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    Luxemburg wird erstes Land mit kostenlosen öffentlichen Verkehrsmitteln

    Alle öffentlichen Verkehrsmittel im Land von 602.000 sind jetzt kostenlos, eine Idee, die in den USA zunehmend in Betracht gezogen wird, um Emissionen und Staus zu verringern.

    ByColin Beresford 3. März 2020

    • Luxemburg, eines der kleinsten Länder Europas, hat mit seinen öffentlichen Verkehrsmitteln keine Fahrpreise mehr gezahlt, um Staus und Umweltprobleme zu lindern.
    • Es ist das erste Land, das alle öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos zur Verfügung stellt, was in Städten in den USA immer beliebter wird.
    • Wenn es dem Programm gelingt, Menschen von privaten Autos zu öffentlichen Verkehrsmitteln zu bringen, können diejenigen, die fahren möchten, auf weniger überfüllten Straßen pendeln.

    Obwohl es dort beliebt ist, muss man nicht bis nach Europa schauen, um Anstrengungen zur Reduzierung der Überlastung von Pendlerautos in Städten zu sehen. Auch in den USA ergreifen Städte Maßnahmen, um weniger Autos auf ihren Straßen zu haben – und das nicht ohne Grund. Todesfälle durch Fußgänger, die größtenteils in Städten auftreten, sind seit über 30 Jahren nicht mehr zu verzeichnen. Der Klimawandel erhält zunehmend Aufmerksamkeit, und der persönliche Transport trägt dazu bei. Und die Überlastung in Städten ist so hoch wie nie zuvor. Selbst die Pro-Autos unter uns (und wir zählen uns dazu) erkennen, dass das tägliche Knurren des Verkehrs für niemanden gut ist.

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    Die zunehmende Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel wird größtenteils als eine Möglichkeit angesehen, die Belastung von Städten durch Privatwagen zu verringern, und Luxemburg unternimmt einen beispiellosen Schritt, um die Nutzung von Autos im Land zu reduzieren. Ab dieser Woche sind alle öffentlichen Verkehrsmittel, einschließlich Züge und Busse, im Land von 602.000 kostenlos. Der Plan wurde ursprünglich im vergangenen März angekündigt.

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    Verkehr in Luxemburg City.Getty Images

    Das Ziel ist es, Verkehrsstaus und Emissionen zu reduzieren, sagte Dany Frank, Sprecher des Ministeriums für Mobilität und öffentliche Arbeiten, gegenüber CNN. Luxemburg hat mit 670 Autos pro 1000 Einwohner im Jahr 2017 die höchste Rate an Autobesitzern in Europa. Ab 2015 betrug die US-Zahl 756 Autos pro 1000 Personen.

    Nach Angaben der EU verbringt jeder Fahrer in Luxemburg jedes Jahr durchschnittlich 30 Stunden im Stau. Dies ist auch eine der höchsten Raten in Europa (2017 hatten die Fahrer in den USA eine durchschnittliche Verspätung von 54 Stunden das Jahr). Ein großer Schuldiger des Verkehrs ist die große Anzahl von Menschen, die aufgrund der hohen Lebenshaltungskosten in der Stadt täglich nach Luxemburg pendeln, etwa 200.000.

    Jetzt, da die öffentlichen Verkehrsmittel im Land kostenlos sind, hofft die Regierung, dass eine große Anzahl von Menschen aufhören wird, mit Autos zu pendeln. Die Idee ist nicht’t einzigartig in Luxemburg oder sogar in Europa; Die US-Städte haben ähnliche Maßnahmen ergriffen, um die Zahl der Fahrer im öffentlichen Nahverkehr zu erhöhen.

    Der Stadtrat von Kansas City, Missouri – eine Stadt mit etwa 490.000 Einwohnern – stimmte letzten Monat dafür, das Bussystem der Stadt kostenlos zu machen. Die Straßenbahn von Kansas City, die 2016 in Betrieb genommen wurde, ist bereits kostenlos, worauf manche den Erfolg zurückführen. Der Umzug wurde auch ins Leben gerufen, um einkommensschwachen Bewohnern den Weg zur Arbeit zu erleichtern.

    Mehrere Sportteams in den USA bieten kostenlose öffentliche Verkehrsmittel an, um zu den Spielen zu gelangen, darunter die Phoenix Suns, die San Francisco Golden State Warriors und das noch zu benennende zukünftige NHL-Team in Seattle.

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    Ab diesem Jahr wurde die Busverbindung in Olympia, Washington, kostenlos, nachdem der Intercity Transit der Stadt erkannt hatte, dass sie billiger sein würde, als veraltete Fahrgeldsammelboxen durch neue elektronische Maschinen zu ersetzen.

    Die kostenlose Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel war auf verschiedenen Erfolgsebenen zu verzeichnen. Als Corvallis, Oregon, 2011 beschloss, sein Bussystem kostenlos zu machen, stieg die Zahl der Fahrer um fast 38 Prozent. Im Oktober 2018 stellte Dunkirk, Frankreich, seine Busse frei. Ein Jahr später ergab eine Studie, dass die Zahl der Fahrer unter der Woche um 65 Prozent und am Wochenende um 125 Prozent gestiegen ist, was zusätzlich dazu beitrug, die Nutzung von Privatwagen zu reduzieren.

    Als jedoch mehrere US-amerikanische Städte, darunter Denver (Colorado) und Trenton (New Jersey), in den 1970er Jahren damit experimentierten, ihre Bussysteme kostenlos zu gestalten, waren die Ergebnisse uneinheitlich. Die Zahl der Fahrer stieg um 15 Prozent, aber es gab keine nennenswerten Auswirkungen auf die Verkehrsmuster. Die Tarife wurden später wieder eingeführt. Im Jahr 2013 hat die estnische Hauptstadt Tallinn alle öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos gemacht. Eine Studie über die Auswirkungen ergab, dass die Fahrpreisfreiheit zu einem Anstieg der Fahrgastzahlen um 1,2 Prozent führte. Der geringe Anstieg wurde jedoch auf bereits niedrige Fahrpreise und Fahrgastzahlen zurückgeführt war hoch, bevor das Programm umgesetzt wurde.

    Da Städte versuchen, Menschen aus Autos herauszuholen, wird es zunehmend als Lösung angesehen, die öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos zu machen. Obwohl Luxemburg eines der kleinsten Länder in Europa ist, werden die Ergebnisse der Entscheidung, kostenlos zu fahren, anderen Städten und Ländern als Beispiel dienen, die diese Idee in Betracht ziehen, insbesondere hinsichtlich ihres Erfolgs bei der Reduzierung von Verkehrsstaus.

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