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    Der 2020 Volvo XC90 erhält ein neues Hybridsystem und das mildeste Facelift der Welt

    • Volvo hat seinen XC90 SUV mit geringfügigen Änderungen im Design überarbeitet.
    • Eine Vielzahl neuer Fahrerassistenztechnologien ist jetzt verfügbar, ebenso wie Android Auto-Funktionen.
    • Neue Hybridantriebe werden in der gesamten Volvo-Produktpalette eingeführt, jedoch noch nicht in den USA.

    Der Volvo XC90 SUV ist das älteste Modell der Marke. Lass das für einen Moment einwirken. Als die aktuelle Generation 2016 als wirklich neues Modell debütierte, war es ein Hauch frischer Luft in einer Reihe mit veralteten Autos. Aber Volvo hat seitdem immer wieder brandneue Modelle herausgebracht. Damit sich der jetzt „alte“ XC90 frisch anfühlt, gibt er dem SUV ein neues Gesicht für das Modelljahr 2020.

    Wenn es jedoch um Stylingänderungen geht, hat der XC90 das Äquivalent einer Botox-Nadel anstelle einer vollständigen Reihe kosmetischer Eingriffe erhalten. Es gibt einen neuen Kühlergrill, einige neue Raddesigns, verschiedene Außenfarben und das wars auch schon. Aber es ist sowieso nicht so, dass der XC90 wirklich ein Styling-Update braucht. Es bleibt eines der am besten aussehenden SUVs auf dem Markt und sieht nicht so „alt“ aus, wie es tatsächlich ist.

    Auch innen hat sich nicht viel geändert. Es gibt einige zusätzliche Ausstattungsoptionen und eine neue Innenausstattung aus „maßgeschneiderter Wolle“, die sehr schick aussieht, und der XC90 kann jetzt zusätzlich zu den vorhandenen Konfigurationen mit vier, fünf und sieben Sitzen auch mit sechs Sitzen ausgestattet werden . Die Android Auto-Funktion ist neu für das Sensus Infotainment-System, ebenso wie das Spotify-Musik-Streaming.

    Seit dem Debüt des XC90 hat Volvo eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen herausgebracht, die für den großen SUV, den das Unternehmen derzeit repariert, nicht verfügbar waren. Das automatische Notbrems- und Totwinkelüberwachungssystem des XC90 wurde um einen Lenkassistenten erweitert. Volvo weist darauf hin, dass nur dieses System Fußgänger, Radfahrer und große Tiere wie Elche erkennen kann. Die Querverkehrswarnung verfügt jetzt über eine automatische Bremsung, und das auf dem XC60 erstmals vorgestellte Fahrbahnbegrenzungssystem ist jetzt verfügbar. Es lenkt das Auto auf die richtige Spur zurück, wenn es abgewandert ist und Gegenverkehr herrscht.

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    Enttäuschenderweise werden die größten Neuigkeiten für den neuen XC90 nicht in die USA gelangen – zumindest noch nicht. Ab dem XC90 wird Volvo neue Non-Plug-In-Hybrid-Antriebe in seiner Produktpalette einführen, die mit einem B-Emblem gekennzeichnet sind (Versionen B5 und B6 werden auf Basis der vorhandenen T5- und T6-Motoren erhältlich sein). Diese neuen Hybriden verwenden regeneratives Bremsen für das, was das Unternehmen als „milde Hybriden“ bezeichnet. Laut Volvo können mit diesem System Kraftstoffeinsparungen und Emissionsreduzierungen von bis zu 15 Prozent im „realen Fahrbetrieb“ erzielt werden.

    Änderungen am Antriebsstrang waren jedoch nicht auf die neuen Hybriden beschränkt. Das T8 Plug-In-Hybrid-Setup, das einen Turbolader verwendet und Der aufgeladene 2,0-Liter-Reihenvierer (wie der T6) wurde mit einem neuen Akku und dem von Volvo als „Brake-by-Wire Advanced Battery Charging“ bezeichneten Akkuladegerät aufgerüstet. Laut Volvo wurde die Reichweite um etwa 15 Prozent erhöht, und die Gesamtleistung des Systems beträgt bis zu 420 PS (zuvor 400). Diese Aktualisierungen werden für alle Modelle der 60er und 90er Serie mit T8-Ausstattung durchgeführt, wobei der XC90 der erste ist.

    Der 2020 XC90 wird im Herbst in den USA in den Handel kommen. Die Auftragsbücher sind ab sofort geöffnet. Preisgestaltung muss noch veröffentlicht werden. Die im Mai beginnende Produktion wird im schwedischen Torslanda von Volvo verbleiben. Der XC90 der nächsten Generation, der auf der zweiten Generation der Volvo SPA-Plattform basiert, auf der die Modelle der 60er und 90er Serie basieren, wird in ein paar Jahren sein Debüt feiern und eine weitere neue Ära frischer Volvo-Modelle einläuten.

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