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    Der Jeep J6 Concept stellt sich vor, wie ein zweitüriger Gladiator aussehen würde

    • Der J6 ist eine zweitürige Version des Gladiators mit einer benutzerdefinierten LKW-Ladefläche.
    • Es verfügt über viele Prototypenteile, darunter eine vordere Stinger-Stange und Beadlock-Räder.
    • Dies ist eines von sechs Konzepten, die speziell für Jeeps entwickelt wurden’s jährliche Oster-Safari in Moab, Utah.

    Der neue Gladiator von Jeep ist nur in einer Konfiguration erhältlich: einer viertürigen Mannschaftskabine mit einem zwei Meter hohen Bett. Und überraschenderweise ist der Gladiator der erste, der vier volle Türen hat, obwohl der Jeep eine lange Geschichte von Pickups hat. Um die Geschichte der Zweitürer für die diesjährige Oster-Jeep-Safari zu feiern, hat Jeep das J6-Konzept entwickelt.

    Nachdem Jeep mit einem Wrangler Rubicon angefangen hatte, entwickelte er eine zweitürige Spezialkarosserie und verbaute ein sechs Fuß langes Bett, das 12 Zoll länger ist als das des Standard-Gladiators. Die Gesamtlänge beträgt 201,0 Zoll, über einen Fuß kürzer als der 218,1-Zoll-Gladiator, während der Radstand des J6 mit 118,4 Zoll dem des viertürigen Wrangler entspricht. Wie der Gladiator und der Wrangler hat der J6 ein abnehmbares Dach – in diesem Fall ein Hardtop.

    Im Bett sind ein speziell angefertigter Stahl-Überrollbügel und ein Reserveradträger montiert. Letzterer wird von Jeep als „Prototyp“ bezeichnet (was bedeutet, dass er höchstwahrscheinlich in Zukunft als Option angeboten wird). Die 17-Zoll-Beadlock-Räder sind ebenfalls Prototypen und mit einem silbernen Ring versehen. Sie bilden einen Kontrast zu der Farbe Metallic Brilliant Blue, die ursprünglich für den 1978er Jeep Honcho angeboten wurde. Die Einsprüh-Bettwäsche ist in der gleichen blauen Farbe gehalten. Ein 2-Zoll-Hebesatz aus dem Jeep Performance Parts-Katalog berücksichtigt die 37-Zoll-Reifen, und die vom Gladiator übernommenen Felsschienen werden durch zusätzliche Rohrstangen ergänzt.

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    Die speziellen äußeren Mods hören hier nicht auf. Ein weiteres Prototyp-Teil ist die zwei Zoll lange Stinger-Stange, die an der vorderen Stoßstange montiert ist. Insgesamt 10 von Jeep erhältliche 5-Zoll-LED-Leuchten sind an Stoßstange, A-Säule und Überrollbügel montiert. Der J6 wird auch mit einem Retro-Jeep-Schriftzug an den Kotflügeln und der Heckklappe versehen, was unserer Meinung nach großartig aussieht.

    Das Jeep-Logo wird auch auf das Lenkrad aufgebracht, und die beeindruckende blaue Außenfarbe wird in den Innenraum übertragen, wo sie auf dem Armaturenbrett und den Akzentnähten der Ledersitze und -armlehnen verwendet wird. Die Hilfsschalter auf dem Armaturenbrett – eine Option bei Seriengladiatoren – steuern alle LED-Leuchten. Jeep legt großen Wert darauf, den Schalter zur Steuerung der Anhängerbremse am Armaturenbrett zu betätigen, damit der J6 zumindest eine gewisse Anhängeleistung hat, obwohl keine Zahlen angegeben sind.

    Auch in Bezug auf die Produktionsaussichten des J6 gibt Jeep keine Hoffnung, aber der Truck sieht sehr gut aus und sieht gut durchdacht aus. Wir wären nicht überrascht, wenn ein zweitüriger Gladiator irgendwann in seinem Produktionszyklus auftauchen würde – aber es besteht auch die Möglichkeit, dass Jeep über seinen Teilekatalog einen zweitürigen Umbausatz anbietet.

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