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    Porsche veröffentlicht neue Fotos des spektakulären 917 Living Legend-Konzepts

    • Der Porsche 917 feiert sein goldenes Jubiläum; Der 917 wurde 1969 eingeführt und gewann 1970 und 1971 in Le Mans.
    • Zum Gedenken an den Meilenstein wird Porsche in diesem Sommer in seinem deutschen Museum eine Sonderausstellung zeigen.
    • Porsche schuf auch Diese „Konzeptstudie“, die zum ersten Mal enthüllt wurde, mit ihren Lackierung und Startnummer direkt vom Le Mans-Sieger.

    UPDATE 03.05.19: Porsche hat eine Reihe neuer Fotos des 917-Konzepts veröffentlicht, mit denen wir es aus jedem Blickwinkel betrachten und einige Details genauer betrachten können. Wir haben die Fotos zu einer Galerie hinzugefügt und die Geschichte mit ein paar neuen Informationen aktualisiert.

    In diesem Jahr jährt sich der legendäre Porsche 917 zum 50. Mal. Unter den zahlreichen Renntiteln, die Porsche 1969 einführte, war 1970 der erste Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans, gefolgt von einem weiteren Sieg im nächsten Jahr. Bekannt wurde der 917 vor allem durch seine Rolle als Starauto in Steve McQueens Film von 1971 Le Mans, und dieses Auto wurde vor zwei Jahren zu einem Rekordpreis verkauft. Zum Geburtstag des 917 zeigt Porsche vom 14. Mai bis 15. September im Porsche-Museum eine Sonderausstellung mit 10 verschiedenen Modellen. Am interessantesten für uns ist, dass Porsche auch das atemberaubende Auto enthüllt hat, das Sie hier sehen: Das Unternehmen nennt es das 917 Living Legend-Konzept, und es wurde bis jetzt noch nie gesehen.

    Porsche sagt, das Konzept wurde in nur sechs Monaten von „einem kleinen Team von Designern und Ingenieuren“ im Jahr 2013 entwickelt und wird nur eine Studie bleiben. Es ist ganz offensichtlich ein Modell aus lackiertem Ton – das Finish, die schwarzen Fenster und viele Details verraten dies -, aber es handelt sich um ein vollwertiges Auto, das Räder verwendet, die von einem 918 Spyder geschnappt wurden. Die rot-weiße „Salzburg“ -Lackierung stammt direkt aus dem 917, der 1970 in Le Mans gewonnen wurde (siehe Abbildung unten), ebenso wie die Startnummer 23.

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    Im Vergleich zum Rennwagen aus den 70er Jahren sehen wir überraschend viele Ähnlichkeiten, wie die keilförmige Nase und die niedrige Motorhaube, die riesigen vorderen Kotflügel und den kurzen hinteren Überhang. Die umlaufende Windschutzscheibe ähnelt der des Rennfahrers, ebenso wie die Art und Weise, wie sich die Karosserie nach dem Ende der vorderen Kotflügel nach hinten hebt. Einige Elemente erinnern an den 918 Spyder, wie die rechteckigen Scheinwerfer und das Design der Seitenschweller und der vorderen Lufteinlässe – aber auch mit diesen Details lassen sich leicht Parallelen zum 917 ziehen. Das Heck ist radikal, wobei die Dachlinie bis zu den sehr niedrigen Auspuffspitzen oben am Diffusor abfällt, während die hohen hinteren Kotflügel in einen riesigen Heckspoiler münden. Die neuen Fotos enthüllen auch Details wie belüftete vordere Kotflügel, in den Spoiler integrierte schlanke Rücklichter und eine Motorabdeckung aus Glas (oder was wäre Glas?).

    Wir finden, dass der neue 917 ziemlich umwerfend aussieht, und es ist eine Schande, dass er im Gegensatz zu seiner Inspiration und seinem Namensvetter niemals auf einer Rennstrecke fahren wird. Laut Porsche hat der Einstieg in die LMP1-Klasse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2014 die Rennsportdesigner und -ingenieure daran gehindert, weitere Arbeiten am Auto durchzuführen, sodass das Modell bis jetzt eingelagert wurde. Wir werden hoffentlich noch mehr von dem 917-Konzept sehen, wenn die Ausstellung des Porsche-Museums später in diesem Jahr der Öffentlichkeit zugänglich wird.

    Diese Geschichte wurde ursprünglich am 11. März 2019 veröffentlicht.

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