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    Das Bentley Continental GT Cabriolet 2020 hält die Pracht des Topless Touring am Leben

    Der massive 6,0-Liter-W-12-Motor des Bentley Continental GT-Cabriolets aus dem Jahr 2020 knurrt, als wir an den weißen Bergdörfern Andalusiens in Südspanien vorbeirasen. Grand-Touring-Autos sitzen wohl in der Nähe des Höhepunkts der Größe des Automobils, und das neue GT-Droptop von Bentley ist möglicherweise eines der größten von allen.

    Der neueste Continental GT – sowohl in Coupé-Form (im letzten Jahr veröffentlicht) als auch dieses GT-Cabriolet, das im Laufe dieses Jahres als 2020-Modell in den Handel kommen wird – wird mit frischem Design und einer Fülle von Technologien neu belebt und dürfte Bentleys Absatz in der Hochgeschwindigkeitsklasse deutlich steigern. Genussreichweiten des automobilen Universums. Wie beim bereits getesteten Continental-Coupé wurde der Radstand des Verdecks um 4,1 Zoll verlängert und die Vorderachse so positioniert, dass der Motor für eine bessere Gewichtsverteilung von vorne nach hinten etwas tiefer und nach hinten montiert ist. Der vordere Überhang ist kürzer, während der hintere Überhang geringfügig länger ist, aber die Gesamtproportionen ähneln denen der Vorgängerversion. Hinter dem Lenkrad scheint sich die Motorhaube bis in alle Ewigkeit auszudehnen, und aus jedem Blickwinkel ist reichlich Bordstein vorhanden. Riesige 22-Zoll-Räder sind optional und in drei Ausführungen erhältlich, aber auch die serienmäßigen 21er sind beachtlich.

    Ein Hightech-Kraftpaket

    Das Herzstück des Continental ist ein großer 6,0-Liter-W-12 mit zwei Turboladern, der jetzt über 626 PS und ein Drehmoment von 664 lb-ft verfügt. Eine Diät hat zu einer signifikanten Gewichtsreduzierung des W-12 um 66 Pfund geführt, während technische Verbesserungen dazu beitragen, ein breites Plateau von Spitzendrehmomenten zu erzeugen, das von 1350 bis 4500 U / min reicht. Wenn Sie den Bentley über die kurvenreichen Straßen und Serpentinen des Parque Natural de la Sierra de la Grazalema fahren, stehen im gesamten Drehzahlbereich nahezu überall enorme Leistungsreserven zur Verfügung, insbesondere im sportlichen Fahrmodus, der das Ansprechverhalten und den Charakter des Antriebsstrangs schärft.

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    Weitere technische Highlights sind neben den Twin-Scroll-Turboladern des 12 und den integrierten Auspuffkrümmern sowohl die Kraftstoffeinspritzung als auch die direkte Kraftstoffeinspritzung, die Deaktivierung der Zylinder und ein neues Zweimassenschwungrad, mit dessen Hilfe die Vibrationen des Antriebsstrangs nicht in die Kabine gelangen. Das Drehmoment wird über ein Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe übertragen, das vom Cousin Porsche des Volkswagen-Konzerns entlehnt wurde, und über ein Allrad-Antriebssystem mit Hinterradantrieb und bremsgesteuertem Torque-Vectoring, das dem GT hilft, sicherer in Kurven zu fahren.

    Trotz der vielen Aktualisierungen wiegt der neue Continental immer noch mehr als 5000 Pfund. Trotzdem fühlt es sich auf anspruchsvollen Straßen wunderbar und überraschend flink an, auch dank des aktiven Überrollbügels des Bentley Dynamic Ride-Systems, der vom 48-Volt-Bordnetz des Autos angetrieben wird und auf unzulässige, in Kurven geneigte Karosserien auftrifft. Fügen Sie gut gewichtete Lenkung, lokomotivähnliche Beschleunigung und ein Heck hinzu, das bereit ist, ein wenig zu wedeln, wenn es gedrückt wird, und dieser Bentley hat das Zeug zu einem entzückenden großen Tourenwagen. Mit Hilfe der Startsteuerung der Doppelkupplungsautomatik sollte der droptop Continental in zügigen 3,4 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km / h erreichen, 0,1 Sekunden hinter dem leichteren Hardtop.

    Das offene Ambiente

    Im Inneren des eleganten neuen 12,3-Zoll-Zentraldisplays, dem größten Touchscreen von Bentley, befindet sich ein konfigurierbarer Startbildschirm, der aufgeteilt werden kann, um Navigations-, Musik- und Telefonmenüs sowie andere Daten anzuzeigen. Beeindruckender ist, dass es sich als Teil des Bentley-Drehdisplays im Wert von 6270 USD auch in den Armaturenbrett drehen lässt, wobei eine Tafel mit drei analogen Anzeigen oder ein schönes Holzfurnier über seinen Platz gleiten. Während 20-Wege-Sitze mit einstellbarer Leistung und alle Arten von Annehmlichkeiten die Passagiere auf den Vordersitzen begrüßen, sind die Rücksitze des Continental für Erwachsene eher beengt, insbesondere was die Bein- und Kniefreiheit anbelangt. Die schlanke Silhouette des Verdecks von Continental bedeutet, dass die Kopffreiheit im Rücken ebenfalls begrenzt ist, es sei denn, Sie haben das Verdeck nach unten. In diesem Fall ist der Himmel wirklich die Grenze. Die Aufmerksamkeit für luxuriöse Details steigt jedoch schnell an, unter anderem mit optionalen Oberflächenbehandlungen und Plüschzusätzen, was den Startpreis des GT-Cabrios in Höhe von rund 240.000 USD in die Nachbarschaft von 300.000 USD treibt.

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    Der größte Unterschied zwischen Coupé und Cabriolet bestand darin, dass Bentley für besondere Aufmerksamkeit sorgte. Das neue GT-Cabrio sei mit seinem isolierten Verdeck so leise wie das vorherige GT-Coupé, und das Dach selbst könne in 19 Sekunden und bei Geschwindigkeiten von bis zu 48 km / h abgesenkt oder angehoben werden. Ästhetisch profitiert das Top von einem neu erhältlichen Tweed-Finish, aber es stehen auch sieben Stofffarben zur Auswahl sowie acht Farbtöne für den Innenhimmel. Die Kabine ist wirklich ein ruhiger Ort, auch wenn das Verdeck verstaut ist, da der Schwader und das Design der Windschutzscheibe dafür sorgen, dass trotz Überschwemmung des Restes der Kabine kein direktes Sonnenlicht auf Ihr Gesicht fällt und die Windturbulenzen auf ein angenehmes Minimum reduziert werden.

    Es’Es ist absurd einfach, mit dem Continental GT sehr schnell zu fahren und zunächst nicht einmal zu erkennen, mit welcher Geschwindigkeit Sie unterwegs sind, so raffiniert sind das Verhalten und die Innenausstattung des Bentley. Wenn Sie Ihren rechten Fuß lang genug gedrückt halten, wartet eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km / h auf Sie, unabhängig davon, ob das Auto oben oder unten ist. Nicht, dass Sie so schnell reisen müssen, um das GT-Cabrio zu genießen. Aber die Leichtigkeit, mit der es seine beeindruckende Leistung zur Verfügung stellt – während Sie mehr von der Atmosphäre um sich herum aufsaugen können -, macht es zu einem so beeindruckenden Grand-Touring-Auto.

    Spezifikationen

    Spezifikationen

    2020 Bentley Continental GT Cabrio

    FAHRZEUGTYPFrontmotor, Allradantrieb, 4 Passagiere, 2-türiges Cabrio

    Geschätzter Grundpreis240.000 US-Dollar

    MOTORTYPDOHC 48-Ventil W-12 mit zwei Turboladern und Ladeluftkühlung, Aluminiumblock und -köpfen, Anschluss und Direkteinspritzung

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    Verschiebung363 cu in, 5952 ccLeistung626 PS bei 6000 U / minDrehmoment664 lb-ft bei 1350 U / min

    GETRIEBE8-Gang-Doppelkupplungsautomatik mit manuellem Schaltmodus

    MASSERadstand: 112,2 inLänge: 190,9 inBreite: 76,9 inHöhe: 55,1 inKofferraumvolumen: 8 cu ft Leergewicht (CD est): 5450 lb

    LEISTUNG (CD EUROPÄISCHE SOMMERZEIT)Null bis 60 Meilen pro Stunde: 3,4 Sek.Null bis 100 Meilen pro Stunde: 7,8 Sek.Standing ¼-Meile: 11,7 Sek.Top Geschwindigkeit: 207 Meilen pro Stunde

    EPA FUEL ECONOMY (CD EUROPÄISCHE SOMMERZEIT)Kombiniert / Stadt / Autobahn: 15/12/21 mpg

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