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    Die Toyota Corolla Hybrid-Limousine 2020 wird offiziell mit 52 MPG kombiniert

    UPDATE 2/11/19: Die EPA-Ratings des Corolla-Hybrids liegen bei 52 mpg (kombiniert), 53 mpg (Stadt) und 52 mpg (Autobahn). Wir haben unsere Geschichte entsprechend aktualisiert.

    Toyota wird erstmals in den USA die Corolla-Limousine mit Hybridantrieb anbieten. Der Hybrid basiert auf der brandneuen Corolla-Limousine aus dem Jahr 2020, die neben dem Hybrid auf der Los Angeles Auto Show ihr Debüt feiert. Es ist ehrlich gesagt überraschend, dass es so lange gedauert hat, bis ein Corolla-Hybrid in den USA auf den Markt kommt – der Corolla ist das meistverkaufte Typenschild der Welt, und Hybrid-Corollas werden seit Jahren auf anderen Märkten angeboten.

    Der Corolla-Hybrid verwendet dasselbe Hybridsynergie-Antriebssystem wie der aktuelle Prius. Dies bedeutet ein leistungsverzweigtes Getriebe mit zwei Motoren / Generatoren, das mit einem 1,8-Liter-Reihenvierzylinder von Atkinson gekoppelt und elektronisch mit einem Nickel-Metallhydrid-Akkupack gepaart ist. Wie der Prius hat der Corolla eine Gesamtleistung von 121 PS, und wie der Prius ist der Corolla frontgetrieben. Toyota gibt keine Leistungsdaten an, abgesehen davon, dass die Beschleunigung des Corolla-Hybrids „einige überraschen könnte“. Wir hoffen, dass das stimmt, da der Prius in unseren Tests nur 10,5 Sekunden gebraucht hat, um 60 Meilen pro Stunde zu erreichen. Der Corolla Hybrid verfügt über die Fahrmodi Normal, Eco und Sport, die sich jeweils auf das Ansprechverhalten des Antriebsstrangs auswirken. Es gibt auch einen EV-Modus, der den elektrischen Betrieb über kurze Strecken ermöglicht. Ebenfalls Teil des Pakets ist das von Toyota als elektronisch gesteuerte Bremssystem, das die Übergabe zwischen dem regenerativen Bremsen und den herkömmlichen Reibungsbremsen verwaltet, um den Kraftstoffverbrauch zu maximieren und den Betrieb zu optimieren.

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    Wie bei jedem Hybrid ist der Kraftstoffverbrauch das größte Verkaufsargument dieses Corolla. Die EPA schätzt, dass der Corolla-Hybrid insgesamt 52 MPG erreicht, was ihn zu einem der sparsamsten Autos auf dem Markt macht. Der größte Konkurrent des Corolla, der Honda Insight mit Sitz in Civic, entspricht dieser EPA-Schätzung in seinen unteren Ausstattungen, ebenso wie die High-End-Prius-Modelle (der Prius Eco erreicht zusammen 58 mpg). Die Standard-Corolla-Limousine 2020 erreicht EPA-Schätzungen von 32 bis 34 mpg.

    Um sich von normalen Corollas abzuheben, verfügt die Hybrid-Limousine über eigene 15-Zoll-Aluminiumräder und ein spezielles Emblem. Davon abgesehen sieht sie genauso aus wie das Standardmodell. Ein weiteres exklusives Hybrid-Display ist ein 7,0-Zoll-Display im Kombiinstrument, das die Batterieladung, die Grafik des Hybridsystems und die „Eco Accelerator Guidance“ anzeigt, die den Fahrer auf die beste Pedalbedienung hinweist, um die Effizienz zu maximieren. Jeder Corolla-Hybrid verfügt über einen 8,0-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay, Wi-Fi-Konnektivität und Amazon Alexa-Integration. Ebenfalls serienmäßig in jedem Corolla-Hybrid ist das Safety Sense 2.0-Paket von Toyota, das eine automatisierte Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Niedriggeschwindigkeitsfunktion, ein Spurzentrierungssystem, eine Spurverlassenswarnung mit Lenkassistent und ein Verkehrsschild umfasst Erkennung und automatische Fernlicht.

    Der Corolla-Hybrid 2020 wird im Frühjahr zusammen mit den Serienlimousinen in den Handel kommen. Es wurde noch kein Preis angekündigt, aber wir erwarten einen Aufschlag von ein paar tausend Dollar auf die reguläre Corolla. In Europa und anderen Märkten bietet Toyota den Hybridantrieb als Schrägheckmodell sowie ein leistungsstärkeres Hybrid-Setup mit einem neuen 2,0-Liter-Motor an. Es würde uns nicht überraschen, wenn auch wir irgendwann den Weg in die USA finden würden.

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