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    Porsche 911, bereit, Baja zu zerquetschen, jetzt zum Verkauf von Russell Built Fabrications

    Ab 380.000 US-Dollar wurde dieser 964er der Offroad-Generation von denselben Leuten gebaut, die auch Singer 911 hergestellt haben.

    ByConnor HoffmanDec 26, 2019

    • Das südkalifornische Fertigungsgeschäft Russell Built, das für die Herstellung von Singer Vehicle Design 911 bekannt ist, nimmt jetzt Bestellungen für seinen eigenen geländetauglichen Porsche 911 entgegen.
    • Das von Russell gebaute Auto, das auf einem 964er-911 basiert, wird von einem 365 PS starken 3,8-Liter-Sechszylinder mit benutzerdefinierten Einbauten, Drosselklappen und Ansaugkrümmer angetrieben.
    • Die Preise für luxuriösere Modelle beginnen bei ca. 380.000 USD und betragen maximal ca. 650.000 USD, wie The Drive berichtete.

    TJ Russell, Inhaber des südkalifornischen Geschäfts Russell Built, sammelte Erfahrungen bei der Arbeit an luftgekühlten Porsche-Modellen, indem er fantastisch restaurierte Porsche 911s von Singer Vehicle Design herstellte. Jetzt hat sich Russell selbstständig gemacht, um einen luftgekühlten 911 mit Baja 1000-Motor aus der 964-Generation zu entwickeln, und jetzt können Bestellungen aufgegeben werden.

    Jeder Russell Built 911 wird nach Kundenwunsch in jeder vom Kunden gewünschten Spezifikation angefertigt. Damit soll das Herz und die Seele des 964er 911 erhalten bleiben. Russell sagt, er versuche, „etwas zu schaffen, das aus der Porsche-Rennfabrik stammen könnte, wenn sie ihre Bemühungen im Offroad-Bereich bis in die 1990er-Jahre fortgesetzt hätten mit dem 964. „

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    Der Umbau eines 911 in einen Geländefahrer ist keine leichte Aufgabe. Das Fahrwerk und die Aufhängung mussten verstärkt und der Schwerpunkt angepasst werden. So wurde die Spur 14 Zoll verbreitert, und der Radstand wurde drei Zoll gestreckt. Durch den Austausch aller Karosserieteile gegen leichte Komponenten konnte das Gewicht des 911 um mehr als 400 Pfund gesenkt werden. Der von Russell gebaute 911-Prototyp ist mit 15 x 7,0 Zoll großen 1552 Integrale-Rädern ausgestattet, die mit Toyo Open Country A / T II-Reifen umwickelt sind.

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    Die Aufhängung ist vorne am Fahrgestell montiert und wird von einer in die werkseitige Wanne integrierten Wannenstruktur getragen. Auf diese Weise können Fahrer wichtige Komponenten im Handumdrehen austauschen. Ein Satz dreifach einstellbarer 2,5-Zoll-Gewindefahrwerke ermöglicht einen Federweg von 12 Zoll vorne. Hinten hat das Auto drei einstellbare Gewindefahrwerke von 3,0 Zoll, die einen Federweg von 13,5 Zoll ermöglichen, sowie eine einstellbare Heckschwinge im NASCAR-Stil.

    In Zusammenarbeit mit Rothsport Racing erhöhte Russell Built den Hubraum des Motors von 3,6 auf 3,8 Liter, indem er mit einem Motec-Steuergerät gesteuerte Einbauten, Drosselklappen und einen Ansaugkrümmer hinzufügte. Der aufgerüstete Motor leistet 365 PS und 310 lb-ft Drehmoment und ist mit einem serienmäßigen Carrera C4-Antriebsstrang mit Heck- und Allradantrieb ausgestattet.

    Kunden können ihren Russell Built 911 mit einer Vielzahl von Innenteppichen und Lederoberflächen bestellen. Alle Modelle sind mit einem Überrollkäfig, einem Motec-Digitaldisplay und Sparco SPX-Carbon-Rennsitzen ausgestattet. Zusätzlich wird die Kabine mit Schalldämmung und Keramikbeschichtung verschweißt, versiegelt und besprüht.

    Russell Built stellte diesen Herbst seinen 911-Prototyp auf der SEMA-Messe in Las Vegas vor. Ab sofort können Bestellungen für luxuriösere Modelle bereits ab 380.000 US-Dollar bei einem Höchstbetrag von 650.000 US-Dollar aufgegeben werden.

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