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    Kias 2021 Seltos ist attraktiv und praktisch

    Über der kastenförmigen Seele und unter dem schlanken Sportage erweitert der Seltos die SUV-Aufstellung von Kia auf sechs Einträge.

    ByMike SuttonFeb 17, 2020

    Es ist eine Güte, dass Kia herausgefunden hat, wie man in seine neueren SUVs backt, insbesondere in seinen mittelgroßen dreireihigen Telluride. Während die neueste Box der koreanischen Marke auf Rädern, der neue 2021 Seltos, schwer zu klassifizieren ist­- Es befindet sich direkt an der Grenze zwischen Kleinwagen und Kompaktwagen – schon nach wenigen Minuten hinter dem Lenkrad zeigt sich, dass es einige der herausragenden Leistungen des Telluride im Bereich Klettern teilt.

    HIGHS: Solides Preis-Leistungs-Verhältnis, sichere Manieren, attraktive und geräumige Kabine.

    Wir haben bereits einen Seltos auf dem koreanischen Markt in Südkorea gefahren, aber dies ist unser erstes Rodeo auf heimischem Boden. Hier sind die Grundlagen: Der Seltos teilt seine Plattform und Antriebsstränge mit dem kleineren Kleinwagen Hyundai Kona. Es ist sowohl größer als auch robuster und ermöglicht es, sich dem kompakten SUV-Raum und ähnlichen Fahrzeugen wie Ford Escape und Toyota RAV4 zu nähern, ganz zu schweigen von Kias eigenem Sportage. Wenn Sie darauf gewartet haben, dass Kia eine allradgetriebene Version seines kastenförmigen Soul mit Frontantrieb baut, ist dies so nah wie möglich.

    Unerwartete Verfeinerung

    Die Top-Level-SX-Spezifikation des Seltos, in der wir den größten Teil unserer Zeit verbracht haben, ist serienmäßig mit Hyundai / Kias bekanntem 1,6-Liter-Reihenvier- und Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit 175 PS und Turbolader ausgestattet. Dieser Antriebsstrang ist auch in der mittleren Ausstattungsvariante S erhältlich. Ein gesundes Drehmoment von 195 lb-ft – verfügbar ab nur 1500 U / min – bietet viel Durchschlagskraft für Autobahnzusammenführungen und Überholmanöver. Dieser Motor ist auch bei allem außer Vollgas angenehm leise, wo er etwas thrashig klingen kann. Während die Doppelkupplungsautomatik von Kia immer noch nicht so scharf arbeitet wie einige Beispiele, macht sie wenig auf sich aufmerksam und leistet im Allgemeinen eine bewundernswerte Arbeit, um die Leistung des 1,6-Liter-Motors optimal zu nutzen. Wir bemerkten jedoch gelegentlich eine klobige Verschiebung bei Stop-and-Go-Geschwindigkeiten. Das Umschalten zwischen den drei Fahrmodi (Normal, Smart und Sport) erhöht die Reaktionsfähigkeit und die Bereitschaft des Getriebes, die Gänge zu halten, schärft die Gasannahme des Motors und festigt die elektrisch unterstützte Lenkung.

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    Der Standardantriebsstrang ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 146 PS und einem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT). Wir haben mit diesem Setup nur ein paar Kilometer auf städtischen Straßen verbracht, aber es fühlte sich kraftvoll und reaktionsschnell genug an, um mit den Nissan Rogues der Welt zu konkurrieren. Es ist jedoch etwas lauter und gröber als der 1,6-Liter-Turbo, und die Neigung des CVT, den Motor bei einer dröhnenden Drehzahl zu halten, tut dem Motor keinen Gefallen. Ein Allradsystem mit elektronischem Sperrdifferential ist Standard bei allen Verkleidungen, mit Ausnahme des S-Modells, bei dem es sich um eine Option für 1500 USD handelt. Wie beim Kona bringt die Entscheidung für den Allradantrieb eine unabhängige Mehrlenker-Hinterradaufhängung anstelle des einfacheren hinteren Torsionsbalkensystems der Frontantriebsversion.

    NIEDRIG: Harte Innenbits, CVT und Basismotor-Kombination können etwas unhöflich sein. Die optionale Doppelkupplungsautomatik wird gelegentlich verwechselt.

    Lassen Sie uns eines aus dem Weg räumen: Der Seltos ist kein Performance-SUV, aber er zeigt sichere Gelassenheit und bewundernswerte Raffinesse für seinen Preis. Die straffe Federung bietet eine gute Körperbeherrschung in Kurven, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Die Lenkung ist präzise, ​​was dem Kia in Kombination mit bremsbasiertem Torque Vectoring ein überraschendes Stück Agilität und Kontrolle verleiht, ohne sich nervös oder nervös zu fühlen. Die Radgrößen reichen von 17 bis 18 Zoll. SX-Modelle verfügen über eine kombinierte EPA-Schätzung des Kraftstoffverbrauchs von 27 mpg, was unter den Kollegen von Seltos, einschließlich Jeep Compass, Mazda CX-30 und Nissan Rogue Sport, respektabel ist. Entscheiden Sie sich für ein 2,0-Liter-Modell, und diese Zahl steigt mit Allradantrieb auf 29 mpg und für Frontfahrer auf 31 mpg.

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    Design in Reichweite

    Angesichts der industriellen Boxigkeit der Seele darunter in Kias Aufstellung und des froschgesichtigen Sportage darüber erscheint uns die eckige und gemeißelte Ästhetik des Seltos als gutaussehend. Designelemente wie das Muster auf dem Kühlergrill und die komplizierten Scheinwerfer verleihen ihm ein etwas gehobenes Aussehen. Ein kontrastierendes weißes oder schwarzes Dach ist eine Option für 345 US-Dollar, obwohl Sie dies derzeit aufgrund von Herstellungsbeschränkungen nicht mit dem optionalen 700-Dollar-Schiebedach kombinieren können. Kia plant, dies in Zukunft zu korrigieren und möglicherweise weitere Seltos-Varianten einzuführen. Die Marke hat bereits ein offroad-orientiertes X-Line-Modell in Konzeptform gezeigt.

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    Innen verfügt der Seltos über unterstützende Vordersitze, eine hervorragende Sicht nach außen und einen verstellbaren Rücksitz mit Beinfreiheit für sechs Fuß. Ein verstellbarer zweistufiger Ladeboden bietet ordentliche 27 Kubikfuß Platz hinter der zweiten Reihe, die sich beim Umklappen der Rücksitzlehnen auf 63 Würfel ausdehnt. Während Passform und Verarbeitung lobenswert sind, zeugen ein glänzender Glanz des Armaturenbretts und der oberen Türverkleidungen sowie reichlich Hartplastik durchgehend von dem günstigen Preis des Seltos. Ausreichende Soft-Touch-Punkte und durchdachte Details im gesamten Cockpit tragen jedoch gut zur Verbesserung der Atmosphäre bei. Frühling für das optionale Bose-Audiosystem, und Sie erhalten eine stimmungsgebundene Stimmungsbeleuchtung, die das Interieur nachts verschönert.

    Das neueste Infotainment-System von Kia ist gestochen scharf und äußerst intuitiv und wird über einen standardmäßigen 8,0-Zoll-Touchscreen gesteuert. Ein expansiver 10,3-Zoller, wie er auf dem Telluride zu sehen ist, ist optional. Ebenso kann das Standard-3,5-Zoll-Display im Kombiinstrument zu einem lebendigen und dennoch unkomplizierten 7,0-Zoll-Gerät aufgerüstet werden. Nur die oberste Ausstattungsvariante des SX Turbo bietet die gesamte aktive Sicherheits- und Komforttechnologie des Seltos, die so gut wie alle gängigen Antikollisionsgeräte auf dem Markt umfasst. Viele dieser Systeme sind jedoch Standard bei allen außer dem Basis-LX-Modell.

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    Familienwerte

    Der niedrige Einstiegspunkt von 23.110 US-Dollar für den Kia Seltos – der für eine Basis-LX-Version mit Allrad-LX oder das höher spezifizierte S-Modell mit Frontantrieb gleich ist – lässt unsere (geringfügigen) Probleme trivial erscheinen. Selbst der SX der Spitzenspezifikation kostet weniger als 30.000 US-Dollar, was immer noch ein guter Wert ist. Während der größere Telluride sein Segment neu definiert und ausbricht, ist der Seltos ein attraktiver und raffinierter Einstieg in die kleine SUV-Klasse unter 30.000 US-Dollar, auch wenn er kein Segment-Buster wie sein großer Bruder ist.

    Spezifikationen

    Spezifikationen

    2021 Kia Seltos

    FAHRZEUGTYPFrontmotor, Front- oder Allradantrieb, 5-Passagier, 4-türiger Wagen

    GRUNDPREISLX 23.110 USD; S 23.110 USD; EX 26.410 USD; SX, 29.010 USD

    MOTORENDOHC 16-Ventil 2,0-Liter-Inline-4, 146 PS, 132 lb-ft; Turbolader und Ladeluftkühlung DOHC 16-Ventil 1,6-Liter-Inline-4, 175 PS, 195 lb-ft

    GETRIEBEstufenlose Automatik, 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik

    MASSERadstand: 103,5 Zoll Länge: 172,0 Zoll Breite: 70,9 Zoll Höhe: 63,6–64,2 Zoll Passagiervolumen: 97–99 ft3Cargo-Volumen: 27 ft3Curb-Gewicht (CD est): 3100–3350 lb.

    LEISTUNG (CD EUROPÄISCHE SOMMERZEIT)60 Meilen pro Stunde: 6,7–8,3 Sek. 100 Meilen pro Stunde: 19,1–25,0 Sek¼-Meile: 15,3–16,7 Sek. Höchstgeschwindigkeit: 120–128 Meilen pro Stunde

    EPA FUEL ECONOMY (CD EUROPÄISCHE SOMMERZEIT)Kombiniert / Stadt / Autobahn: 27–31 / 25–29 / 30–34 mpg

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