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    Der Toyota Highlander 2020 sieht unter einer seltsamen Tarnung neu gestaltet aus

    Was es ist: Die nächste Generation von Toyotas mittelgroßem SUV, der Highlander, trägt eine ablenkende (und bizarre) Tarnung, sodass wir sein Styling nicht sehen können. Trotzdem ist leicht zu erkennen, dass sich seine Form bei der bevorstehenden Neugestaltung für 2020 nicht allzu sehr ändern wird, da sein Profil dem des aktuellen Autos insgesamt ähnelt. Es wird sicherlich ein dreireihiger Crossover zwischen dem RAV4 und dem Sequoia bleiben, der das familienorientierte Ende von Toyotas SUV-Lineup für diejenigen verankert, die das mit dem Sienna-Minivan verbundene Stigma nicht wollen.

    Warum es wichtig ist: Obwohl die aktuelle Highlander-Generation gealtert ist, sind die Verkäufe weiter gestiegen. Es bewegte sich im Jahr 2018 um 244.511 Einheiten, 13 Prozent mehr als im Jahr 2017, und es ist nach dem Ford Explorer das zweitbestverkaufte dreireihige SUV des Landes. Aber mit einem neu gestalteten Explorer, der bald auf den Markt kommen wird, und Hyundai und Kia, die sich mit ihren neuen Palisade- und Telluride-Frequenzweichen in diesem Segment verdoppeln, muss Toyota den Einsatz erhöhen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

    Plattform: Der neue Highlander wird, wie ein Großteil des restlichen Toyotas, auf eine Version der Toyota New Generation Architecture (TNGA) umsteigen. Diese neuen Plattformen versprechen eine verbesserte Fahrdynamik und mehr Raffinesse. Wir waren beeindruckt von den Verbesserungen, die die neuen Modelle Camry und Avalon mit sich bringen, die auf denselben Grundlagen basieren.

    Antriebsstrang: Erwarten Sie eine aktualisierte Version des 3,5-Liter-V6-Motors von Toyota als Hauptantriebsstrang. Wir wären nicht überrascht, wenn der aktuelle Vierzylinder-Basismotor fallen gelassen würde. Auch ein Hybrid wird in Frage kommen und eine verbesserte Kraftstoffökonomie versprechen, die wahrscheinlich die 29-MPG-Kombination des aktuellen Highlander-Hybrids übertreffen wird. Der V-6 wird wahrscheinlich ein Achtgang-Automatikgetriebe mit Front- oder Allradantrieb verwenden, während der Hybrid dank eines Heckelektromotors über eine stufenlose Automatik (CVT) und einen serienmäßigen Allradantrieb verfügen sollte.

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    Mitbewerber: Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Palisade, Kia Telluride und Nissan Pathfinder.

    Voraussichtliche Ankunft und Preis: Der Highlander wird sein Debüt irgendwann in diesem Frühjahr geben und vor Ende 2019 in den Handel kommen. Er wird wahrscheinlich nicht viel mehr kosten als das aktuelle Auto, das bei 32.425 US-Dollar startet.

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