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    Die Aero-Radkappen des Tesla-Modells 3 verbessern die Effizienz um ein vielfaches mehr als erwartet

    In unseren Tests haben sie sich mit einer Reichweite von bis zu 10 zusätzlichen Meilen bewährt.

    ByMaxwell B. MortimerDec 19, 2019

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    • Das Tesla Model 3 wird standardmäßig mit Aero-Abdeckungen geliefert, die die meisten seiner 18-Zoll-Räder abschirmen. Wir haben uns gefragt: Wie viel Effizienzgewinn bringen sie??
    • Also gingen wir zur fünf Meilen langen ovalen Strecke des Chrysler Proving Grounds, um das Modell 3 mit und ohne Abdeckungen Rücken an Rücken zu testen.
    • Sie verbesserten den Wirkungsgrad des Modells 3 um mehr als erwartet, durchschnittlich 3,4 Prozent bei Geschwindigkeiten von 50, 70 und 90 Meilen pro Stunde und einer Reichweite von bis zu 16 Kilometern.

    Obwohl die Ansichten über ihre Ästhetik variieren, ist das Tesla Model 3’Die serienmäßigen Aero-Radkappen sollten theoretisch die Turbulenzen und den Windwiderstand verringern, wodurch der Verbrauch verringert und die Reichweite erhöht wird. Aber um wie viel?

    Die Aero-Radkappen sind immens leichter als das aufschnappbare Plastikteil, das sie sind, und nicht, wenn das Rad so aussehen würde, mit nur fünf kleinen Öffnungen zwischen dicken Speichen. Tesla hat unseren Test relativ einfach gemacht, da es ein $ 50-Zubehörpaket mit Mittelkappen und Radmutternabdeckungen verkauft, damit die Besitzer die wohl viel besser aussehenden Aluminiumräder mit mehreren Speichen unter den Serienabdeckungen freilegen können.

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    Vor kurzem haben wir unseren Langstrecken-Doppelmotor Modell 3 auf die fünf Meilen lange Ovalbahn des Chrysler Proving Grounds gebracht, um die Aero-Radkappen auf die Probe zu stellen. Wir führten den Test unter kontrollierten Bedingungen durch: Die Umgebungstemperatur betrug konstant 44 Grad Fahrenheit, die Reifen wurden gemäß der Türschildspezifikation von 42 psi eingestellt, die HLK-Steuerung wurde auf 72 Grad auf Auto eingestellt (dies wird für alle unsere Autobahn-Kraftstoff- Wirtschaftlichkeitstests auch), und vor allem gab es keinen Datenverkehr und keine Erhebung, um die Daten zu verzerren. Die Tests wurden Rücken an Rücken durchgeführt, und für jeden wurden zwei Schleifen des 5-Meilen-Ovals durchgeführt. Um zu sehen, wie sich die Aerodynamik mit der Geschwindigkeit ändert, haben wir sowohl mit als auch ohne Radkappen bei 50, 70 und 90 Meilen pro Stunde getestet und die Wattstunden pro Meile (Wh / Meile) mithilfe des Verbrauchsmessers an Bord verfolgt. Wir haben dann jeden Test ein zweites Mal wiederholt, um die Genauigkeit sicherzustellen. Die Zahlen, die wir melden, sind ein Durchschnitt dieser beiden Tests.

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    Beginnend mit einer konstanten GPS-Anzeige von 80 km / h haben wir 258 Wh / Meile bei ausgeblendeten Aero-Abdeckungen und 250 Wh / Meile mit eingebauten Abdeckungen gemessen. Das ist eine beeindruckende Verbrauchsreduzierung von 3,1 Prozent und deutet auf eine Steigerung der Reichweite von 312 auf 322 Meilen hin. Bei 120 km / h waren die Ergebnisse ähnlich, wobei der angegebene Verbrauch von 318 Wh / Meile bei eingeschalteter Aeroabdeckung auf 310 sank. Das entspricht einer Reduzierung von 2,5 Prozent und einer Erhöhung der Reichweite von 403 auf 260 Meilen. Es ist nicht überraschend, dass wir den größten Unterschied bei 150 km / h sahen, als die Aeroabdeckungen mit 405 Wh / Meile durch die Luft flogen ungedeckte Anzahl von 424 Wh / Meile. Das’s Der Verbrauch der abgedeckten Räder sank um 4,5 Prozent, was zu berechneten Reichweiten von 190 bzw. 199 Meilen führt.

    Auch wenn es nicht viel zu sein scheint, erwiesen sich die Aero-Radkappen in allen drei Testgeschwindigkeiten als um 3,4 Prozent effizienter, was in der Automobilbranche ein beachtlicher Gewinn ist. Das ist ungefähr so ​​viel Gewinn wie der Umstieg auf ein stufenloses Getriebe oder Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und mehr als das Hinzufügen eines Motorstopp- / Startsystems. Obwohl die Meinungen in Bezug auf ihr Aussehen variieren können, verbessern die Aero-Radkappen die Effizienz und Reichweite so weit, dass die Besitzer überlegen sollten, bevor sie sie fallen lassen.

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