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    Superformance wird Fords atemberaubendes Shelby GR-1-Konzept wiederbeleben

    Erinnern Sie sich an das Shelby GR-1 Showcar aus den frühen 2000er Jahren? Dank Superformance, einem in Irvine, Kalifornien, ansässigen Tuner, wird dieses totgeborene Projekt bald wieder zum Leben erweckt. Das Unternehmen bezeichnet sich selbst als „Distributor von kompletten Rolling-Chassis-Nachbauten und Fortsetzungsrennwagen der 1960er Jahre“. Aber Superformance scheint zumindest Mitte des letzten Jahrzehnts einen schnellen Vorlauf auf diesem Band hinter sich zu haben: CEO Lance Stander hat angekündigt, dass das Unternehmen seinem Produkt Repliken des atemberaubenden Ford Shelby GR-1 von 2004–2005 hinzufügen wird ausrichten. Es ist nichts wert (wenn Sie nicht sehen können), dass der GR-1 als Hommage an das Cobra Daytona Coupé gebaut wurde. Derzeit sind alle Superformance-Produkte in der Tat in den 1960er-Jahren verwurzelt und umfassen derzeit Nachbauten oder Weiterentwicklungen der Modelle Shelby Cobra, Ford GT40, Shelby Cobra Daytona, Caterham und Corvette Grand Sport.

    Die Ankündigung erfolgte am 6. Januar beim jährlichen Shelby-Tribut des Petersen Automotive Museum durch Stander, der an einer Diskussionsrunde teilnahm, in der Geschichten über Shelby ausgetauscht und der Einfluss von Shelby auf die Branche und die Rennkultur erörtert wurden. Mit Vince Laviolette, Vizepräsident von Shelby American, auf dem Podium, sagte Stander, dass Superformance sich mit Shelby American zusammengetan habe, um elektrische Versionen des wunderschönen GR-1 zusätzlich zu einer benzinbetriebenen Version zu entwickeln.

    Laviolette bestätigte dies, gab aber keine weiteren Details bekannt, als zu sagen: „Es wird sehr schnell gehen.“ Stander war offener und sagte: „Wir drehen für zwei Sekunden Shelby.“

    „Es ist ein Projekt, an dem ich seit ungefähr sechs Jahren mit Ford arbeite“, sagte Stander. „Wir sagten ursprünglich, wir wollten den GR-1 machen, und wir sprachen mit allen bei Ford und sie sagten, dass es niemals passieren wird. Vergiss es einfach. Wir hätten einen Nachbau machen können, wir hätten einen Bausatz machen können, aber.“ Das war uns nie gut genug. Wir mussten eine Lizenz des Originalherstellers haben und es musste alle Glaubwürdigkeit haben. Also bin ich einfach weitergeschlichen und irgendwann haben sich die Sterne ausgerichtet, die richtigen Leute bei Ford haben davon erfahren und. … ein paar Leute, die wirklich wollten, dass es bei Ford Design in Europa passiert, und das nächste, was ich weiß, ist, dass Ford Licensing sich mit mir in Verbindung setzt. „

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    Ein PR-Manager, der beide Unternehmen gemeinsam betreut, hat die Aufregung der Führungskräfte etwas gemildert und bestätigt, dass Superformance tatsächlich „mit Shelby American in Verbindung gebracht“ hat. Alle Informationen zu Antriebssträngen könnten etwas verfrüht sein, betonte er. Zum einen müsse das Gesetz über die Herstellung von Kraftfahrzeugen mit geringen Stückzahlen von 2015 fertiggestellt werden, und während er feststellte, dass die Initiative in letzter Zeit Fortschritte gemacht habe, stellte die Regierung fest’Das kürzlich durchgeführte Herunterfahren hat zu keinerlei Fortschritten geführt. Verfluche deine Dysfunktion, Washington!

    Das Auto werde etwa zwei Jahre lang nicht mehr lieferbar sein, doch wenn es fertig sei, würden 200 Aluminium-Sonderautos des Typs GR-1 zur Verfügung stehen, die entweder poliert oder lackiert sein könnten . Ob Superformance es unter dem ursprünglichen Namen Ford Shelby GR-1 bezeichnen kann oder ob es einen Spitznamen wie Shelby Legendary GR-1 oder nur Shelby GR-1 erhält, ist noch offen.

    Und was die Idee eines elektrischen GR-1 angeht? „Carroll [Shelby] war immer am Rande“, sagte Laviolette, der sagte, Shelby habe sich vor seinem Tod im Jahr 2012 mit elektrischen Antrieben befasst. „Er war ein Innovator. Und so halten wir immer noch das Unternehmen. Wissen Sie, die Welt ändern, und wir müssen mit der Welt gehen. „

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