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    Die 2020 Mercedes-AMG A35 Limousine ist der 302-PS „Entry Level“ AMG

    • Die neue A35-Limousine wird das günstigste und am wenigsten leistungsstarke Modell von Mercedes-AMG sein.
    • Es hat einen turbogeladenen Inline-Four mit 302 PS und 295 lb-ft Drehmoment, ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und ein variables Allradsystem.
    • Eine noch leistungsstärkere AMG-Version der A-Klasse kommt später im Jahr.

    Als im vergangenen Herbst der einzige europäische Mercedes-AMG A35 mit Schrägheck auf den Markt kam, sagten wir Ihnen, dass die Amerikaner das Modell bald in Limousinenform bringen würden. Es stellte sich heraus, dass es bald ungefähr sechs Monate gedauert hat, aber egal – die in den USA eingeführte A35-Limousine wurde bereits vor ihrem persönlichen Debüt auf der New Yorker Automobilausstellung im nächsten Monat enthüllt, und wie wir erwartet hatten, ist sie im Grunde identisch mit ihrem Schrägheck Geschwister.

    Die Kraft kommt von einem aufgeladenen 2,0-Liter-Motor, der mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und dem Allradantrieb Mercedes 4Matic kombiniert ist. Der Motor wurde von AMG stark modifiziert und leistet 302 PS bei 5800 U / min und 295 lb-ft Drehmoment zwischen 3000 und 4000 U / min. Mercedes zitiert eine Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 4,7 Sekunden. Das sind 1,4 Sekunden schneller als die Zeit CD bekam für einen Allradantrieb A220 Limousine mit 188 Pferden und 221 lb-ft, und etwa eine Sekunde langsamer als das, was wir in einem 375-PS-CLA45 erreicht haben. In einer Pause von anderen AMG-Modellen ist eine steuerbare Abgasanlage Standard, nicht optional.

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    Das Doppelkupplungsgetriebe ist eine AMG-spezifische Einheit, die auf schnelle Schaltvorgänge und „sehr reaktionsschnelle Beschleunigung in allen Geschwindigkeitsbereichen“ abgestimmt wurde. Der A35 verfügt serienmäßig über eine Startsteuerung. Die variable Drehmomentverteilung des Allradantriebs 4Matic reicht von 100 Prozent an den Vorderrädern bis zu einer Aufteilung von 50/50 von vorne nach hinten. Dies wird elektromechanisch gesteuert, wobei die Aufteilung unter anderem von Geschwindigkeit, Beschleunigung, gewähltem Gang, Lenkwinkel und individueller Radgeschwindigkeit beeinflusst wird.

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    Es gibt fünf Fahrmodi. Davon sind die Modi Sport + und Slippery für den AMG neu. Sport + erhöht, wie der Name schon sagt, die Reaktionsfähigkeit für maximale Leistung, während Slippery für verbesserte Stabilität sorgt, eine flache Drehmomentkurve implementiert, weichere Reaktionen und reduzierte Leistung. Der A35 hat ein anderes Fahrwerk als die reguläre A-Klasse mit optionalen einstellbaren Dämpfern, einer speziell abgestimmten Lenkstange mit variablem Übersetzungsverhältnis und größeren belüfteten Scheibenbremsen (Vierkolben-Bremssättel mit 13,8-Zoll-Scheiben vorn, Einkolben-Bremssättel mit 13,0-Zoll-Discs auf der Rückseite). Außerdem wird das AMG Dynamics-System mit dem aktualisierten C63 vorgestellt, bei dem es sich um ein verbessertes System zur Stabilitätskontrolle und bremsgestützten Drehmomentübertragung handelt, das in Verbindung mit den Fahrmodi funktioniert.

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    Der A35 erhält typische AMG-Designverbesserungen, darunter einen Doppelstangengrill, eine vordere Stoßstange mit größeren Öffnungen, einen Hecklippenspoiler und einen tiefen Heckdiffusor mit einer runden Auspuffspitze an jeder Seite. Die beiden Bildschirme im Dashboard verfügen über einen AMG-spezifischen Supersport-Modus. Ein verfügbares AMG Lenkrad verfügt über Touchscreen-Tasten zur Steuerung von Funktionen wie Fahrmodi. Käufer können den Innenraum mit roten Zierelementen – einschließlich Sicherheitsgurten – ausstatten. Ein optionales AMG Aerodynamik-Paket besteht aus einem größeren Frontsplitter, kleinen Frontblenden, einem größeren Heckspoiler und einer zusätzlichen Verkleidung der hinteren Stoßstange. Laut Mercedes erhöht dieses Paket den Abtrieb und das Highspeed-Handling. Zu den weiteren Optionen gehören ein Night-Paket, das die Außenverkleidung verdunkelt, 19-Zoll-Räder anstelle der serienmäßigen 18-Zoll-Räder und leistungsstarke Schalensitze.

    AMG-Chef Tobias Moers sagt, der A35 werde neue Kunden ansprechen und als „Einstiegspunkt in die Welt von AMG“ dienen. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, aber wir gehen davon aus, dass der A35 bei rund 45.000 US-Dollar starten wird, was den Unterschied zwischen dem Standard-A220 und dem bestehenden AMG CLA45 aufteilt. Der A35-Limousine wird schnell ein CLA35 folgen – ja, es wird nahezu identische AMG-Versionen der A-Klasse und des CLA geben – sowie ein GLA35, der die nächste Generation der Standard-GLA-Debüts darstellt. Die Existenz dieser neuen Vierzylinder-Kompakt-AMGs der unteren Klasse lässt Platz für die kommenden Modelle A45, CLA45 und GLA45, die noch verrückter werden: Der A45 S mit Spitzenleistung wird mit einem 2,0-Liter-Turbo-Four und einem Advanced über 415 PS bringen Allradantrieb mit einem Drift-Modus mit Heckantrieb.

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