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    Sie können jetzt den spurfokussierten Chevrolet Camaro ZL1 1LE mit einer 10-Gang-Automatik erhalten

    Chevrolet erweitert die Verfügbarkeit des 10-Gang-Automatikgetriebes des Camaro auf das aufgeladene ZL1-Modell mit dem spurorientierten 1LE-Paket. Bisher nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich, wird das 2019 Camaro ZL1 1LE Coupé mit Automatik im Februar in den Handel kommen. Die neue Übertragungsoption kostet 1595 US-Dollar zusätzlich zum Grundpreis von 72.195 US-Dollar.

    Wie bei vielen heutigen Sportwagen führt der Verzicht auf ein Kupplungspedal zu einer Leistungssteigerung. Laut Chevy fuhr der Automat eine halbe Sekunde schneller als das manuelle Auto über den GM-eigenen Milford-Straßenkurs. Man kann mit Sicherheit sagen, dass die ZL1 1LE-Automatik auch die beeindruckende Rundenzeit von 2: 45,7 Sekunden verbessern wird, die ihr manuelles Äquivalent bei unserem Lightning Lap-Event 2017 erreicht hat. In unseren Tests beschleunigte ein Camaro ZL1 ohne 1LE mit 10-Gang-Automatik das manuelle Auto um 0,3 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde (3,4 Sekunden), sodass der automatische 1LE wahrscheinlich die Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde des manuellen 1LE verbessern wird von 3,5 Sekunden.

    Chevrolet gab bekannt, das 10-Gang-Auto für den 1LE-Betrieb neu kalibriert zu haben, eine neue Getriebeölwanne und einen zusätzlichen Kühlkanal für das Lenkgetriebe hinzuzufügen und gleichzeitig die Abstimmung des Getriebes zu optimieren, um mit dem elektronischen Sperrdifferential und dem Multimode-Stabilitätssystem zusammenzuarbeiten. Kontrollsystem. Die Multimatic-Kolbenventilklappen sind unterschiedlich abgestimmt, um die schnelleren Schaltvorgänge der Automatik zu berücksichtigen, die sich auf die Lastübertragung des Fahrzeugs auswirken. Paddelschalthebel sind standardmäßig enthalten.

    Die restlichen Upgrades des ZL1 1LE bleiben allein. Der aufgeladene 6,2-Liter-V-8 leistet die gleichen 650 PS und die gleichen Aero-Optimierungen, die verbesserten Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-Reifen und die Gewichtsersparnis sind immer noch im Spiel. Wir freuen uns darauf, unsere Testausrüstung für diesen ZL1 1LE in Kürze mit einem Automatikgetriebe auszurüsten, um zu sehen, welche Zahlen er liefern kann und welche Runden auf dem Virginia International Raceway produziert werden können.

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