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    Mit dem BMW M850i ​​xDrive Cabrio 2019 können Sie den 6er ganz einfach vergessen

    Es gibt etwas an dieser kleinen alphanumerischen Schikanerie, die BMW hier zieht und die ein bisschen offensiv simpel ist. Die neue 8er-Serie ist nicht größer als die 7er-Serie. Es ist in der Tat insgesamt 16,1 Zoll kürzer. Es ist sogar 1,8 Zoll kürzer als der 6er Zweitürer, den es ersetzt. Es ist jedoch genauso breit wie das große Coupé der letzten Generation von BMW, und sein Dach ist tatsächlich etwas höher. Trotz einer intelligenteren Mischung aus hochfestem Stahl, Aluminium und sogar einer geringen Menge struktureller Kohlenstofffasern um den Mitteltunnel ist das Leergewicht des hier gefahrenen M850i ​​xDrive-Cabriolets laut BMW sogar ein bisschen schwerer als das des entsprechenden 6 -Serie.

    Die Beleidigung kommt von der numerischen Wendung „Größer ist besser“. Der Grund für die Namensänderung ist, dass BMW der Meinung ist, dass Kunden es bequemer finden, für ein Auto mehr zu bezahlen, wenn die erste Ziffer der alphanumerischen Bezeichnung höher ist. Und so überholt der ehemalige zweitürige 6 den 7er und wird zum 8. (Es gibt noch 6er-Autos in der 2019er-Reihe, aber das Gran Coupé und der Fließheck-Gran Turismo sind beide viertürig.)

    8 von 6

    Wenn die 8 jedoch nicht größer als die 6 ist, ist dies in mehrfacher Hinsicht wichtiger. Das erste davon ist Design. In jeder anderen Form als dem Gran Coupé war der 6er zu konservativ. Aber der 8er hat mehr Skulpturen in den Flanken, mehr Sehnen in der Motorhaube und diese großen, klaffenden Lufteinlässe in der Frontverkleidung. Rücklichter, die vom wilden i8-Hybrid inspiriert sind, hätten in der 6er-Reihe nie zu Hause ausgesehen, aber sie funktionieren hier. Und im Inneren, wo die 6er-Reihe aus großen Formen und spitzen Winkeln konstruiert wurde, steckt mehr Kunst und Nuancen in der 8, die auf organischeren Krümmungen und Formen beruht.

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    Noch wichtiger ist, dass die 8 in Bezug auf die Leistung mehr ist als die 6. Der Twin-Turbo-V8 des M850i ​​bietet immer noch 4,4 Liter Hubraum, der Motor wurde jedoch vom Kurbelgehäuse an überarbeitet und leistet jetzt 523 PS und 553 lb-ft Drehmoment. Das sind nicht nur 78 bzw. 73 Einheiten mehr als beim alten 650i, sondern auch nur 37 PS weniger als beim alten M6 und sogar 53 lb-ft Drehmoment. Wir wissen, dass ein M8 am Horizont ist, und das hat uns furchtbar aufgeregt.

    Überlegene Züge

    Nicht, dass das M850i ​​nicht besonders aufregend ist. Mit einem Start-Steuerungs-Programm, das den ZF-Achtgang auf dem Allradsystem effektiv neutral schlägt, erreicht er in nur 3,5 Sekunden 60 Meilen pro Stunde aus dem Stand und rast die Viertelmeile mit 11,8 bei 119 Meilen pro Stunde durch. Erinnern Sie sich, als der Nissan GT-R 11-Sekunden-Viertelmeilen für Autos unter 150.000 US-Dollar demokratisierte? Hier ist ein viersitziges BMW Cabrio, das dies ohne die Garantieerlöschung schaffen kann, die den GT-R in seinen Bann gezogen hat. Und der Soundtrack ist sogar eine Verbesserung gegenüber dem aktuellen M5. Der Auspuff des M-Autos ist ein hohes Surren, das nicht unbedingt wie ein Verbrennungsmotor klingt. Der Zwillingsturbo des M850i ​​hingegen sorgt für einen satten V-8-Beat der alten Schule, der an Detroits beste Muscle-Cars im Leerlauf erinnert, die wie Boote auf hoher See schaukeln.

    Der 850i ist jedoch nicht in Bewegung, auch nicht über holprige Straßen. Für ein Fahrzeug mit einem so großen Loch in seiner Struktur ist das 8er Cabrio bemerkenswert solide. (Sie können dieses Loch mit dem Power-Verdeck mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h in nur 15 Sekunden schließen oder öffnen.) Und selbst im Sport Plus-Modus, in dem die einstellbaren Dämpfer am stärksten sind, gibt es keine Härte über die schärfsten Unebenheiten und Schlaglöcher . Die Fahr- und Handlingingenieure von BMW haben sich wahrscheinlich selbst einen Gefallen getan, indem sie die 4643 Pfund des M850i-Cabriolets auf relativ bescheidenen Gummigrößen, 245 / 35R-20 vorne und 275 / 30R-20 hinten und ungefedertem Gewicht ausgeglichen haben. Es gibt jedoch immer noch genug Aufstandsfläche für den großen Bimmer, um das Skidpad mit soliden 0,99 g Grip zu umrunden, sowie bei einer Geschwindigkeit von 100 km / h in ordentlichen 150 Fuß anzuhalten. Die beste Änderung unter den Fahrmodi ist das Lenkgewicht, das im Komfort zu niedrig ist, aber mit zunehmender Aggressivität der Fahrzeugeinstellungen zunehmend besser wird.

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    Ein großartiger Preis

    Alles in allem ist die Art und Weise, in der die 8 mehr ist als die 6, im Preis. Bei einem Grundpreis von 122.395 USD ist das M850i ​​xDrive-Cabriolet 2019 mehr als 20.000 USD teurer als das entsprechende 650i xDrive-Verdeck 2018. Wir gehen davon aus, dass eine Namensänderung Sinn macht, wenn Sie Ihren Käufern den Vorzug geben wollen.

    Spezifikationen

    Spezifikationen

    2019 BMW M850i ​​xDrive Cabrio

    FAHRZEUGTYPFrontmotor, Allradantrieb, 4 Passagiere, 2-türiges Cabrio

    PREIS WIE GEPRÜFT126.395 US-Dollar (Grundpreis: 122.395 US-Dollar)

    MOTORTYPDOHC 32-Ventil V-8 mit zwei Turboladern und Ladeluftkühlung, Aluminiumblock und -köpfe, Direkteinspritzung

    Verschiebung268 cu in, 4395 ccLeistung523 PS bei 6000 U / minDrehmoment553 lb-ft bei 1800 U / min

    GETRIEBE8-Gang-Automatik mit manuellem Schaltmodus

    CHASSISFederung (F / R): Querlenker / Mehrlenkerbremsen (F / R): 15,6-Zoll-Belüftungsscheibe / 15,7-Zoll-Belüftungsscheibe Reifen: Bridgestone Potenza S007 F: 245 / 35R-20 95Y ★ R: 275 / 30R-20 97Y ★

    MASSERadstand: 111,1 inLänge: 191,2 inBreite: 74,9 inHöhe: 53,0 inPassagiervolumen: 81 cu ftKofferraumvolumen: 12 cu ft Leergewicht: 4643 lb

    CDTESTERGEBNISSENull bis 60 Meilen pro Stunde: 3,5 Sek.Null bis 100 Meilen pro Stunde: 8,3 Sek.Null bis 150 Meilen pro Stunde: 20,9 Sek.Rollstart, 5–60 Meilen pro Stunde: 4,5 Sek.Zahnrad, 30–50 Meilen pro Stunde: 2,4 Sek.Zahnrad, 50–70 Meilen pro Stunde: 2,9 Sek.Standing ¼-Meile: 11,8 Sek. bei 119 Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit (Begrenzung des Drehzahlreglers): 157 Meilen pro Stunde Bremsen, 70–0 Meilen pro Stunde: 151 Fuß Straßenbelag, 300 Fuß Durchmesser: 0,99 g

    CDKRAFTSTOFFWIRTSCHAFTBeobachtet: 15 mpg

    Fahren auf der Autobahn mit 120 km / h: 26 km / hAutobahnreichweite: 460 Meilen

    EPA KRAFTSTOFFWIRTSCHAFTKombiniert / Stadt / Autobahn: 20/17/26 mpg

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