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    Der Ford Puma, ein Fiesta-basierter Crossover, feiert sein Debüt

    • Der Ford Puma ist eine kommende Kleinwagen-Frequenzweiche, die auf der Plattform des europäischen Fiesta-Marktes gebaut wurde.
    • Derzeit ist der Puma nur für Europa bestimmt, aber wir vermuten, dass er für die USA ernsthaft in Betracht gezogen wird.
    • Die Plattform des Puma wird eine bedeutende Verbesserung gegenüber der des Ford EcoSport sein, aber es wird auch nur Frontantrieb geben.

    UPDATE 25.06.19: Ford hat den Puma erneut gehänselt, diesmal auf Twitter, und sagt, dass er morgen, am 26. Juni, sein Debüt geben wird. Diese Enthüllung wird von der Europa-Markt-Version des Puma sein, aber wir bekommen vielleicht eine bessere Vorstellung von möglichen US-Plänen für Dieses neue Crossover-Modell.

    Das dynamische neue #FordPuma wurde am 26. Juni vorgestellt. Pic.twitter.com/gfKZLrcYsI

    – Ford UK (@forduk), 24. Juni 2019

    Ford setzt seine Zukunft auf SUVs – viele SUVs. Viele der nächsten Generation werden Nachfolger bekannter Modelle sein, wie beispielsweise der Escape, der Anfang dieser Woche angekündigt wurde. Aber andere werden versuchen, neue Nischen zu finden, und der bevorstehende Puma (hier in einem Teaser-Bild zu sehen) wird beschuldigt, sich in die enge Lücke zwischen dem EcoSport und dem Escape zu stürzen.

    Der Puma wurde nur kurz auf einer Ford Go Further-Veranstaltung in Amsterdam gezeigt, und das Unternehmen hat ein einzelnes Bild des Autos auf der Bühne hinter einem Rauch-Laser-Display veröffentlicht, auf das ein Nachtclub aus den 1980er Jahren stolz gewesen wäre. Aufgrund der begrenzten Einblicke in das Auto auf der Bühne erinnern Seitenprofil und Heck an den Mini Countryman.

    Die Serienversion, die im rumänischen Craiova-Werk gebaut wird, wird noch in diesem Jahr zum Verkauf angeboten. Der Puma wird zunächst nur in Europa erhältlich sein. Ein US-Ford-Sprecher sagte CD, „Derzeit ist nicht geplant, den neuen Ford Puma nach Nordamerika zu bringen.“ Uns wurde jedoch mitgeteilt, dass einige leitende Ford-Manager bereits enthusiastisch dafür eintreten, dass es in die USA gebracht wird.

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    Darunter befindet sich der Puma auf der gleichen Plattform wie der derzeitige europäische Fiesta. Dies ist eine deutliche Verbesserung gegenüber den viel älteren Grundlagen des ungeliebten EcoSport. Die Leistung wird von einer ähnlichen Motorenpalette kommen, wobei Ford bestätigt, dass es einen Mild-Hybrid-Motor anbieten wird, der den bekannten 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost der Marke mit einem riemengetriebenen, integrierten 48-Volt-Anlasser / Generator kombiniert Spitzenleistung von 155 PS, wobei die elektrische Seite des Antriebsstrangs rund 15 PS beiträgt.

    Trotz seines verspielten Aussehens wird die Gesamtlänge ungefähr 165,3 Zoll betragen, ungefähr vier Zoll länger als beim EcoSport. Ford verspricht einen geräumigen und innovativen Innenraum, der sich leicht für die verschiedenen Kombinationen von Passagieren und Gepäck konfigurieren lässt. Der Puma soll außerdem den kompakten B-Max-Minivan der Marke in Europa ersetzen.

    Trotz seines robusten Aussehens bedeutet der Puma, dass es sich nur um einen Frontantrieb handeln wird, obwohl Ford bestätigt, dass es keinen technischen Grund geben wird, warum er nicht auch mit dem 197 PS starken, turbogeladenen 1,5-Liter-Inline-Drei-Motor EcoBoost angeboten werden könnte, der beeindruckte uns auf dem europäischen Markt Fiesta ST, den wir letztes Jahr gefahren sind.

    Wenn Ihnen der Name „Puma“ bekannt vorkommt, beglückwünschen Sie sich zu Ihrem Wissen über undurchsichtige nicht einheimische Ford-Produkte. Der erste Puma war ein stilvolles Fiesta-Coupé, das zwischen 1997 und 2002 in Europa verkauft wurde. es wurde mit einem vermarktet Bullitt-themenorientierte Fernsehwerbung, in der Steve McQueen mithilfe digitaler Tricks inszeniert wurde. Bei der Wiederverwendung des Namens für eine Frequenzweiche folgt Ford dem Beispiel von Mitsubishi und dem Eclipse Cross.

    Während Fords bestehendes Angebot bereits SUV-schwer ist – und in Kürze erheblich stärker wird, wenn die Marke herkömmliche Limousinen und Luken auslöst -, sieht der EcoSport wie das schwächste Glied aus, das am Ende der Hierarchie steht. Der Puma oder etwas eng verwandtes könnte das Mittel sein, um dieses Problem zu lösen.

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    Dieser Artikel wurde ursprünglich im April 2019 veröffentlicht.

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