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    Der 2019 Nissan Leaf Plus hat mehr Leistung, mehr Batterie und nicht viel mehr Reichweite

    UPDATE 01.03.19: Nissan hat angekündigt, dass der 2019 Leaf Plus bei 37.445 $ startet, 6560 $ mehr als das Standardauto. Wir haben unsere Geschichte entsprechend aktualisiert.

    Nissan hat sein Versprechen erfüllt, eine Langstreckenversion des Leaf-Elektroautos einzuführen: Der 2019 Leaf Plus wird in diesem Frühjahr mit einem größeren Akku und einem stärkeren Elektromotor in den Handel kommen. Der neue 62,0-kWh-Akku des Nissan ist zwar deutlich größer als der 40,0-kWh-Akku des Basis-Leaf, erreicht jedoch eine geschätzte Reichweite von 226 Meilen – unter dem Chevrolet Bolt EV (238 Meilen), dem Kia Niro EV (239 Meilen) und dem Hyundai Kona Electric ist 258 Meilen.

    Abgesehen von dieser entscheidenden Bereichszahl sind die anderen Zahlen des Leaf Plus mit diesen Konkurrenten konkurrierend. Sein Elektromotor ist leistungsstärker als der 147-PS-Motor des Basisblatts und leistet 215 PS und 251 lb-ft Drehmoment. Dieses zusätzliche Knurren sollte es nützlicherweise schneller machen als das Basisauto, das in unserem Test in 7,4 Sekunden bereits von null auf 60 Meilen pro Stunde gefahren ist.

    Nissan sagt auch, dass der Leaf Plus trotz der zusätzlichen Akkukapazität ähnliche Ladezeiten wie das Standardmodell bietet. Dies ist einem leistungsstärkeren Bordladesystem zu verdanken, obwohl das Unternehmen noch keine offiziellen Schätzungen für unterschiedliche Ladestufen veröffentlicht hat. Und da der größere Akku energiereicher ist als der kleinere, hat er eine ähnliche physische Größe wie der Standardakku, sodass beim Laderaum keine Kompromisse eingegangen werden müssen. Der Leaf Plus nimmt im Vergleich zum Basisauto zu, obwohl Nissan nicht sagt, wie viel; Das Einpedal-Antriebssystem, das Nissan als E-Pedal bezeichnet, wurde neu kalibriert, um das zusätzliche Gewicht und die zusätzliche Leistung auszugleichen.

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    Der Name des Blattes mit größerer Reichweite auf den Weltmärkten wird e + sein, aber US-Modelle werden den Namen Leaf Plus tragen. Es ist an einem „Plus“ -Aufdruck auf der Luke und einem etwas anderen Frontend mit blauen Streifen zu erkennen. Plus-Modelle erhalten außerdem einen neuen 8,0-Zoll-Touchscreen (im Vergleich zum 7,0-Zoll-Bildschirm des Standardautos) und ein aktualisiertes Navigationssystem.

    Für das Plus-Modell sind die gleichen Ausstattungsvarianten S, SV und SL wie für das Basisblatt verfügbar. Das Base S Plus bietet eine Prämie von 6560 USD gegenüber dem Startpreis des Standardakkus Leaf von 30.885 USD, der 37.445 USD kostet, während das SV Plus bei 39.405 USD (6020 USD mehr als das Base SV) und das SL bei 43.445 USD (6350 USD mehr als das Standardakku) startet Basis SL). Diese Preise liegen nahe bei den oben genannten Konkurrenten, da sowohl Kona Electric als auch Bolt EV mit 37.495 USD um 50 USD höher starten als der Leaf.

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