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    Der 2020 Ford Escape ist, wo Ford hofft, dass diese Limousinenkäufer migrieren werden

    UPDATE 4/2/19: Der neue 2020 Ford Escape wurde vollständig enthüllt. Sehen Sie sich Fotos an und erfahren Sie hier mehr. Der neue Kompakt-Crossover bietet zwei Benzinmotoren, einen turbogeladenen 1,5-Liter-Dreizylinder und einen turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder sowie Hybrid- und Plug-In-Hybrid-Varianten.

    UPDATE 28.03.19: Ford hat das 2020 Escape auf Twitter gehänselt und sagt, dass es offiziell am 2. April debütieren wird.

    Beste Escape-Leistung, unerreichte Flexibilität und intelligente neue Technologie. Das brandneue #FordEscape debütiert am 2. April. Pic.twitter.com/tUJ8R2F7Rq

    – Ford Motor Company (@Ford), 28. März 2019

    UPDATE 04.01.19: Neue Spionagefotos der Escape zeigen die kompakte Frequenzweiche fast unverkleidet, abgesehen von einem Tarnwickel an der unteren Körperhälfte. Wir sehen einen welsartigen Kühlergrill mit trapezförmigen Scheinwerfern, ein elegantes Gewächshaus mit erfrischend großen Fenstern, die von einer dicken Chromverkleidung umgeben sind, horizontale Rücklichter und einen Heckdiffusor mit zwei Auspuffspitzen.

    Was es ist: Die vierte Generation von Ford’s beliebte Kompaktweiche. Ja, Ford hat den Escape in 18 Jahren nur zweimal überholt. Der 2001er Escape-Block hat beinahe augenblicklich viele Freunde gefunden, und eine Neugestaltung von 2008 auf derselben Plattform hat die Dynamik aufrecht erhalten, bis das brandneue 2013er Modell mit Turbomotoren und ausdrucksstärkerem Design auf den Markt kam. Der Escape ist einer von fünf Ford SUVs und Crossovers, die Namen tragen, die mit dem Buchstaben E beginnen, und der Rest wird jedes Jahr deutlich besser verkauft.

    Warum es wichtig ist: Autos sind tot – zumindest laut Ford. Die Firma’Laut der jüngsten Aussage der Investoren werden 86 Prozent der Ford-Fahrzeuge aus Frequenzweichen und Lastwagen bestehen’s Produktionsvolumen in ein paar Jahren. Alle Ford-Limousinen und Schrägheckmodelle werden fallengelassen, mit der Annahme, dass diese Käufer einfach auf autobasierte Frequenzweichen wie den Escape umsteigen. Bereits das Modell gehört zu Amerika’s meistverkaufte Typenschilder; Im Jahr 2017 zog Ford mehr als 308.000 von ihnen.

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    Plattform: Erwarten Sie, dass der neue Escape die aktuelle C1-Plattform (gemeinsam mit mehreren Fords mit Frontantrieb) für die brandneue globale Plattform, die den neuen Focus untermauert, überwindet. Obwohl der aktuelle Escape für 2017 erneuert wurde, ein Upgrade, das zusätzliche Versteifungen für die Karosseriestruktur beinhaltete, erzielte das Modell die schlechteste Bewertung, Schlecht in einem IIHS-Versatz-Frontal-Crashtest auf der Beifahrerseite. Die neue Plattform’s höherfeste Stähle sollten dazu beitragen, eine bessere Punktzahl zu erzielen. Die aktuelle Architektur kann auch’t Platz für einen Hybrid- oder Plug-in-Antriebsstrang, ein weiteres Manko, das behoben wird.

    Antriebsstrang: Der bescheidene Absatz der Escape-Hybride der ersten und zweiten Generation – der erste und vorübergehend einzige Hybrid-SUV (mit Ausnahme der Geschwister Mazda Tribute und Mercury Mariner) – veranlasste Ford, den Gas- / Elektroantriebsstrang fallen zu lassen und stattdessen den Kraftstoffverbrauch zu senken Motoren für die aktuelle Generation. Mit dem Modell 2020 wird ein Hybrid zurückkehren, und es wird auch eine Plug-In-Version geben. Beide können ein 48-Volt-Sekundärelektriksystem mit einem riemengetriebenen Wechselstromgenerator / Anlasser verwenden, um den Wirkungsgrad zu verbessern. Der grobe und anämische 2,5-Liter-Inline-Four wird unehrenhaft entsorgt. Ein turbogeladener 1,5-Liter-Vierzylinder mit 179 PS, der für das Jahr 2017 neu für den Escape ist, wird wahrscheinlich ebenso wie der 2,0-Liter-Turbolader mit 245 PS eine Rolle spielen. Obwohl Ford ST-Versionen des Edge und des Explorers auf den Markt bringt, bezweifeln wir, dass Escape-Käufer etwas heißeres als den 2,0-Liter-Motor bekommen werden. Um die EPA-Ratings zu verbessern und die Komplexität der Produktion zu verringern, hat Ford’Die neue Achtgang-Automatik dürfte das einzige Getriebeangebot sein. Es sei denn, Ford kann die Flucht drastisch beschneiden’s Gewicht, don’Erwarten Sie nicht den 1,0-Liter-Turbo-Inline-Drei für US-Kunden.

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    Wettbewerb: Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Nissan Rogue, Toyota RAV4.

    Voraussichtliche Ankunft und Preis: Achten Sie darauf, dass der neue Escape im Frühjahr 2019 in den Ausstellungsräumen erhältlich ist. Die Startpreise liegen bei 25.000 US-Dollar.

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