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    Die Rolex 24 in Daytona in Bildern

    Das 24-Stunden-Rennen hat Rekorde gebrochen, den Arsch getreten und 280 Runden hintereinander mit der Grünen Flagge gekämpft.

    ByAustin IrwinJan 28, 2020

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    Das 58. Rolex 24 Langstreckenrennen auf dem Daytona International Speedway war das aufregendste Motorsportereignis seit langem. Das sonnige Wetter in Florida half 38 Teams, 24 Stunden lang im Flachrennen zu fahren, und legte in 833 Runden rekordverdächtige 2965 Meilen rund um die 3,56-Meilen-Strecke zurück. Um das in die richtige Perspektive zu rücken: Der NASCAR Daytona 500, der Anfang nächsten Monats auf den Markt kommt, fährt das 2,5-Meilen-Oval nur 200 Runden. Der diesjährige Auftakt der IMSA brachte erstmals die beiden neuen mittelmotorischen GTLM-Rennwagen C8.R von Chevrolet, zwei neue Porsche 911 RSR, den ersten neuen Mercedes-AMG GT3 Evo und die Rückkehr von Aston Martin in die GTD-Klasse der IMSA WeatherTech SportsCar Championship . Im Geiste des Langstreckenrennsports fuhren wir mehr als 1.100 Meilen von unserem Büro in Ann Arbor, Michigan, mit unserem langfristigen E450-Wagen und strategisch geplanten Fahrerwechseln in der Boxengasse vieler Waffelhäuser.

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    Trotz besserem Wetter und weniger Autos für die diesjährige Rolex 24 blieb eines gleich: Ein Mazda Daytona-Prototyp sicherte sich die Pole-Position und führte das 38-Autos-Feld in die 24-Stunden-Schlacht. Der # 77 Mazda beendete das Rennen mit einem zweiten Podiumsplatz auf einem hohen Niveau.

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    Die erste Kurve von Daytonas 3,56-Meilen-Straßenkurs erfordert sorgfältiges Timing, nachdem die 18-Grad-Schräglage an der Start- / Ziellinie vor hoch aufragenden, 1,6 km breiten Tribünen verlassen wurde. An diesem Event nahmen vier verschiedene Klassen von Rennwagen teil, von denen jede unterschiedliche Geschwindigkeiten erreichte und später in jede Kurve bremste als die anderen. Wenn die Rennleitung eine blaue Flagge schwenkt, bedeutet dies, dass Sie aus dem Weg gehen. Wenn der 4-Reifen-Kampfjet hinter Ihnen aufleuchtet, bedeutet dies: „Bewegen Sie das! @! $ Aus dem Weg.“

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    Der # 48 Lamborghini Huracán dominierte die GTD-Klasse mit 340 Runden Vorsprung, nachdem er als Achter ins Rennen gestartet war. Nach 158 Runden und rund fünf Stunden Curb-Hopping-Action übernahm der Paul Miller Racing-Wagen die Führung, und Lamborghini fuhr in seiner Klasse ein 1: 2-Ergebnis.

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    Porsche startete mit seinen neuen 911 RSR in der ersten und zweiten GTLM-Klasse ins Rennen. Es ist sechs Jahre her, dass Porsche bei einem Rolex 24-Rennen den ersten Platz belegte, aber nach 786 Runden schlossen sie das Rennen ohne größere technische Schwierigkeiten mit den neuen Autos und mit den Plätzen zwei und drei ab. Das Team hat einen guten Start in dieses Jahr hingelegt und hofft, nach dem Gewinn des Herstellerpokals der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2019 seinen Erfolg aus dem letzten Jahr fortzusetzen.

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    In der letzten Rennstunde kämpfte sich GTD-Pilot Mirko Bortolotti mit fehlerfreiem Fahren und einer soliden Boxenstrategie auf den dritten Platz. Bortolotti sicherte sich einen Podiumsplatz für den WRT Speedstar Audi Sport R8, der mit dem vorzeitigen Rennende aufgrund von Regen das Vorjahresergebnis erreichte. Es war ein großes Ziel für Bortolotti, nachdem er sich vom sechsten Startplatz auf den Weg gemacht hatte.

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    Eine Sache, die wir bei der diesjährigen Rolex 24 besonders vermisst haben, war das donnernde Knurren des Chevrolet C7.R. Der C8.R verwendet einen 5,5-Liter-V8 mit einer flachen ebenen Kurbelwelle und zwei obenliegenden Nocken. Der Unterschied zwischen den beiden Autos ist riesig, aber Chevy schaffte es, beide ins Ziel zu bringen, obwohl er den Motor von der silbernen und gelben Corvette Nr. 4 abziehen musste, um ein Problem mit dem Ölkühler zu beheben, bei dem die Ölwanne ausgebaut werden musste. Der gelbe # 3 C8.R fuhr 785 Runden, was die meisten früheren Corvette-Rennen bei der Rolex 24 sind. Das C8.R-Debüt war ein großer Erfolg im Vergleich zum C7.R-Programm von 2014, bei dem ein Auto ins Ziel kam fünfter und der andere gar nicht fertig.

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    Das diesjährige Rennen war ein weiteres großes des BMW RLL Teams. Für die Fans war es auch sehr unterhaltsam, denn der GTLM BMW M8 GTE kämpfte in der letzten Rennstunde mit dem Porsche 911 RSR mit der Startnummer 911 um den ersten Platz in der GTLM, nachdem er sich mit 4,6 Sekunden Rückstand schnell näherte. Das Team entschied sich gegen Ende für mittelschwere Reifen, was ihnen letztendlich dabei half, ihren Weg zum Sieg zu finden. Der finnische Fahrer Jesse Krohn beendete das Rennen nicht nur als Sieger, er fuhr auch die schnellste Runde in der GTLM mit einer Zeit von 1: 42.168.

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    Wayne Taylor besitzt das Konica Minolta Cadillac Daytona Prototype-Team und verfügt nach diesem Wochenende über doppelt so viele Rolex Oyster Perpetual Cosmograph Daytona-Uhren aus der Siegesserie wie er. Nur wenige Menschen leiden unter einem solchen Problem. Das Auto von Konica Minolta startete als Fünfter, jedoch mit Hilfe der IndyCar-Fahrer Scott Dixon und Ryan Briscoe. Um 9:46 Uhr, knapp vier Stunden vor Schluss, eroberte das Team die Führung zurück und sicherte sich den ersten Platz.

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    Der neue Mercedes-AMG GT3 hat bei seinem Debüt bewiesen, dass er 24 Stunden hintereinander im Flachrennsport bestehen kann. Der AMG GT3 wurde aktualisiert, um das Leben von Rennteams einfacher und erschwinglicher zu machen. Von der Einstellung des Heckflügels bis zum Austausch der Frontstoßstange wurde alles weiterentwickelt, um die Einstellung dieser Bestandteile des Rennwagens zu verbessern. Mithilfe der neuen Tracking-Software können Teams auch den Kilometerstand verschiedener Komponenten nachverfolgen, um sicherzustellen, dass Teile nicht zu früh gewechselt werden. Der GT3 erlebte bei seinem Debüt in Daytona 28 Boxenstopps, neun Fahrerwechsel und 2.634 Meilen Rennen.

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    Rennwagen und Sonnenuntergänge sind zusammen wunderschön. Kurz vor 18 Uhr wurde der Himmel für den Sonnenuntergang goldorange. Am Samstag sanken die Temperaturen. Wenn Sie mit der Straßenbahn vom Innenfeld zur Tribüne fahren, werden Sie die anderen Menschen zu schätzen wissen, die auch gerne Rennen fahren. Die Fans bei Langstreckenrennen sind wie keine anderen im Motorsport, und für diejenigen, die durchhalten können, grüßen wir Sie. Unsere Nacht endete in diesem Jahr um 3 Uhr morgens, aber zum Glück passierte die große Aktion erst, nachdem wir aufgewacht waren.

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    Der zweimalige Champion der NASCAR Cup-Serie, Kyle Busch, fuhr mit der # 14 Lexus RC F in der GTD-Klasse und absolvierte während des gesamten Rennens mehrere Stints. Das Team belegte den neunten Platz in der Klasse, aber angesichts der Tatsache, dass NASCAR, wo er den # 28 M & Ms Toyota Camry fährt, kein derartiges Rennen hat, hat er einen ziemlich guten Job gemacht.

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    Nach rund 19 Rennstunden fährt der GEAR Racing Lamborghini Huracán GT3 erlitt einen feurigen Ausstieg. Die flinke Fahrerin Christina Nielsen plante ihre Flucht schnell und schaffte es dankenswerterweise, sicher aus dem Auto zu kommen. In-Car-Aufnahmen zeigten, dass das Cockpit mit Rauch gefüllt und schwarz wurde, kurz nachdem Nielsen den brennenden Lamborghini auf dem Vorfeld der Strecke geparkt hatte.

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    Es war ein aufregendes Rennen. Michelin brachte fast 12.000 Sport GT-Rennreifen mit und stellte einen neuen Reifen für die Klassen Daytona Prototype und LMP2 zum Testen vor. Sie sagten uns, dass die Streckentemperatur tagsüber 83 Grad erreichte und nachts nur noch 47 Grad betrug. Wir freuen uns auf das nächste Rennen in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship vom 18. bis 21. März um 12 Uhr in Sebring.

    13 von 13WeiterWas wäre, wenn neue Autos alte Namen hätten??

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