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    Der 2020 Aston Martin Rapide E ist Astons erstes elektrisches Serienauto

    • Der Rapide E ist Aston Martins erstes Elektroauto und basiert auf der serienmäßigen Rapide-Limousine.
    • Es verfügt über einen 65,0-kWh-Akku und zwei an der Rückseite montierte Elektromotoren mit einer Leistung von 602 PS und einem Drehmoment von 701 lb-ft.
    • Der Rapide E wurde gemeinsam mit dem Ingenieurbüro Williams entwickelt und es werden nur 155 Stück produziert.

    Aston Martins erstes Elektroauto hat lange auf sich warten lassen. Wir lernten 2015 zunächst den Rapide E kennen, den wir dann RapidE nannten, und enthüllten ein Konzept, das gemeinsam mit Williams entwickelt wurde. Die Ankündigung eines Produktionslaufs kam im Jahr 2017, als wir ihn auch fahren durften, und seitdem haben sich in den zwei Jahren weitere Details herauskristallisiert. Jetzt hat Aston Martin endlich die Serienversion des Rapide E auf der Shanghai Auto Show vorgestellt, und obwohl es nicht viel zu überraschen gibt, ist es nicht weniger aufregend.

    Wie der erste Prototyp wurde das Serienauto mit Williams Advanced Engineering entwickelt. Der Rapide E tauscht den 550 PS starken V-12-Motor und das Sechsgang-Automatikgetriebe des Rapide S gegen zwei hinten montierte Elektromotoren aus, die 602 PS und 701 lb-ft Drehmoment leisten. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 155 Meilen pro Stunde angegeben, was 35 Meilen pro Stunde langsamer als die maximale Geschwindigkeit des Rapide S ist, aber von Null bis 60 Meilen pro Stunde wird gesagt, dass sie weniger als vier Sekunden dauern, sogar schneller als der Rapide AMR. Diese Nummern sind nicht auf einen bestimmten Ladezustand oder eine Reihe von Bedingungen beschränkt. Laut Aston ist die Leistung des Rapide E wiederholbar und er kann eine volle Runde auf dem Nürburgring ohne Leistungseinbußen fahren. Laut Aston „verbessert der Antriebsstrang des Rapide E das Fahrgefühl, den Charakter und die Leistung“ des V-12-Rapides. Drei Fahrmodi, ein Sperrdifferential und modifizierte Fahrwerkskomponenten gewährleisten die gleichen Fahreigenschaften wie das Benzin Stromschnellen bleiben.

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    Anstelle von Motor, Getriebe und Kraftstofftank sitzt der 65,0-kWh-Akku des Rapide E. Die Verpackung der Batterien und Motoren war das erste, an dem die Entwicklungsteams arbeiteten, gefolgt von Kühllösungen. Laut Aston Martin hat der Rapide E eine Reichweite von mehr als 300 Kilometern im europäischen WLTP-Zyklus, was in den Vereinigten Staaten nur 300 Kilometern entsprechen dürfte. Der Rapide E nutzt die 800-Volt-Schnellladetechnologie, um eine vollständige Aufladung in drei Stunden zu ermöglichen.

    Gleiches Äußeres Styling, nur besser

    Auf den ersten Blick sieht der Rapide E im Wesentlichen so aus wie das Verbrennungsmodell, aber lassen Sie sich nicht täuschen: Er hat ein ziemlich umfassendes Styling-Update erhalten, das ihm eine Verbesserung der Aerodynamik um 8 Prozent und damit eine größere Reichweite verleiht. Trotz geringerer Kühlungsanforderungen für einen Elektrofahrzeug ist der Kühlergrill immer noch massiv (hier mit Wabengitter anstelle von Chromlamellen), und die neue vordere Stoßstange hat große Lufteinlässe. der elektrische antriebsstrang ermöglichte den designern ein wenig mehr freiheit beim aussehen des autos. Der flache Unterboden des Autos leitet Luft vom vorderen Verteiler zum größeren Heckdiffusor, in den keine lästige Abgasanlage mehr eingebaut werden muss. Laut Aston haben die fantastisch aussehenden Aluminiumräder ein aerodynamisches Design, das die Effizienz verbessert, ohne die Bremskühlung zu beeinträchtigen, und die Räder sind mit Pirelli P Zero-Reifen umwickelt.

    Der Innenraum erhält eine neue 10-Zoll-Digitalanzeige mit Grafiken für Ladezustand, Energieverbrauch und Energierückgewinnung sowie Informationen zu Geschwindigkeit und Leistung. Aston hat eine Smartphone-App entwickelt, die zur Fernüberwachung des Batteriestatus und des Ladevorgangs mit dem Auto verbunden ist. Es spart auch Parkplätze und bietet Wegbeschreibungen zu Fuß. Das Armaturenbrett ist mit schwarzem Leder und Kohlefaser verkleidet. Es werden durchgehend hellblaue Akzente verwendet, die der Farbe einiger Außenbauteile entsprechen.

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    Die Produktion des Rapide E wird mit nur 155 gebauten Sätzen begrenzt. Das Auto wird im Werk Saint Athan von Aston Martin hergestellt, das als Home of Electrification der Marke bezeichnet wird. Aston-Chef Andy Palmer sagte, der Rapide E zeige, dass die Marke aktiv auf eine elektrifizierte Zukunft vorbereitet sei, und fügte hinzu, Aston beabsichtige, die EV-Technologie zu nutzen und dabei die „einzigartigen Eigenschaften, die einen Aston Martin ausmachen“ beizubehalten.

    Die Auftragsbücher sind jetzt geöffnet, aber es wurde kein Preis angegeben. Wir wissen jedoch um eine der Personen, die einen Rapide E erhalten werden: Bei seinem letzten Einsatz als James Bond wird Daniel Craig Berichten zufolge im 25. Bond-Film einen Rapide E fahren.

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