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    Nissan senkt aggressiv die Kosten, geht aber davon aus, dass es keine Auswirkungen auf Händler und Käufer hat

    Die finanziellen Probleme von Nissan seien für Käufer, die ein Altima-, Maxima-, Rogue-, GT-R- oder anderes Nissan-Produkt kaufen, nicht sichtbar.

    BySebastian BlancoJan 2, 2020

    • Heutzutage ist bei Nissan viel los, einschließlich der internationalen Eskapaden des ehemaligen CEO Carlos Ghosn.
    • Ein neu eingestellter Vize-Betriebsleiter war im Dezember nur zwei Wochen im Einsatz, bevor er zurücktrat. Die Kosteneinsparungen haben sich beschleunigt.
    • In den USA sollten Händler und Autokäufer jedoch nichts Außergewöhnliches bemerken.

      Neben dem früheren CEO Carlos Ghosn, der in den Ferien eine dramatische internationale Flucht vor dem Hausarrest in Japan durchführte, befasst sich Nissan mit den üblichen Problemen der Unternehmen: Themen wie Fluktuation bei Führungskräften und Kostensenkung.

      Mit dem Aufstieg von Makoto Uchida zum stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden, Präsidenten und CEO am 1. Dezember 2019 versuchte Nissan, die Gründung seines Führungsteams zu festigen. Zu Uchidas neuem Team gehörte Jun Seki als Vorstandsvorsitzender und stellvertretender Vorstandsvorsitzender In nur zwei Wochen sagte Seki Ende Dezember gegenüber Nissan, dass er zurücktreten und eine neue Position bei Nidec einnehmen werde, das Automobilkomponenten und Präzisionsmotoren herstellt.

      Nissan veröffentlichte am 25. Dezember eine Erklärung, in der er erklärte, er habe seinen Rücktritt akzeptiert, und gab zwei Tage später bekannt, dass Hideyuki Sakamoto für den Vorstand des Unternehmens ausgewählt worden sei. Zuvor war Sakamoto als Executive Vice President von Nissan für die Bereiche Fertigung und Supply Chain Management verantwortlich.

      Änderungen in der Führungsstruktur brachten einige neue Regeln für das Unternehmen mit sich. Vor allem sagte Nissan Japan den Managern Ende Dezember, sie müssten unnötige Ausgaben einsparen und Anreize für den Fahrzeugverkauf und Werbeveranstaltungen einschränken.

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      Änderungen in Japan wirken sich auch auf Nissan North America aus, das sich in einer „Übergangsphase“ befindet, so Chris Keeffe, Director of Corporate Communications bei Nissan North America. Keeffe erzählte AutoRead Nissan North America hat bereits angekündigt, Maßnahmen zur Verbesserung der Geschäftsleistung zu ergreifen, indem die Ausgaben bis März 2020 gesenkt werden.

      Wer einen neuen Nissan für das neue Jahr kaufen möchte, sollte nichts anderes bemerken. Die Händler werden normal arbeiten, sagte Keeffe, und die Mitarbeiter der Nissan- und Infiniti-Händler sind nicht betroffen. „Nissan wird den Händlern weiterhin die Werkzeuge zur Verfügung stellen, die sie für einen reibungslosen Betrieb benötigen“, sagte er. „Kunden können den gleichen freundlichen und schnellen Kundenservice erwarten wie immer. Ihr Einkaufserlebnis wird nicht beeinträchtigt.“

      Laut Keeffe werden potenzielle Kunden, die sich mit Werbung für Autos befassen, in Zukunft wahrscheinlich auch keine anderen Ergebnisse als die von Nissan ergriffenen Maßnahmen zur Kostensenkung sehen. Die Ausgaben von Nissan NA für Markenmarketing stiegen 2019 und in den letzten sechs Monaten erarbeitete Nissan North America zusammen mit seinen Händlern eine „Präzisionsmarketingstrategie“, die sich darauf konzentrierte, die Vorteile unserer Fahrzeuge und Technologien emotionaler und verlässlicher zu gestalten Weise „, sagte er.

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      Keeffe fügte hinzu, dass Nissan einen vollständigen Produkteinführungskalender verfolgt, der „10 Produkteinführungen in 20 Monaten vorsieht und das Nissan-Portfolio um 70 Prozent auffrischt“. Zusätzlich zu der überarbeiteten Sentra-Kompaktlimousine 2020, die Anfang dieses Jahres in den Handel kommt, erwarten wir, dass Nissan einen überarbeiteten Rogue-Crossover 2021, eine Serienversion des vollelektrischen Ariya-Crossover-Konzepts und möglicherweise einen neuen Z-Sportwagen von präsentiert Ende 2020.

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