sohn schlug vor, ich sollte versuchen, das Auto zu kaufen“, sagte Warhurst AutoRead. „Er hat gescherzt, aber es hat mich zum Nachdenken gebracht.“

    Warhurst nahm Kontakt mit den Administratoren auf – den vom Gericht bestellten Agenten, die mit der Liquidation der Firma beauftragt waren – und erfuhr, dass das Auto kurz vor der Zerschneidung stand. „Sie mussten die Steuerelemente für das Düsentriebwerk entfernen, das an Rolls-Royce zurückgegeben werden musste, aber diese wurden tief im Auto vergraben“, sagt er. „Die Administratoren hatten weder die Zeit noch das Wissen, um es vorsichtig zu entfernen, also würde ein Typ mit einem Winkelschleifer das Auto halbieren, um es herauszuholen. Das hätte es in Schrott verwandelt.“

    Lesen Sie auch  2021 Jeep Grand Cherokee L Preise reichen von 38.690 bis 66.985 US-Dollar

    Warhurst hatte genug Interesse bekundet, um die zerstörerische Besatzung zum Stehen zu bringen, und war zu Bloodhounds ehemaligem Hauptquartier in Bristol (England) gereist, um das Auto zu sehen. Die Dinge eskalierten schnell und eine Woche später hatte er zugestimmt, es zu kaufen. Er wollte ursprünglich nur verhindern, dass es in einen Müllcontainer geworfen wird, sagt er. „Ich dachte, ich könnte es in ein Museum stellen und ihm ein würdiges Ende geben. Aber dann fing ich an, es ein bisschen genauer zu betrachten und stellte fest, dass alle Verträge mit den ursprünglichen Sponsoren geendet hatten, weil das Projekt gescheitert war Das große Problem war, dass alle Sponsoren für immer da waren und man kein Geld mehr von ihnen sammeln konnte. „

    Da sich das Bloodhound-Projekt immer mehr verspätete, ging ihm das Geld aus. Wir haben Ihnen bereits 2012 davon erzählt, als das erklärte Ziel darin bestand, die 1000-Meilen-Marke auf der Hakskeen Pan, einer natürlichen Salzwüste in Südafrika, zu durchbrechen. Es folgten mehrere größere Umgestaltungen, und das Schema wurde modifiziert: Erstens, um den bestehenden Rekord von 763 Meilen pro Stunde (763 Meilen pro Stunde) zu übertreffen ThrustSSC im Jahr 1997, dann ein Jahr später zurückzukehren, um 1000 Meilen pro Stunde zu versuchen. Aber die Verzögerungen führten dazu, dass große Sponsoren das Interesse verloren und Bloodhound-Manager bis 2017 zugestanden hatten CD dass sie bereits rund 40 Millionen US-Dollar ausgegeben hatten und einen ähnlichen Betrag benötigen würden, um das Ziel von 1000 Meilen pro Stunde zu erreichen.

    Aber nachdem Warhurst sowohl das Auto als auch die anderen begrenzten Vermögenswerte von Bloodhound erworben hatte, begann er, sich die Zahlen genauer anzusehen. „Ich erkannte, dass die tatsächlich benötigten Zahlen nicht mit den angegebenen übereinstimmen, da das 1000-Meilen-Ziel so viele Unbekannte in die Gleichung einfließen ließ. Also zog ich es zurück: Was wäre, wenn wir nur auf den Geschwindigkeitsrekord über Land abzielen. Könnten wir das tun?“ Das?”

    Lesen Sie auch  Durchschnittlicher EV-Besitzer fährt halb so viele Kilometer wie andere Fahrer - Studie

    Warhurst stand vor einem Dilemma. Obwohl Bloodhound nicht war’Der beste Weg, um zu beweisen, dass es möglich ist und das Interesse potenzieller Sponsoren zu wecken, bestand darin, es für Tests mit höherer Geschwindigkeit nach Südafrika zu bringen. Das zu tun bedeutete, eine ernsthafte finanzielle Verpflichtung einzugehen – „gut siebenstellig“, gibt er zu, und das ist in britischen Pfund. Aber er unterschrieb die Schecks und über drei Wochen im Oktober und November lief Bloodhound mit zunehmender Geschwindigkeit auf das Salz. Angetrieben durch den Dienst von RAF-Pilot Andy Green, der fuhr ThrustSSC Bloodhound erreichte vor 22 Jahren eine Höchstgeschwindigkeit von 628 Meilen pro Stunde auf einer Strecke von 12,5 Meilen und war damit eines von nur sieben Rädern, die die 600 Meilen pro Stunde-Barriere durchbrochen haben – und das allein mit Jet-Power.

    „Wir haben jetzt die Zahlen“, sagt Warhurst. „Wir können herausfinden, wie viel Schub wir brauchen, um durch die Schallmauer und zum Geschwindigkeitsrekord zu gelangen. Diese Informationen müssen wir Nammo geben, damit sie die Rakete entwickeln können.“

    Nammo ist ein norwegisches Unternehmen, das kompakte Raketenmotoren baut und entwickelt. Obwohl es seit Beginn ein technischer Partner des Bloodhound-Projekts ist, wird die Beteiligung des Unternehmens nicht billig. Warhurst räumt ein, dass es selbst für seine tiefen Taschen zu viel ist, das Auto auf die nächste Stufe zu bringen.

    „Ich hätte beweisen können, dass ich ein bisschen verrückt bin, indem ich für das bezahlt habe, wofür ich bezahlt habe, aber ich bin nicht verrückt genug, um weiterzumachen“, sagt er. „Ich wusste, mein Budget würde uns in die Hakskeen-Pfanne bringen und beweisen, dass das Auto das kann. Wir haben hier ein sehr glaubwürdiges Produkt, das in der Lage ist, den Rekord zu brechen. Wenn wir nicht genug Geld sammeln können, dann ich.“ Ich werde das Projekt ordnungsgemäß abschließen und das Auto in ein Museum stellen oder was auch immer ich tun muss – ich werde es nicht fallen lassen und nicht alle bezahlen, also habe ich einen Plan B. Aber Plan A ist, dass wir das müssen Sponsoren an Bord holen. „

    Lesen Sie auch  Die V-8-Version des Bentley Continental GT ist da mit 542 PS

    Basierend auf der weitgehend weißen Lackierung, die das Auto während der Tests trug, gibt es immer noch genügend Immobilien auf der Karosserie, die verkauft werden können. In seiner Funktion als CEO hat Warhurst einen kostenpflichtigen Plan ausgearbeitet, um das Auto zu einem Rekordversuch in Südafrika zu bringen. Er räumt ein, dass dies erhebliche externe Mittel erfordern wird. „Ich möchte Sponsoren zusammenbringen, damit wir wissen, dass wir genug haben. Wir werden nicht mit der Hälfte des Geldes aufbrechen und hoffen, dass wir den Rest bekommen. Das ist nicht der Plan.“

    Bloodhounds ursprüngliches Ziel war es, das Interesse an naturwissenschaftlichen und technischen Abschlüssen in Großbritannien und auf der ganzen Welt zu steigern. Eine Mission, die Warhurst gerne übernommen hat. „Eine meiner Enttäuschungen als Ingenieur war schon immer der Kampf, die Leute dazu zu bringen, zu sehen, wie wichtig es ist, aber es gibt mehr Leute, die sich zurückziehen, als sich darauf einzulassen. Bloodhound ist eine der besten Möglichkeiten, Kinder zum Nachdenken anzuregen . „

    Er hofft auch, dass andere Leute in seiner Position zur Teilnahme inspiriert werden könnten. „Es gibt viele Unternehmer wie mich, die Unternehmen verkauft haben und nur auf ihre Investitionen achten. Das ist viel interessanter, wenn es um Ihr Geld geht. Es handelt von menschlichen Anstrengungen und dem Versuch, die Grenzen unseres Wissens zu erweitern.“

    Wir hoffen, dass dies eine Geschichte ist, die mit einem Überschallknall endet, nicht mit einem Wimmern.

    Related articles

    Ford Mustang

    Cadillac SRX Sport

    BMW X5 4.8is