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    Jedes 2020 Compact Crossover SUV von der schlechtesten bis zur besten

    Erschwinglichkeit und Praktikabilität machen das kompakte SUV-Segment zu einem der beliebtesten Ziele für Käufer, die ein Fahrzeug suchen, das von allem ein bisschen kann.

    Kelly Hellwig und Alexander Stoklosa 10. Januar 2020

    Gehen Sie nicht automatisch davon aus, dass Kompakt-SUVs zu klein oder zu klein für Ihre Bedürfnisse und Bedürfnisse sind. Die neuesten Einträge in diesem boomenden Segment bieten überraschend geräumige Innenräume mit vielen der gleichen Annehmlichkeiten wie im mittelgroßen Segment. Die Preise für kompakte SUV reichen von niedrigen 20.000 USD bis zu über 40.000 USD. Wenn das Ihr Budget übersteigt, sollten Sie sich überlegen, ob es sich um etwas kleinere und kostengünstigere Subcompact-Frequenzweichen handelt. Für den Allround-Einsatz bieten kompakte Frequenzweichen jedoch eine hervorragende Mischung aus Größe, Leistung, Komfort und Nutzen, ganz zu schweigen von der fahrerischen Raffinesse, mit der sie jeden Tag einfach zu fahren sind.

    Die schiere Auswahl in dieser Kategorie kann überwältigend sein. Deshalb haben wir es einfach gemacht, jedes kompakte SUV in der Klasse vom schlechtesten bis zum ersten zu klassifizieren. Jeder Eintrag enthält den Startpreis des Fahrzeugs sowie Informationen zum Kraftstoffverbrauch, die Sie bei Ihrer Suche unterstützen. Um zu sehen, wie es jedem Fahrzeug ergangen ist, klicken Sie sich einfach durch.

    Anzeige – Lesen Sie weiter Below16. Hyundai Nexo

    Wenn Sie sich denken, „Gee, dass Hyundai Nexo ein wenig lustig aussieht“, sind Ihre Instinkte richtig. Es ist ein bisschen lustig. Es ist ein technologisches Kraftpaket und das einzige Auto mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb auf dieser Liste. (Und es ist eines der wenigen in den USA, die auf einer Liste aufgeführt sind.) Sein letzter Platz hängt mehr mit seiner begrenzten Verfügbarkeit, seiner begrenzten Tankinfrastruktur und seinem hohen Preis zusammen als mit seiner allgemeinen Ausführung, die recht gut ist. Der Nexo wird an den wenigen Tankstellen in den USA, die sich hauptsächlich in Kalifornien befinden, mit Wasserstoff betankt, der dann zur Stromerzeugung in die Bordbrennstoffzellenstapel eingespeist wird. So fährt sich der teure Hightech-Hyundai wie das Elektrofahrzeug, das es ist, mit gleichmäßiger Leistungsabgabe und im Allgemeinen leisem Betrieb.

    16. Hyundai Nexo

  • Grundpreis: 59.830 USD
  • EPA kombiniert: 56 Meilen / kg (56 MPGe)
  • Allradantrieb? Nicht verfügbar
  • 15. Jeep-Kompass

    Eines der besten Dinge, die der Jeep Compass zu bieten hat, ist, dass er dem größeren, mittelgroßen Grand Cherokee SUV ähnelt. Der Kompass hat sogar ein paar hübsche Schnörkel, die seinen größeren Geschwistern fehlen, wie ein „schwebendes“ Dachdesign und eine schlankere Nase. Aber die modernen Designelemente machen die mangelnde Raffinesse dieses SUV nicht überall wieder wett. Der serienmäßige Vierzylindermotor ist schwach, und das Neungang-Automatikgetriebe, das in den meisten Compass-Modellen enthalten ist (ein Handbuch ist erhältlich), kann den Mangel an Durchschlagskraft des Motors kaum ausgleichen. Das Handling ist tatsächlich besser als es das hohe, kastenförmige Profil vermuten lässt, und der Jeep Compass kann in Trailhawk-Optik für den Offroad-Einsatz ausgestattet werden. Das Interieur ist komfortabel, aber nur durchschnittlich in Bezug auf Materialien und Raffinesse.

    15. Jeep-Kompass

  • Grundpreis: 23.600 USD
  • EPA kombiniert: 25–26 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 14. Mitsubishi Eclipse Cross

    Der Mitsubishi Eclipse Cross hat seinen Namen von einem der legendären (und nicht mehr erhältlichen) Sportwagen der Marke übernommen, bietet jedoch keine titelgebende Fahrzufriedenheit. Stattdessen ist das Eclipse Cross eine wild gestylte, aber ansonsten ganz durchschnittliche Frequenzweiche. Der serienmäßige Vierzylindermotor liefert eine solide Beschleunigung und ein verfeinertes Fahrgefühl, das durch das stufenlose Automatikgetriebe (CVT) nur geringfügig beeinträchtigt wird. Die Fahrwerksabstimmung ist eher weich, sodass der Komfort der Leistung vorgezogen wird. Eine schöne Auswahl an Materialien lässt das Interieur dieses Mitsubishi teurer erscheinen, als Sie vielleicht erwarten, und die allgemeine Anordnung der Bedienelemente ist einfach und leicht zu handhaben. Der Passagier- und Laderaum ist durchschnittlich mit einigermaßen bequemen Sitzen, die zur praktischen zusätzlichen Aufbewahrung nach hinten geklappt werden können.

    14. Mitsubishi Eclipse Cross

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  • Grundpreis: $ 24.190
  • EPA kombiniert: 25–27 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 13. Mitsubishi Outlander

    Der Mitsubishi Outlander ist eines der wenigen Fahrzeuge dieser Klasse, das eine dritte Sitzreihe bietet. Diese dritte Reihe ist eine enge Passform für Passagiere nahezu jeder Größe, könnte aber zur Not nützlich sein. Der Outlander wird auch als Plug-in-Hybrid angeboten, der eine Reichweite von rund 24 Kilometern bei Vollelektrizität bietet, bevor der Gasmotor anfängt zu helfen. In allen anderen Aspekten ist dies ein ziemlich durchschnittlicher kompakter SUV. Der Innenraum ist dank der Grundmaterialien und der veralteten Elektronik unauffällig, während die Leistung des Nicht-Hybrid-Motors nicht gerade überzeugend ist. Eine begrenzte Anzahl von Optionen bedeutet, dass das Outlander-Basispaket nicht unbedingt verbessert werden kann. Es hebt Mitsubishis anderes Angebot in diesem Segment, das Eclipse Cross, allein aufgrund seiner geräumigeren Kabine hervor.

    13. Mitsubishi Outlander

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  • Grundpreis: 26.090 USD
  • EPA kombiniert: 22–27 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 12. Nissan Rogue

    An Nissans Rogue ist nichts besonders auszusetzen, aber er hebt sich nicht von der Masse ab. Der Rogue ist attraktiv und geräumig, aber sein Vierzylindermotor ist anämisch, es gibt ein beträchtliches Wankverhalten in Kurven und die Lenkreaktion ist vage. Selbst wenn der Rogue auf einer geraden Linie auf der Autobahn fährt, fühlt er sich etwas instabil und erfordert zahlreiche Korrekturen am Steuer, um den Kurs zu halten. Positiv zu vermerken ist, dass der Innenraum des Nissan unkompliziert ist und aktive Sicherheitsfunktionen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung und die automatisierte Notbremsung mit Fußgängererkennung verfügbar sind. Es ist auch erwähnenswert, dass alle Ausstattungsvarianten von Nissan Rouge ein 7,0-Zoll-Dashboard-Display mit Apple CarPlay- und Android Auto-Funktion erhalten, eine nette Funktion, wenn Sie nicht für die Navigation an Bord bezahlen möchten.

    12. Nissan Rogue

  • Grundpreis: 26.395 $
  • EPA kombiniert: 27–34 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 11. Jeep Cherokee

    Verwirrt von Jeeps überfüllter kleiner SUV-Aufstellung? Der Autohersteller verkauft drei Frequenzweichen mit mindestens einer gewissen Größen- und Preisüberschneidung. Der Subcompact Renegade (am großen Ende seiner Einheitsklasse), der Compact Compass (an anderer Stelle in dieser Übersicht zu finden) und schließlich der etwas größere Jeep Cherokee, den Sie hier sehen . Tatsächlich bietet der kleinere, billigere Compass mehr Innenraum und Laderaum als dieser Cherokee, aber ihm fehlen der schönere Innenraum des Cherokee und die Optionen für Sechszylinder- und turbogeladene Vierzylinder-Motoren. Ähnlich wie der Compass kann der Cherokee für ernsthafte Offroad-Ausflüge ausgerüstet werden, aber einige der höheren Ausstattungsvarianten (einschließlich des Offroad-fähigen Trailhawk) sind erheblich teurer. Neuere Updates haben den Laderaum erweitert, aber der Jeep Cherokee liegt immer noch weit hinter den Klassenführern zurück.

    11. Jeep Cherokee

  • Grundpreis: 27.235 USD
  • EPA kombiniert: 21–26 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 10. GMC-Gelände

    Lieben oder hassen Sie das blockige Aussehen des GMC Terrain. Keine Frage, die Mechanik des SUV will es Ihnen recht machen. Der neue Terrain ist leichter und raffinierter als sein Vorgänger und bietet die Wahl zwischen zwei turbogeladenen Vierzylindermotoren: einem 1,5-Liter-Motor mit 170 PS und einem druckvollen 2,0-Liter-Motor mit 252 PS. Die Fahrt ist jedoch hart und wie bei seinem Equinox-Geschwister mit Chevrolet-Emblem lässt die Verarbeitungsqualität im Inneren angesichts des GMC-Preises zu wünschen übrig. Während wir den Standard-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto, einschließlich einer 4G LTE-Datenverbindung mit einem WLAN-Hotspot, zu schätzen wissen, sind die tief in der Mittelkonsole vergrabenen Bedienelemente für die Druck- / Zugtaste des GMC Terrain seltsam und gewöhnungsbedürftig.

    10. GMC-Gelände

  • Grundpreis: $ 26.195
  • EPA kombiniert: 23–32 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 9. Chevrolet Equinox

    Was setzt der Chevrolet Equinox seinem mechanischen Geschwister GMC Terrain voraus? Abgesehen von seinem sauberen, weniger auffälligen Aussehen verbirgt das abenteuerlichere Interieur des Equinox seine mittelmäßige Verarbeitungsqualität besser als die eher geradlinige Blockierkabine des GMC. Außerdem fehlt dem Chevy die merkwürdige knopfbetätigte Getriebesteuerung des Terrain. Abgesehen von der äußeren Gestaltung (und dem konventionellen Schalthebel) bietet der Chevy die gleiche Motorenpalette mit Turbolader, bestehend aus 1,5- und 2,0-Liter-Benzin-Vierzylindern. Wir würden die Basismaschine wenn möglich vermeiden; seine glanzlose Leistung ist ein großer Schritt gegenüber dem mutigen 2,0-Liter. Alle Ausstattungsvarianten des Chevy Equinox bieten solides Fahrverhalten und Fahrqualität. Sie sollten sich jedoch überlegen, welche optionalen 19-Zoll-Räder die Fahrt übermäßig steif machen.

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    9. Chevrolet Equinox

  • Grundpreis: 24.995 $
  • EPA kombiniert: 24–32 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 8. Ford Flucht

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    Der für 2020 komplett überarbeitete Ford Escape Kompakt-SUV sieht weitaus autofreundlicher aus als sein Vorgänger. Eigentlich keine Überraschung, denn der neueste Escape muss dazu beitragen, die Lücke zu füllen, die von mehreren eingestellten Ford-Modellen, darunter den Limousinen Focus, Fusion und Taurus, hinterlassen wurde. Um dem Escape eine breite Palette von Fähigkeiten zu verleihen, ist er mit zwei Gasmotoren erhältlich, einem Gas-Elektro-Hybrid und schließlich einem Plug-In-Hybrid. Der Basis-1,5-Liter-Benziner mit 181 PS liefert eine angemessene Leistung, während der optionale 2,0-Liter-Motor mit 252 PS den Escape ziemlich flott macht. Die Hybridversion kombiniert einen 2,5-Liter-Gasmotor mit zwei Elektromotoren und erreicht zusammen eine EPA-Bewertung von 41 mpg. Uns gefällt die raffinierte Fahrqualität des Ford Escape ebenso wie der geräumige Innenraum und die modernen Ausstattungsmerkmale. Abgesehen von ein paar billig aussehenden Kabinenmaterialien ist es ein gut ausgeführtes Fahrzeug, das in der Klasse kompetent ist.

    8. Ford Flucht

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  • Grundpreis: $ 26.080
  • EPA kombiniert: 26–41 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 7. Hyundai Tucson

    Auch wenn Hyundai’s Tucson nichts wirklich gut macht, ist es dennoch für die meisten Dinge, die Käufer in dieser Kategorie erwarten, kompetent. Käufer werden ein hübsch gebautes Interieur mit einfach zu bedienenden Bedienelementen vorfinden. Der Passagier- und Laderaum ist durchschnittlich, aber wir mögen die Tatsache, dass alle Modelle standardmäßig mit einem 7,0-Zoll-Touchscreen sowie Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet sind. Die Fahrwerksabstimmung sorgt für eine komfortable, kontrollierte Fahrt, obwohl der Basis-2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 164 PS bei unseren Tests lethargisch war. Wir empfehlen, den optionalen 2,4-Liter-Motor mit 181 PS zu prüfen, wenn Sie eine zufriedenstellendere Leistung mit diesem Fahrzeug erzielen möchten. Standard-Sicherheitsfunktionen wie die Vorwärtskollisionswarnung und der Spurhalteassistent ergänzen die bereits starke Wertgleichung der Hyundai Tucson-Frequenzweiche.

    7. Hyundai Tucson

  • Grundpreis: 24.445 USD
  • EPA kombiniert: 23–25 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 6. Kia Sportage

    Wenn Sie an dem anders aussehenden Gesicht des Kia Sportage vorbei in den Fahrersitz gelangen, finden Sie einen geschmackvollen Innenraum, der in seinen Details fast Audi-ähnlich ist. Eine lange Liste an Serienausstattung macht es auch in den unteren Ausstattungsstufen angenehm einladend. Das Fahrerlebnis übertrifft ebenfalls die Erwartungen mit gutem Handling und beruhigenden Bremsen. Kia bietet zwei Motoren an: einen 2,4-Liter-Vierzylinder, der ziemlich schwach ist, und einen optionalen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der ihn zu einem der schnelleren Fahrzeuge in diesem Segment macht. Der Nachteil ist eine mittelmäßige Laufleistung mit einer kombinierten Leistung von 23 mpg für den Sportage mit Turbolader und Vorderradantrieb. Heutige Must-Haves wie Apple CarPlay und Android Auto sowie aktive Sicherheitsfunktionen wie automatisierte Notbremsungen sind für den Kia Sportage verfügbar.

    6. Kia Sportage

  • Grundpreis: 24.795 $
  • EPA kombiniert: 21–26 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 5. Toyota RAV4

    Der Toyota RAV4 verwandelt das Gleiten dieses beliebten Crossovers in Anonymität mit einem unverwechselbaren Design, einem wesentlich verbesserten Innenraum, der so praktisch wie nie zuvor ist, und einer schärferen Fahrdynamik. Als eines der wenigen Kompakt-SUV bietet es auch eine Hybridvariante mit etwas mehr Leistung und deutlich geringerem Kraftstoffverbrauch. Ein Plug-in-Hybrid-Modell mit einer Reichweite von bis zu 65 Kilometern wird in diesem Sommer ebenfalls in das Programm aufgenommen. Für das Modelljahr 2020 hat Toyota eine TRD-Offroad-Verkleidung hinzugefügt, die kräftigere Reifen, aggressiveres Styling und ein neu abgestimmtes Fahrwerk bietet. Und was einige Kunden als eine weitaus wichtigere Entwicklung ansehen, ist Android Auto jetzt zusammen mit Apple CarPlay Standard. Unsere einzige Hauptbeschwerde betrifft den relativ lauten Vierzylindermotor des Toyota RAV4. Einige mögen die pikanten Motornoten mögen, aber wir denken, dass zu viel Lärm in die Kabine gelangt.

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    5. Toyota RAV4

  • Grundpreis: 27.070 USD
  • EPA kombiniert: 27–40 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 4. Subaru Forester

    Der Subaru Forester war 2019 neu, aber seine Legionen aktueller Besitzer (und so ziemlich jeder andere) werden ihn sofort kennenlernen. Subaru hat wenig mit dieser Erfolgsformel zu tun, und der Forester bietet wieder Standard-Allradantrieb, hervorragende Sicht, ein geräumiges Interieur und einen geräumigen Laderaum. Subaru bietet jetzt auch verschiedene aktive Sicherheitsfunktionen wie automatische Notbremsung, Spurzentrierung und Spurverlassenswarnung sowie ein Rücksitz-Erinnerungssystem. Wir sind ein wenig enttäuscht, dass der zuvor als Sonderausstattung erhältliche Turbomotor und das verfügbare Schaltgetriebe weg sind. Der 182 PS starke Boxer-Four-Standard mit Saugmotor passt gut zu Subarus stufenlosem Automatikgetriebe (CVT), um eine gleichmäßige, einigermaßen sprunghafte Beschleunigung zu erzielen. Es ist sicherlich nicht die schnellste in der Klasse, aber der Subaru Forester ist immer noch eine der besten Allround-Kompakt-Frequenzweichen.

    4. Subaru Forester

  • Grundpreis: 25.505 $
  • EPA kombiniert: 29 mpg
  • Allradantrieb? Standard
  • 3. Volkswagen Tiguan

    Der Volkswagen Tiguan ist eines der größten Angebote in diesem Segment – groß genug, um in einer winzigen dritten Reihe Platz zu haben – und nutzt diese Größe, um ein verfeinertes Fahrerlebnis zu bieten. Sein einziger verfügbarer Motor ist ein 184 PS starker Vierzylinder mit Turbolader, der sich von der Masse des Tiguan oft übertroffen anfühlt, aber auch sanft und (insbesondere auf der Autobahn) recht sparsam im Kraftstoffverbrauch ist. Die Fahrt des VW ist komfortabel, aber nicht sportlich. Wie die meisten Volkswagen ist das Interieur sachlich mit minimalem Stil und harten Materialien. Für das Jahr 2020 erhielt der Tiguan eine Standard-WLAN-Verbindung zum Car-Net-System und ein optionales Aufladen des Mobiltelefons. Erwarten Sie nicht viel Laderaum, wenn die Sitze in der dritten Reihe des VW Tiguan verwendet werden, aber nicht viele Spieler in diesem Segment bieten sogar eine dritte Reihe an, sodass dies kein schlechter Kompromiss ist.

    3. Volkswagen Tiguan

  • Grundpreis: 25.965 USD
  • EPA kombiniert: 23–25 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 2. Honda CR-V

    Der Honda CR-V ist nicht der sportlichste oder sexyste Kompakt-Crossover – das wäre der Mazda CX-5, der als nächster auf dieser Liste steht -, aber er ist gut gerundet. Ordentliches Fahrverhalten kombiniert mit einem vielseitigen, gut verpackten Interieur liefert genau das, was die meisten Crossover-Käufer suchen. Für das Jahr 2020 hat Honda den bisher optionalen 1,5-Liter-Vierzylinder mit Turbolader serienmäßig auf der ganzen Linie gefertigt. Ähnlich wie der Toyota RAV4 hat der CR-V ein Geräuschproblem; Seine Kabine lässt eine angemessene Menge an Straßen-, Wind- und Motorgeräuschen bei hoher Geschwindigkeit herein. Aber die Verpackung des Honda für Menschen und Fracht ist so gut, dass sie die Akustik überwiegt. Es ist auch erwähnenswert, dass Honda Anfang dieses Jahres eine Hybridversion des CR-V in die Palette aufnehmen wird. Der CR-V Hybrid verspricht außergewöhnliche Laufleistung und Traktion mit Allradantrieb.

    2. Honda CR-V

  • Grundpreis: 26.145 $
  • EPA kombiniert: 29–30 mpg
  • Allradantrieb? Optional
  • 1. Mazda CX-5

    Der CX-5 von Mazda, der bereits für seine erstklassigen Innenausstattungen gelobt wurde, verfügt ab 2020 serienmäßig über eine ganze Reihe aktiver Sicherheitsfunktionen. Neben den anderen Frequenzweichen auf dieser Liste ist der Mazda ein überzeugendes Argument dafür gehört zum schickeren Segment der kompakten Luxus-Frequenzweichen. Aber Luxus ist nicht das einzige Spiel. Der CX-5 überzeugt uns auch durch Lenkung und Fahrverhalten, die für das Segment ungewöhnlich reaktionsfreudig sind, und Mazda hat diese Fähigkeit durch die Hinzufügung seiner G-Vectoring Control Plus-Technologie weiter verbessert. Der Mazda CX-5 verfügt weder über die modernste Technologie noch über den meisten Laderaum. Er ist jedoch in nahezu allen anderen Bereichen gut und wurde deshalb erneut als einer unserer 10 besten Trucks und SUVs ausgezeichnet.

    1. Mazda CX-5

  • Grundpreis: 26.135 USD
  • EPA kombiniert: 24–28 mpg
  • Allradantrieb? Optional
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