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    Ja, auch Jeep erhebt kühne Ansprüche an seine elektrische Zukunft

    Wenn Sie Jeeps ‚Old-School-Stimmung mögen, werden Sie gleich einen Schock bekommen. Stellen Sie sich andererseits vor, wie schön es sein wird, draußen im Backcountry einen leisen Elektrofahrzeug zu haben.

    ByAdam Kaslikowski 16. Januar 2020

    • Sie wussten, dass es kommen würde: Jeep Global President Christian Meunier sagt, dass das Unternehmen Elektro- und Hybridversionen der klassischen SUVs anbietet, angefangen mit dem Jeep Commander auf dem chinesischen Markt.
    • Wie auf der CES-Technologiemesse im Januar zu sehen war, wird die Elektrifizierung von Jeep in den USA mit Hybridversionen der Marken Renegade, Compass und Wrangler unter dem Namen 4xe beginnen.
    • Bis 2022 wird jeder Jeep in der Aufstellung eine hybride oder elektrische Variante haben, sagte er.

    In den Monaten, in denen Christian Meunier die weltweiten Zügel von Jeep übernahm, hat der neue globale Präsident der Marke Jeep deutlich gemacht, dass er sich weniger auf Innenausstattung und Luxus konzentriert, sondern mehr auf Technologie. Vorhersehbar ist, wie die gesamte Branche, auch die Offroad-Ikone. Christian hat es kürzlich erzählt AutoRead Das Zu seinen Plänen für die Marke Jeep in den 2020er Jahren gehört ein aggressiver Plan, Plug-in-Hybrid- und später Elektro-Jeeps im Laufe des kommenden Jahrzehnts auf den Markt zu bringen.

    China-Markt Jeep Commander Plug-In Hybrid.

    Das ist ehrgeizig, wenn man bedenkt, dass Jeep erst im November 2019 seinen ersten Hybrid auf den Markt brachte. Die Plug-in-Hybrid-Variante des China-Market Commander ist ein SUV von etwa Grand Cherokee-Größe, der nach chinesischen Subventionen bei einem Gegenwert von 44.070 US-Dollar startet.

    Chinas Position als größter Automobilabsatzmarkt der Welt bedeutet, dass das Land ein übergroßer Grund für viele Elektrifizierungspläne von Jeep ist. Dort werden Autos nach Motorgröße besteuert und klassifiziert, wobei größere Motoren unerschwinglich teuer werden. Hybride und Elektrofahrzeuge schließen diese Regeln jedoch kurz, sodass sie einem viel größeren Kreis von Käufern zur Verfügung stehen. Wir sind froh, dass die US-Verbraucher auch von diesen umweltfreundlicheren Fahrzeugen profitieren können.

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    Jeep Compass 4xe Plug-in Hybrid auf der CES, Januar 2020.AutoRead

    „So viele Elektro-Jeeps wie möglich“

    Was wir – auch wegen dieser chinesischen Bemühungen – nach Ansicht von Meunier an den Rand des Staates bringen, ist eine ganze Reihe von Hybrid- und Elektro-Jeeps. „Wir bringen so viele elektrische Jeeps wie möglich mit. Nächstes Jahr werden wir den [Plug-in-Hybrid] Renegade, Compass und Wrangler haben“, sagte er. Für diejenigen, die zu Hause den Überblick behalten, wäre das die Hälfte der in den USA erhältlichen Jeep-Modelle .; Die anderen sind der Cherokee, der Grand Cherokee und der Gladiator. Wir haben Ihnen letzten März Bilder des Wrangler-Hybrid-Maultiers gezeigt, das im Südosten von Michigan fährt.

    Jeeps elektrifizierte Zukunft

    Jeep zeigt Wrangler 4xe Plug-In Hybrid auf der CES

    Dies ist der Jeep Wrangler Plug-In Hybrid

    Drei Hybridmodell-Rollouts pro Jahr? Das ist ein ziemlich aggressiver Zeitstrahl und es wird interessant sein zu sehen, ob Jeep ihn treffen kann. Bisher waren Hybriden für die Hersteller sicherlich eine gemischte Sache. Mit einem Anteil von 2 Prozent oder weniger am Neuwagenabsatz in den USA seit 2015 (und nie mehr als 3,2 Prozent seit 2001) haben Hybriden den Wunsch der Öffentlichkeit kaum erfüllt. Toyota hat jedoch ganze 25 Prozent aller im vergangenen Jahr verkauften RAV4 in der Hybridspezifikation verschoben, so dass es eindeutig Gewinner im Raum gibt.

    Bis 2022 verspricht Meunier, dass alle Jeep-Modelle eine elektrifizierte Variante haben werden – was Hybrid, Plug-in-Hybrid oder vollelektrisch bedeuten könnte. Das klingt zwar ehrgeizig, entspricht jedoch weitgehend den branchenweiten Trends und Produktzeitplänen von Herstellern aus dem In- und Ausland. Die FCA als Ganzes strebt eine stärkere Hybridisierung an, und die gemeinsame Nutzung von Komponenten und Technologien wird entscheidend dazu beitragen, dass die Elektrotechnik schnell und kostengünstig eingeführt werden kann.

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    Es ist jedoch wichtig anzumerken, dass wir noch absolut keine Details über ein zukünftiges vollelektrisches Jeep-Modell haben.

    Meunier hat keine zur Verfügung gestellt, aber er zeigte sich begeistert über die Aussichten, in einem Wrangler mit reinem Batterieantrieb im Gelände zu fahren. Er sprach davon, EV-Stille mit dem Vergnügen zu verbinden, im Hinterland zu sein, mit entfernten Türen, offenem Dach und dem Wrangler, der auf einem glatten Felsen krabbelt. Für ihn würde das die Erfahrung viel näher an die Natur bringen. Nun, es macht Sinn, wenn man es so betrachtet.

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