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    Die Lkw- und EV-Anbindung von Ford und Volkswagen ist Teil einer bedeutenden Zusammenarbeit

    UPDATE 7/12/19: Die Geschäftsführer von Ford und Volkswagen hielten in New York eine gemeinsame Pressekonferenz ab. Fords Jim Hackett und Volkswagen’s Herbert Diess diskutierten Details über ihre Pläne, die sich hauptsächlich mit zukünftigen elektrischen und autonomen Fahrzeugen befassen. Volkswagen wird seine MEB-Plattform teilen, die die I.D. Crozz und Ford werden eine bedeutende Investition tätigen, um mit Ford in die autonome Fahrzeugfirma Argo AI auf Augenhöhe zu kommen.

    UPDATE 13.06.19: Wie im Januar vorgeschlagen, sollen Ford und Volkswagen eine Partnerschaft abschließen, um neben Transportern und Lastwagen auch elektrische und autonome Fahrzeuge gemeinsam zu entwickeln. Automotive Nachrichten Berichten zufolge könnte der Deal bereits im Juli abgeschlossen werden.

    Ford und Volkswagen haben sich verpflichtet, Lieferwagen und Lastwagen gemeinsam zu entwickeln, damit ab 2022 Ausstellungsräume entstehen, gaben beide Autohersteller am Dienstag bekannt. Was interessiert die Amerikaner wahrscheinlich am meisten? Dass der Ford Ranger weiterhin ein US-amerikanisches Produkt sein wird, auch wenn in der neuen Vereinbarung die Zusammenarbeit bei Nicht-US-Versionen des Ranger und des Ford Transit-Lieferwagens vorgesehen ist.

    Alle Details der Ford-VW-ZusammenarbeitVW und Ford setzen auf autonome Autos und Elektrofahrzeuge

    Die neu bestätigte Allianz beinhaltet keine Eigentumsanteile. Stattdessen wird eine Vereinbarung abgeschlossen, die die beiden Autohersteller im Juni letzten Jahres zur Zusammenarbeit bei Nutzfahrzeugen angekündigt haben. Ford wird einen brandneuen Ranger bauen, der auch den VW Amarok der nächsten Generation untermauert, der voraussichtlich außerhalb der USA verbleibt, und den Transit der nächsten Generation in Originalgröße weiterentwickeln, den VW möglicherweise in seinen künftigen Transporter umbenennt . VW sagte, es wird einen „Stadtbus“ bauen, was bedeutet, dass Fords nächster kompakter Transit Connect ein VW Caddy mit neuem Markenzeichen werden könnte.

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    „Als jemand in der Branche, der seit weniger als zwei Jahren tätig ist, kann man das meiner Meinung nach nicht alleine machen“, sagte Ford-Chef Jim Hackett.

    Ford’s Mike Levine sagte, dass sie nur bei Nicht-US-Versionen von Ranger und Transit zusammenarbeiten werden.

    Jim Farley, Präsident von Fords globalen Märkten, sagte, dass der Ranger und der Amarok der nächsten Generation in Südamerika, Europa, Südafrika und anderen Märkten außerhalb der USA verkauft werden. Das bedeutet, dass der nächste Ranger separat weiterentwickelt wird – einer für den US-Markt und einer für alle anderen. Ford-LKW-Sprecher Mike Levine sagte, dass die Autohersteller nur an Nicht-US-Versionen des Försters und des Durchgangs zusammenarbeiten werden. Fords Transit Custom, der hier nicht verkauft wird, wird im Rahmen der neuen Vereinbarung auch als VW in Europa auftreten.

    Ford und VW verkaufen jeweils mehr als drei Dutzend kommerzielle Modelle mit einem Gesamtvolumen von 1,2 Millionen Fahrzeugen pro Jahr. Keines der Unternehmen gab Schätzungen zu Kosteneinsparungen bekannt, die lediglich besagten, dass jedes Unternehmen ab 2023 ein „verbessertes operatives Ergebnis vor Steuern“ erzielen wird. Hackett sagte, dass sie beabsichtigen, bestehende Produktionsanlagen zu nutzen, die Möglichkeit von Schließungen jedoch nicht ausschließen.

    VW-Chef Herbert Diess sagte, dass die Allianz „mit Ford in diesem Segment sehr wettbewerbsfähige Skaleneffekte erzielt“ und gleichzeitig „Unabhängigkeit und Identität für beide Partner bewahrt“. Ohne näher darauf einzugehen, sagte Diess, es sei selbstverständlich, dass sich die beiden Unternehmen den Antriebsstrang teilen würden.

    Führungskräfte überlegen, ob sie ihre Kräfte auf autonome und elektrische Autos konzentrieren sollen, zusammen mit ihren Mobilitätsabteilungen, die Milliarden in Software und vernetzte Autos stecken. Am Montag gab VW bekannt, 800 Millionen US-Dollar in sein US-Werk in Chattanooga, Tennessee, zu fließen und bis 2022 1000 neue Arbeitsplätze zu schaffen. Crozz-Konzept ab 2020 und als „erster dedizierter Standort in Nordamerika“ für zukünftige Fahrzeuge auf dem MEB-Chassis des Unternehmens. Weitere Fahrzeuge könnten gemeinsam entwickelt werden, aber Ford und VW gaben an, dass sie weitere Monate lang keine weiteren Details preisgeben werden.

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    Diese Geschichte wurde ursprünglich am 15. Januar 2019 veröffentlicht.

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