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    Pininfarina hat neue Rennhelme für Cooler Heads

    In Zusammenarbeit mit dem Helmspezialisten Roux entwickelt, verwenden sie Wasserkühlungstechnologie und werden im nächsten Herbst in sieben Versionen für alle Arten von Autorennen erhältlich sein.

    BySebastian BlancoDec 26, 2019

    • Pininfarina und Roux haben zwei neue Produkte entwickelt: Open-Cockpit- (Formula) und Closed-Cockpit- (GT) Rennhelme, die kühlere Köpfe dominieren lassen.
    • Sie sind mit der Cool-X-Technologie ausgestattet, mit der Wasser bei 52 Grad umgewälzt wird.
    • Die Preise werden zwischen 1200 und 5000 US-Dollar liegen. Die genauen Zahlen werden im Frühjahr vor dem Start im Herbst 2020 bekannt gegeben.

    Pininfarina of America weiß, dass in Zusammenarbeit mit Roux Racings SRL im nächsten Jahr eine neue Helmserie auf den Markt gebracht wird. Es ist nur noch nicht genau bekannt, wie viel die Helme kosten werden.

      Pininfarina und Roux haben Anfang des Monats auf der Performance Racing Industry in Indianapolis ihre ersten neuen Helme vorgestellt – einen für Fahrzeuge mit offenem Cockpit und einen für Rennfahrer mit geschlossenem Cockpit. Ein Pininfarina-Sprecher erzählte AutoRead Es gibt insgesamt sieben Helme mit Preisen zwischen 1200 und 5000 US-Dollar, je nach Material und Zertifizierungsstufe. Die genauen Preise werden Mitte Frühjahr 2020 bekannt gegeben.

      Die Helme mit offenem Cockpit sind für die Rennen der Formel 4 bis Formel 1 konzipiert und werden mit abnehmbaren aerodynamischen Spoilern geliefert, die von Bedeutung sind, da diese Helme mit dem Wind in Kontakt kommen. Die GT-Helme mit geschlossenem Cockpit haben Priorität bei der Temperaturregelung und verfügen sowohl über einen eingebauten Luftanschluss als auch über das integrierte COOL-X-Wasserkühlsystem von Roux. Die Cool-X-Technologie zirkuliert Wasser aus einem CoolShirt-Kühler und sorgt dafür, dass 52-Grad-Wasser mit perfekter Temperatur fließt, um den Hitzestress gering zu halten und Sie sich auf Ihr Rennen zu konzentrieren, sagt Roux. Ein Wasserkühlungssystem ist ebenfalls in den Formula-Helmen enthalten. Dies ist die erste Zusammenarbeit dieser Art zwischen Helmspezialist Roux und Pininfarina.

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      Das ist nicht die ganze Technik, die sich in den neuen Helmen verbirgt. Es gibt einen integrierten Wassertrinkschlauch und ein Audiosystem, das aus geräuschunterdrückenden Mikrofon- und Lautsprechergehäusen besteht, und alle neuen Helme sind „vollständig anpassbar“, sagt Pininfarina.

      Der Hauptzweck eines Rennhelms ist natürlich der Schutz. Deshalb verwenden die neuen Helme das von Roux entwickelte Auslösesystem, mit dem sie im Notfall schnell entfernt werden können. Laut Pininfarina wurde die Platzierung der HANS-Anker optimiert und das neue Abzugs- und Visierdrehsystem „lässt sich in mehreren Positionen problemlos schließen und öffnen“. Die Designs für Formula- und GT-Helme erfüllen die neuen Sicherheitsstandards FIA 8860 (2018) und Advanced Ballistic Protection (ABP) sowie die Snell 2020-Standards für die Homologation.

      Dies ist nicht Pininfarinas erste Erforschung der Helmtechnologie. Vor einem Jahrzehnt führte das Unternehmen zwei Luftströmungskonzepte ein. Das erste Konzept zeichnete sich durch ein wasserdichtes Gewebe aus, das eine aerodynamische Hartschale bedeckt. Die zweite konzentrierte sich darauf, die Kopftemperatur des Trägers niedrig zu halten, ein Trend, an dem die neue Partnerschaft all diese Jahre später arbeitet.

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