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    Der Piëch Mark Zero mit einem neuartigen Batteriesystem ist fast zu schön, um wahr zu sein

    • Hier ist ein elektrischer Supersportwagen mit interessanten Zahlen, darunter ein neuer Batterietyp, der sich in weniger als fünf Minuten auf 80 Prozent auflädt und eine Reichweite von insgesamt 311 Meilen aufweist.
    • Das Piëch Mark Zero zielt außerdem in 3,2 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h.
    • Die Plattform soll auch die Umstellung auf Plug-in-Hybrid-, Brennstoffzellen- oder sogar Verbrennungskraft ermöglichen.

    Der Piëch Mark Zero nimmt konkrete Formen an. Letzte Woche berichteten wir über die ersten Teaser-Shots der von Ferdinand Piëch mitgegründeten Firma’s Sohn Anton („Toni“) und Rea Stark Rajcic; Jetzt erhalten wir viel detailliertere Abbildungen und vielversprechende Hintergrundinformationen zu diesem kommenden Supercar.

    Wir kennen jetzt die Dimensionen des Supersportwagens, der sich noch in der Konzeptphase befindet: Mit 174,5 Zoll Länge, 78,4 Zoll Breite und 49,2 Zoll Höhe ist er etwas kürzer und niedriger, aber deutlich breiter als ein Porsche 911. Und sein Radstand beträgt 103,1 Zoll ist viel länger als der 911’s, was für sehr günstige Proportionen sorgt.

    Die Leistung wird von einem vorderen Asynchronmotor und zwei hinteren Synchronmotoren geliefert, die jeweils etwas mehr als 200 PS liefern können. Das Ziel für den Sprint von null auf 100 km / h ist 3,2 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km / h begrenzt wird.

    Das Unternehmen behauptet eine Gewichtsverteilung ähnlich der eines konventionell angetriebenen Sportwagens. Wir werden sehen müssen, wie die Platzierung der hinteren Batterien über der Achse Fragen nach dem Schwerpunkt aufwirft.

    Im Gegensatz zu den meisten gängigen Elektroautos, bei denen die Batterien normalerweise unter den Boden gelegt werden, befindet sich die Batterie des Piëch Mark Zero im Mitteltunnel und auf der Hinterachse. Es ist ein Ansatz, der dem des Porsche Taycan nicht ganz unähnlich ist. Er verfügt über „Tunnel“, in die die Fondpassagiere ihre Füße stellen können. Auf diese Weise ermöglicht der Mark Zero eine extrem niedrige Sitzposition. Das Zielgewicht beträgt 3968 Pfund, und das Unternehmen gibt eine Gewichtsverteilung an, die der eines konventionell angetriebenen Sportwagens ähnelt. Wir werden sehen müssen, wie die Platzierung der hinteren Batterien über der Achse Fragen nach dem Schwerpunkt aufwirft.

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    Noch mehr Fragen ergeben sich hinsichtlich des Batterietyps: Piëch bewacht die Informationen an dieser Stelle sehr genau und behauptet, dass der Mark Zero über einen völlig neuen Batterietyp verfügen wird, der von der in Hongkong ansässigen Desten Group entwickelt wurde. Der Autobauer behauptet, dass sich dieser „spezielle Zellentyp während der Lade- oder Entladephase kaum erwärmt“.

    Diese Technologie hat zwei Vorteile. Erstens wird Luftkühlung ausreichen, was laut Piëch dazu beiträgt, 441 Pfund zu sparen. Zweitens, und noch besser, wird die Ladezeit stark verkürzt. Da es von einer von Qingdao Tgood entwickelten Ladeinfrastruktur gespeist wird, dauert das Laden des Mark Zero auf 80 Prozent nur vier Minuten und 40 Sekunden. Dies verkürzt die Aufladezeit auf etwas weniger als die Zeit, die erforderlich ist, um ein herkömmliches Auto mit Benzin oder Diesel aufzufüllen. Laden Sie den Akku zu 100 Prozent auf, und es wird behauptet, dass der Mark Zero im WLTP-Zyklus eine Reichweite von 311 Meilen erreichen kann.

    Zählen Sie uns zu den Skeptikern, bis wir mehr über die neuen Batteriezellen erfahren, die einen echten Durchbruch bedeuten würden.

    Aber es gibt noch mehr gute Dinge: Der Mark Zero ist so konzipiert, dass er über seinen gesamten Lebenszyklus mit neuer Software und Hardware aktualisiert werden kann.

    Genießen Sie währenddessen den sportlichen, wenn auch etwas generischen Look des Piëch Mark Zero. Und wissen Sie, wenn die Elektrik nicht funktioniert’Die Plattform ist so konzipiert, dass sie auch einen Brennstoffzellen-Elektroantrieb oder einen Plug-in-Hybridantrieb oder sogar einen guten, altmodischen Verbrennungsmotor aufnehmen kann.

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