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    Ein vollelektrischer Ford F-150 Pickup-Truck passiert

    Zahlreiche Startup-Autohersteller, darunter Rivian und Tesla, haben in naher Zukunft vollelektrische Pickups versprochen, und jetzt sagt der führende Pickup-Hersteller in den USA, dass es losgeht. Ford-Präsident Jim Farley teilte den Anlegern am 16. Januar mit, dass eine batterieelektrische Version des F-150 (siehe Abbildung oben) in den Karten ist, und ein Ford-Sprecher hat dies bestätigt CD dass dies der Fall ist. Je nachdem, wann es ankommt, könnte der elektrische F-150 der erste Pickup seiner Art sein, der in Amerika in den Handel kommt. Rivian kündigt an, dass die Auslieferung des R1T-Pickups hier „Ende 2020“ beginnen wird, und Tesla-Chef Elon Musk sagte, das Unternehmen „könnte“ seinen Elektro-Truck irgendwann im Jahr 2019 vorstellen.

    Wir werden die F-Serie elektrifizieren – sowohl batterieelektrisch als auch hybrid. – Jim Farley

    Es ist eine sichere Wette, dass wir warten müssen, bis eine F-150 der nächsten Generation ankommt, bevor wir elektrifizierte Versionen sehen. Eine Hybridversion des Trucks wurde für 2020 versprochen, und die aktuelle Generation des Trucks gibt es seit dem Modelljahr 2015. Der für 2018 erneuerte F-150 wird voraussichtlich im Modelljahr 2020 bleiben, was bedeutet, dass der neue Lkw voraussichtlich im Kalenderjahr 2020 als Modell 2021 eintreffen wird. Die Freigabe der vollelektrischen Version zum Start würde für Furore sorgen, aber Ford wird die revolutionäre neue Version eher einige Monate nach der Neugestaltung des konventionellen gasbetriebenen Lastwagens zeigen.

    Derzeit gibt es keine mechanischen Details zum Ford F-150 EV, da nur wenige Informationen zu Fords bevorstehenden Plänen vorliegen, mehrere neue elektrifizierte Modelle in seiner Produktpalette anzubieten. Der elektrische F-150 wird wahrscheinlich einige Komponenten mit dem kommenden, vom Mustang inspirierten Elektro-Crossover gemeinsam haben, aber der Lkw benötigt einen größeren Akku und einen leistungsstärkeren Elektromotor, um seine Größe zu unterstützen und die Erwartungen für Abschlepp- und Transportaufgaben zu erfüllen. Um Rivians Ansprüche für seinen Lkw zu übertreffen, muss Ford mehr als die vom R1T angenommene Nutzlast von 1764 Pfund und eine Anhängelast von 11.000 Pfund bieten.

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