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    Bonspeed Jaguar X-Typ

    Der am wenigsten aufregende Jaguar bekommt eine Adrenalinspritze, wie hier mit freundlicher Genehmigung des kalifornischen Studios bonspeed. Unter der Haube wird Luft durch einen XP-Einlass mit hohem Durchfluss angesaugt, dank eines Superchips Tuning-Computerchips gemischt und geknallt und durch einen 2,5-Zoll-Borla-Edelstahlauspuff mit ovalen Spitzen für eine Steigerung von etwa 30 PS aus der Hintertür geschoben , die diesen X um 260 herum koppeln. Bonspeed arbeitete eng mit Detroit Speed ​​& Engineering zusammen, um einen neuen röhrenförmigen Längslenker-Hinterlenker zu entwickeln, der größere und breitere 255/35R-19 Michelin-Piloten rund um die bonspeed-eigenen 19-Zoll-Felgen aufnehmen würde. Koni-Stoßdämpfer vorne und hinten sowie Eibach-Federn runden die Aufhängungsmods ab, während 13-Zoll-gebohrte Baer-Rotoren, die von Baer-Bremssätteln eingeklemmt werden, in diese großen Räder gesteckt werden, um den Spaß zu verlangsamen. Das Äußere ähnelt wahrscheinlich nicht allzu sehr dem Jag Ihres Nachbarn aufgrund des von der DTM inspirierten Karosseriepakets mit tieferen Front- und Heckschürzen, verlängerten Schwellern und einem integrierten Kofferraumspoiler, die alle in Custom DuPont „Match Head Red“ gehüllt sind. Im Inneren werden die vorderen Schalen durch Sitze im F1-Stil von Recaro ersetzt. Die gesamte Kabine wurde in karmesinrotem Leder von Mulholland Brothers getrimmt, und Kohlefaser-Akzente wurden dem Armaturenbrett und der Getriebeeinfassung hinzugefügt. Und dann ist da noch das 1200-Watt-Entertainment-System mit zwei Sony-Flüssigkristall-TVs vorne und hinten sowie Sony-Headunit und DVD-Player. Die Audio-Zufriedenheit wird von Diamond Audio-Lautsprechern und -Verstärkern gehandhabt.

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