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    Der 2021 Ford F-150, Spionagetest, sieht ziemlich evolutionär aus

    • Der aktuelle Ford F-150 Pickup ist eines der meistverkauften Fahrzeuge aller Zeiten. Daher erwarten wir evolutionäre Updates für das kommende 2021-Modell, auch wenn Ford es möglicherweise als völlig neu vermarktet.
    • Zur Überraschung von niemandem wird immer noch eine solide Hinterachse als drittes Element verwendet, obwohl auf den hier gezeigten Fotos zwei verschiedene Versionen verwendet werden.
    • Wir gehen davon aus, dass der neue F-150 2020 als 2021-Modell debütiert, möglicherweise mit einem 4,8-Liter-V-8, der den aktuellen 5,0-Liter-V-8 ersetzt.

    Sie nennen es aus einem bestimmten Grund Tarnung, und Fords großzügige Anwendung der schicken Vinylfolie mit Wellenmuster auf diesen F-150-Pantoletten wird dem Namen mit Sicherheit gerecht. Zur Überraschung von niemandem ist der neue F-150 immer noch ein Lastwagen im Drei-Kasten-Design mit dem Motor vorne, den Leuten in der Mitte und der Nutzlast und den leeren Bierdosen hinten, genau wie Gott und Henry Ford beabsichtigte.

    Aufgrund des hohen anfänglichen Aufwands für die Herstellung des Aluminiumgehäuses des aktuellen F-150 wird diese Generation unserer Ansicht nach eher eine Weiterentwicklung als eine umfassende Überarbeitung sein. Die Tarnfarbe ist umfangreich, und Sie können deutlich sehen, wo Ford eine Maske für die markenrechtlich geschützte Einkerbung entlang der Fahrertürschwelle erstellt hat, wo sie auf den Rückspiegel trifft. Der Kick-up an der Hinterkante des Kabinendaches ist mit ziemlicher Sicherheit eine reine Maultierfabrikation.

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    Schienenfahrzeuge sind das primäre kosmetische Unterscheidungsmerkmal zwischen den beiden hier gezeigten Lastwagen. Die Low-Budget-Version trägt Fußgängerräder, während das scheinbar hochwertige Maultier 22-Zoll-Rollen trägt. Bei genauem Hinsehen sind die hinteren Differentiale der beiden Lastwagen jedoch unterschiedlich geformt. Das Diff des Kleinrad-Muldenkippers ist eiförmiger, und es fehlen die kräftigen Zwickel des anderen, die der Einheit ähneln, die derzeit auf dem Raptor verwendet wird. Die Stoßstangen sind identisch, ebenso wie die Anhängevorrichtungen, Auspuffrohre und Anhängerkupplungen.

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    Um ein wenig Licht in die Diskrepanz zu bringen, haben wir die Nummern mit und ohne Präfix von dem Tag auf dem leichteren Gerät durch die Ford-Teile geführt und entweder „XCW43909“ oder „XCW48909“ gelesen, abhängig von der Qualität Ihres Monitors Suche und eine Internet-Suchmaschine, aber weder einen Treffer zurückgegeben. Dies bedeutet für sich genommen nur wenig, und dies könnten sehr wahrscheinlich aktuelle Produktionseinheiten sein. In Anbetracht des langjährigen Gerüchts, dass 2020 oder 2021 ein neuer Ford 4,8-Liter-V-8 an den Start geht, ersetzen wir den aktuellen 5,0-Liter-V-8 sollten zusätzliche Veränderungen des Antriebsstrangs unter der Haut nicht ausschließen.

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    Nachdem wir ihn Ende 2016 zum ersten Mal in einem Bericht von Reuters über Fords Abkommen mit der UAW gesehen haben, haben wir noch nicht viele zusätzliche Informationen über die Entwicklung des 4,8-Liter-V-8 erhalten. Wir erwarten auch eine Plug-in-Hybrid-Variante des neuen F-150, und Gerüchten zufolge soll es auch eine Einzelradaufhängung hinten geben.

    Was sich mit dem F-150-Update sicher ändern wird, ist das Interieur. Fiat Chrysler hat alle Lkw-Hersteller mit der Veröffentlichung des Plüsch-Modells 2018 Ram 1500 informiert, und die Wettbewerber bemühen sich, die Innenausstattung auf das gleiche Maß an Verfeinerung und Detailgenauigkeit zu bringen. An diesem Punkt ist das gesamte Innere des F-150-Maultiers mit den größeren Rädern verdeckt, einschließlich der Stelle im Armaturenbrett, an der sich ein großer Bildschirm des Typs befindet, der mit dem Monster im neuen Ram konkurrieren soll.

    Die Lastwagenkriege schlafen nie und unsere Spionagefotografen auch nicht. Dies ist wahrscheinlich nur die erste Runde der Ford F-150 Pickup-Spionfotos der nächsten Generation, die wir vor ihrem offiziellen Debüt sehen werden.

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