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    Justizministerium lässt Kartell-Sonde auf Honda, BMW, Ford und VW fallen

    Die vier Autohersteller hatten sich in dem anhaltenden Emissionsstreit zwischen dem Bundesstaat und der Trump-Regierung für Kalifornien ausgesprochen.

    VonRoberto Baldwin, 7. Februar 2020

    Getty Images

    • Das US-Justizministerium hat Berichten zufolge eine im September vergangenen Jahres eingeleitete Untersuchung eingestellt, kurz nachdem BMW, Ford, Honda und Volkswagen ihre Entscheidung bekannt gegeben hatten, sich den kalifornischen Abgasvorschriften zu widersetzen.
    • Als das Bundesgesetz über saubere Luft 1970 in Kraft trat, durfte Kalifornien seine eigenen Emissionsnormen festlegen, die in der Vergangenheit strenger waren als die nationalen Normen.
    • Die Trump Administration möchte die Standards der Obama-Ära, die einen Autohersteller erfordern würden, zurücksetzen’Die bundesweite Flotte soll eine durchschnittliche EPA von 40 bis 51 mpg haben.

    Im vergangenen September leitete das Justizministerium eine kartellrechtliche Untersuchung gegen BMW, Ford, Honda und Volkswagen ein, weil diese sich auf die Seite der kalifornischen Abgasnormen stellten, nachdem die Trump-Administration beschlossen hatte, die nationalen Kraftstoffnormen zurückzusetzen.

    Das New York Times und andere Zeitungen berichten heute Nachmittag darüber Das Justizministerium hat seine Untersuchung der Autohersteller eingestellt und festgestellt, dass sie keine Gesetze verletzt haben.

    Emissionen gegen alle

    Interaktiver Leitfaden für Autoemissionen in den USA.

    Trump vs. Autohersteller zu Kraftstoffverbrauchsstandards

    Kalifornien bekämpft Trumpf bei Emissionen (ab 2018)

    Die Entstaubung begann, nachdem Trump die Emissions- und Effizienzstandards zurückgesetzt und erklärt hatte, dass Kalifornien keine eigenen Standards setzen dürfe. Die Bundesstaaten haben seit der Umsetzung des Luftreinhaltegesetzes im Jahr 1970 eine Ausnahmeregelung erlassen, die es ihr ermöglicht, ihre eigenen Emissionsvorschriften festzulegen. Kein anderer Staat hat diese Macht, aber sie können Kalifornien freiwillig folgen’s führen.

    I-580 in Oakland, Kalifornien, Juli 2019. Getty Images

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    Die Obama-Ära Standards erfordern einen Autohersteller’Die bundesweite Flotte soll bis zum Modelljahr 2026 durchschnittlich 51 mpg erreichen. Der Trump-Plan reduziert diese Zahl innerhalb desselben Zeitraums auf 40 mpg.

    Im Juli 2019 gaben die vier Autohersteller bekannt, dass sie die strengeren kalifornischen Standards weiterhin einhalten werden. Als die Nachricht bekannt wurde, nannte ein EPA-Sprecher den Deal „einen PR-Stunt, der nichts gegen den einen nationalen Standard unternimmt, der den amerikanischen Verbrauchern Sicherheit und Erleichterung verschafft.“

    Die Untersuchung wurde einige Monate später eingeleitet. Aber die Mal Am Freitag berichteten Anwälte des Justizministeriums den Autoherstellern, sie seien zu dem Schluss gekommen, dass sie im Umgang mit Kalifornien keine Regeln oder Gesetze verletzt hätten, so die mit der Angelegenheit vertrauten Personen.

    Kalifornien und die Trump-Regierung werden es sicherlich weiterhin vor Gericht und über Pressemitteilungen auseinandersetzen, aber zumindest werden diese Autohersteller vorerst nicht vor Gericht gezogen, weil sie mit strengeren Emissionen konfrontiert sind.

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