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    Der Mercedes-Benz GLC Crossover 2020 erhält ein erfrischendes Styling und einen neuen Motor

    • Der Mercedes-Benz Crossover der GLC-Klasse, das meistverkaufte Fahrzeug des Autoherstellers auf dem US-amerikanischen Markt, wird für das Modelljahr 2020 aufgewertet.
    • Der neue GLC300 nutzt den Inline-Four-Motor, der auch in den C-Klasse-Fahrzeugen von Mercedes-Benz zum Einsatz kommt, und steigert die Leistung des GLC um 14 PS auf 255 PS.
    • Der neue GLC wird Ende 2019 nach einem weltweiten Debüt auf dem Genfer Autosalon Anfang März in den Handel kommen.

    Allein der Popularität nach ist es eine Crossover-Welt – wir leben einfach darin. Ein gutes Beispiel: der Mercedes Benz GLC compact crossover. Mercedes sagt, es ist derzeit das meistverkaufte Mercedes-Benz Modell in den USA, und der aufgefrischte Mercedes-Benz GLC für 2020 ist gerade eingetroffen, um von dieser Hitze zu profitieren.

    Die Aktualisierungen beginnen mit einem leicht erfrischten Äußeren, von dem man behauptet, es sei eine sportlichere Persönlichkeit. Die Standard-LED-Scheinwerfer sind in schlankeren Linsengehäusen untergebracht und verfügen über einen deutlich konturierten Kühlergrill, der von zwei Lamellen über einem Gittergitter durchschnitten wird. Optional ist das Intelligent Light System von Mercedes erhältlich, das eine aktive Kurvenbeleuchtung und einen adaptiven Fernlichtassistenten bietet. Das Heck erhält eine überarbeitete Stoßstange, LED-Rückleuchten und Auspuffspitzen; Die verchromte untere Unterfahrschutzplatte unterstreicht die bekannten Wurzeln und Absichten im Gelände. Es werden verschiedene neue Raddesigns angeboten, deren Größe von 18 bis 20 Zoll reicht. Zwei neue Außenfarben, Graphitgrau und Selenitgrau Magno, ergänzen die Palette für 2020.

    Die Entscheidung für die AMG Line-Verkleidung bringt eine etwas aggressivere Frontstoßstange und einen Diamond-Block-Kühlergrill vorne und eckige Auspuffspitzen hinten. Ein Satz geteilter 19-Zoll-AMG-Fünfspeichenräder ist Standard, 20-Zoll-AMG-Y-Fünfspeichenräder sind optional erhältlich. Im Innenraum sorgen Sportsitze mit hohen Seitenwangen für einen sportlichen Charakter und halten die Passagiere bei aktiven Manövern an Ort und Stelle.

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    Wie in der verwandten C-Klasse ist das wohl bedeutendste Upgrade für den GLC die Ankunft des neueren M264-Motors, eines 2,0-Liter-Reihenvierzylinders mit Turbolader, als Basisantrieb für den GLC300. Es ersetzt den abgehenden M274-Motor, ebenfalls einen turbogeladenen Inline-Four. Mit einer Leistung von 255 PS und einem Drehmoment von 273 lb-ft bietet der Motor im Vergleich zum Vorgänger zusätzliche 14 PS und ein Drehmoment von 2 lb-ft. Der neue Motor bietet mehr als nur eine leichte Leistungssteigerung und soll den Kraftstoffverbrauch erheblich senken und gleichzeitig den CO2-Ausstoß senken. (Weder Kraftstoffverbrauch noch Emissionen wurden bereits veröffentlicht.) Sowohl der GLC300 mit Heck- als auch der Allradantrieb sind mit diesem Motor ausgestattet, der mit dem 9-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.

    Kleinere Verbesserungen des Antriebsstrangs und der Sicherheit beinhalten eine aktualisierte Version des Dynamic Select-Systems mit erweiterten Funktionen, um individuelle Anforderungen des Fahrers in Bezug auf das Fahrverhalten und die Anforderungen an die jeweiligen Straßenzustände zu erfüllen. Auch der Allradantrieb 4Matic von Mercedes-Benz wurde weiterentwickelt. Mercedes hat ihn „von Grund auf neu entwickelt“ und weist darauf hin, dass er jetzt ein breiteres Steuerungsspektrum für „noch mehr Dynamik im Sport“ bietet und Sport + Fahrmodi. “ (Die übliche Reihe von Antriebsmodi umfasst Comfort, Eco, Sport, Sport + und Individual.)

    Wir gehen davon aus, dass beide Upgrades eine einigermaßen umfassende Softwarerevision darstellen, die darauf abzielt, die Spaßzone zu erweitern, bevor das System einschreitet und die Pfeife schlägt.

    Technologie-Upgrades sind selbstverständlich, und der neue GLC bietet zahlreiche redundante Interaktionsmethoden. Im neuen GLC können Benutzer über die Touch-Steuerung auf dem mittleren Multimedia-Display eine Verbindung herstellen, indem sie die Touch-Steuerungstasten am Multifunktionslenkrad verwenden. über das Multifunktions-Touchpad in der Mittelkonsole, über die Gesten- / Bewegungserkennung des Mercedes-Benz User Experience (MBUX) Interior Assistant oder über die Sprachsteuerung per Knopfdruck am Lenkrad oder über den lässigen „Hey Mercedes“” Sprachaufforderung. Obwohl das Akronym MBUX wie eine Privatwährung klingt, die nur von Besitzern der S- und G-Klasse verwendet wird, wurde es tatsächlich in der A-Klasse eingeführt. Laut Mercedes wurde das Sprachbefehlssystem für eine natürlichere Bedienung überarbeitet.

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    Breitbild-Displays dominieren den Strich. Das 10,3-Zoll-Multimedia-Center-Display wird, wenn Sie sich dafür entscheiden, durch ein verfügbares digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument ergänzt. Es gibt drei individuelle Formate, die der Stimmung des Interieurs am besten entsprechen: Classic ist eine Weiterentwicklung des bekannten Mercedes-Benz-Designs, Sport ist kontrastreicher und Progressive soll Hightech-Modernität visualisieren.

    Das verfügbare Fahrerassistenzpaket bietet nach wie vor eine umfassende Reihe von Sicherheitsfunktionen, darunter eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Bremsen, einen aktiven Lenkassistenten mit Spurwechsel- und Geschwindigkeitsbegrenzungsassistenten, einen Spurhalteassistenten sowie eine routenbasierte Geschwindigkeitsanpassung (Anpassung der Geschwindigkeit vor dem Ziel) Mautstellen, Kreisverkehre und andere unbewegliche Unannehmlichkeiten), Überwachung des toten Winkels, aktiver Bremsassistent mit Querverkehrswarnung und Pre-Safe Plus-Kollisionsbereitschaftstechnologie von Mercedes.

    Das Crossover-Segment zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung, und der Mercedes-Benz GLC compact Crossover wird Kunden in Rekordzahlen finden. Interessierte Käufer sollten damit rechnen, dass es Ende 2019 in den Ausstellungsräumen eintrifft. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.

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