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    Peugeot fährt mit geplanter Rückkehr nach Amerika fort – mit oder ohne FCA

    • Peugeot wird definitiv bis 2026 auf den US-Markt zurückkehren, nachdem er seit 1991 weg ist, und der Zusammenschluss von Fiat Chrysler Automobiles wird dies nicht bremsen, sagte ein PSA-Sprecher CD.
    • Es ist wahrscheinlich, dass die französischen Autos importiert werden und nicht in FCA-Einrichtungen oder anderswo in Nordamerika gebaut werden.
    • Wird PSA in der FCA-Zentrale in Michigan ein Geschäft eröffnen? Zu früh zu sagen, sagte der Sprecher.

    Von allen Autoherstellern der Welt, die derzeit nicht auf dem US-amerikanischen Markt vertreten sind, gehört die PSA-Gruppe, zu der Peugeot und Citroën gehören, zu den größten. Aber, wie wir bereits seit einigen Jahren berichten, plant das Unternehmen, in den kommenden Jahren auf die eine oder andere Weise an diese Küste zurückzukehren.

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    Anfang dieses Jahres kündigte der französische Riese Pläne an, seine Kernmarke Peugeot in Nordamerika wieder auf den Markt zu bringen – zwei Jahre nach der Übernahme des Großteils der europäischen Aktivitäten von GM und fast drei Jahrzehnte nach dem letzten Wettbewerb. Dann, vor weniger als zwei Monaten, wurde bekannt, dass es sich um eine Fusion mit dem transatlantischen Riesen Fiat Chrysler Automobiles handelt. Das französische Unternehmen wartet jedoch nicht auf den Abschluss des Zusammenschlusses, bevor es seine Pläne für Peugeot fortsetzt.

    Peugeots neuer elektrischer SUV 2008 (links) und 4008-Plug-in-Hybrid für den chinesischen Markt.

    PSA-Sprecher bestätigten zu AutoRead dass sich die Pläne für den Wiedereintritt von Peugeot in den nordamerikanischen Markt seit der ersten Ankündigung im vergangenen Februar „nicht geändert“ haben, auch wenn der Fusionsprozess noch nicht abgeschlossen ist. Der in Paris ansässige Leiter für Unternehmenskommunikation, Pierre-Olivier Salmon, bestätigte, dass wir bis 2026 neue Peugeots auf amerikanischen Straßen sehen werden. Der US-Sprecher Shane Smith sagte, dass „geplant ist, Produkte in diesen Markt zu importieren“, anstatt sie vor Ort herzustellen (bei FCA oder einer anderen nordamerikanischen Einrichtung).

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    „Es wird 12 bis 15 Monate dauern, bis die Zusammenführung der Unternehmen untersucht und abgeschlossen ist“, fügte Smith nach der heutigen Aktualisierung des Fusionsprozesses hinzu. Bis dahin bleibt es „Business as usual“ bei Groupe PSA in Atlanta, das vor weniger als zwei Jahren eröffnet wurde, gegenüber den Drehkreuzen von Mercedes-Benz und Porsche in den USA.

    Salmon sagte, es sei „viel zu früh“ zu sagen, ob PSA in die FCA-Zentrale in Auburn Hills, Michigan, verlegt werden könnte.

    Neben der bevorstehenden Wiedereinführung von Peugeot verwaltet das Dutzend-köpfige Atlanta-Team von PSA auch die US-Operationen für Free2Move, den Carsharing-Service des Konzerns. Auf die Frage, ob Free2Move seine lokale Chevrolet-Flotte durch PSA- oder FCA-Fahrzeuge ersetzen wird, erklärte Smith, dass die Entwicklung „zu einem späteren Zeitpunkt in unsere Produkte übergehen“ und neue Märkte jenseits von Portland, Seattle und DC erforschen werde betreibt derzeit.

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