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    FCA-Händler verärgert über große Fahrzeugbestände

    Händler sagen, dass sie gezwungen sind, Autos zu kaufen, die sie nicht wollen, aber das Unternehmen sagt, dass die Gewinne nie besser waren. Für Käufer ist es eine gute Zeit zu verhandeln.

    ByClifford AtiyehDec 23, 2019

    Getty Images

    • Fiat-Chrysler-Händler beschweren sich, dass der Autohersteller zu viele ungeordnete Autos baut, die sie nicht wollen: Bloomberg berichtet, dass der Autohersteller „alles daran setzt, Zehntausende von Fahrzeugen zu beseitigen, die seine Händler besitzen’nicht bestellt. „
    • Laut FCA konnten die Kosten aufgrund eines neuen Analysetools, das zur Umsatzprognose verwendet wird, erheblich gesenkt werden In Nordamerika wurden Rekordgewinnmargen erzielt, und das Gesamtangebot scheint im Rahmen der Konkurrenz zu liegen.
    • Was dies für Sie, den Käufer, bedeutet: Es scheint ein guter Zeitpunkt für einen Geschäftsabschluss zu sein.

    Fiat Chrysler-Händler behaupten, sie würden vom Autohersteller gezwungen, unbeliebte Autos zu kaufen, die sie nicht verkaufen können. Laut mehreren Berichten von Bloomberg hat der FCA sein Inventar mit Zehntausenden von zusätzlichen Fahrzeugen beladen, die die 2400 US-Händler des Unternehmens nicht bestellt haben. Händler sagen, die als Verkaufsbank bekannte Praxis verbiete ihnen, Fahrzeuge zu kaufen, die sie für weniger wünschenswert halten und die sich wahrscheinlich langsamer von ihren Grundstücken entfernen. Für die Verbraucher ist dies jetzt möglicherweise der beste Zeitpunkt, ein neues Auto von einer der wichtigsten Marken der FCA zu kaufen.

    Der Bloomberg-Bericht besagt, dass die FCA den Begriff „Vertriebsbank“ „bestreitet“, da er für das brandneue Vertriebsanalysetool des Autoherstellers gilt, mit dem versucht wird, genau vorherzusagen, wie viele Fahrzeuge und die genauen Fahrzeugausstattungen gebaut werden sollen. Das Tool wurde von einem ehemaligen Manager von Amazon, Mark Stewart, eingeführt, der 2018 zum Chief Operating Officer ernannt wurde. Laut Bloomberg konnte der FCA im dritten Quartal mehr als 400 Millionen USD einsparen. Typischerweise halten große Autohersteller wie FCA eine relativ kleine Anzahl von nicht verkauften Fahrzeugen, die die Händler noch kaufen müssen. Laut einer ungenannten Quelle im Bloomberg-Bericht hatte der FCA Anfang dieses Monats eine nicht verkaufte Verkaufsbank mit bis zu 70.000 Fahrzeugen. Dies könnte der Grund sein, warum die FCA jetzt für viele ihrer Modelle Mitarbeiterpreise anbietet.

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    Aber selbst wenn der FCA tatsächlich überproduziert hat und eine Menge weniger begehrenswerter Fahrzeuge hat, hat der Autohersteller die Nachfrage mit seinen Konkurrenten auf Kurs gehalten. Ab dem 1. Dezember hatte FCA eine 82-Tage-Versorgung von Fahrzeugen im Vergleich zu Ford 93 und GM 73, gemäß Automotive Nachrichten. Das Angebot an Tagen ist ein durchschnittliches Maß dafür, wie lange es dauert, bis der aktuelle Lagerbestand verkauft ist. Höhere Stückzahlen weisen jedoch nicht immer auf ein Produkt mit geringer Nachfrage hin. Beispielsweise stehen heiß verkaufte Fahrzeuge wie der Jeep Wrangler (91 Tage) im Einklang mit anderen stark nachgefragten Fahrzeugen wie der Ford F-Serie (100 Tage). Subaru hingegen ist extrem schlank und verfügt über eine durchschnittliche Versorgung der Flotte von 24 Tagen. Mercedes auch nach 37 Tagen.

    Während Unternehmen mit größeren Lagerbeständen dazu neigen, ihre Fahrzeuge stärker abzuwerten als solche mit kleineren Lagerbeständen, bedeutet dies nicht, dass sie Pleite gehen. FCA erzielte im dritten Quartal in Nordamerika eine Rekordmarge von 11 Prozent und einen Gewinn von 2,2 Milliarden US-Dollar. Es ist wahr, dass Jeep und Ram der Hauptgrund für die gute Gesundheit des FCA bleiben, da die Verkäufe von Fiat, Alfa Romeo und Chrysler sinken. Dodge ist flach. FCA muss bei der Fusion mit PSA seine Aufstellung anpassen, um das nächste Jahrzehnt zu überleben. Aber wie der verstorbene CEO Sergio Marchionne vor Jahren geplant hatte, sind Lkw und SUV mit Sicherheit die Erfolgsstrategie des Unternehmens.

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