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    Tesla liefert die ersten in China gefertigten Modelle 3 an Kunden aus

    Der 30. Dezember könnte den Beginn einer Ära markieren, in der Tesla auf ein Ziel der internationalen Vorherrschaft auf dem wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge zusteuert.

    ByLaura Sky BrownDec 27, 2019

    Getty Images

    • Tesla hat angekündigt, am Montag seine ersten in Shanghai gebauten Autos in China auszuliefern.
    • Die ersten 15 Modelle 3 der Shanghai Gigafactory, der ersten Fabrik von Tesla außerhalb der USA, werden an Mitarbeiter von Tesla ausgeliefert.
    • Das Modell 3 hat eine Befreiung von Chinas Kaufsteuer von 10 Prozent erhalten, was bedeutet, dass es für chinesische Käufer erschwinglicher sein wird – obwohl es bei etwa 50.000 USD starten wird.

    Tesla hat angekündigt, ab Montag, dem 30. Dezember, seine ersten international gebauten Autos auszuliefern. Dies scheint der offizielle Start einer großen globalen Expansion für den EV-Hersteller zu sein. Die Modelle 3 werden die ersten Produkte der Gigafactory in Shanghai sein, die auch als Gigafactory 3 bekannt ist und die erste Produktionsstätte von Tesla außerhalb der USA ist.

    Die ersten Modelle 3 sind seit mehr als einem Monat in Teslas „Experience Centers“ in China ausgestellt, sodass die Öffentlichkeit die Autos sehen und testen kann, obwohl die eigentliche Bestellung nur online erfolgen kann. Ein Online-Konfigurator für den chinesischen Markt ist seit mehreren Monaten online.

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    Tesla erzielte einen großen Sieg auf dem riesigen chinesischen Markt, indem das Modell 3 in eine Liste von Fahrzeugen aufgenommen wurde, die von einer Kaufsteuer von 10 Prozent befreit sind, berichtete Bloomberg Anfang dieser Woche. Tesla gab außerdem bekannt, Darlehen in Höhe von rund 1,3 Milliarden US-Dollar für den Betrieb der Shanghai Gigafactory bereitgestellt zu haben. Der EV-Hersteller hat sich zum Ziel gesetzt, jedes Jahr 250.000 Fahrzeuge in Shanghai im Mix aus Modell 3 und dem kommenden Modell Y zu bauen.

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    Das Werk in Shanghai befand sich 2017 im Gespräch, als der New York Times zitierte ein Tesla-Sprecher: „Obwohl wir davon ausgehen, dass der größte Teil unserer Produktion in den USA verbleibt, müssen wir lokale Fabriken errichten, um die Erschwinglichkeit für die von ihnen bedienten Märkte sicherzustellen.“ Im November kündigte Tesla auch Pläne zum Bau einer Gigafactory in Deutschland in der Nähe von Berlin an, um auf die wachsende Nachfrage nach Teslas in Europa zu reagieren. Es wird erwartet, dass sich diese Fabrik auf den Bau der zukünftigen Modell-Y-Kompakt-Frequenzweiche konzentriert.

    Unterdessen sieht der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen die größte Bedrohung für Tesla in finanziellen Schwierigkeiten. Das Image des Unternehmens basiert auf mehreren Dutzend Nio House Showrooms / öffentlichen Arbeitsbereichen in chinesischen Städten, deren Betrieb aufwendig und teuer ist. Das Unternehmen verzeichnet laut Bloomberg ein Defizit von 6 Milliarden US-Dollar, baut Arbeitsplätze ab und verzeichnete einen Rückgang der Lagerbestände um 60 Prozent. Nio listet drei in China derzeit zum Verkauf stehende Elektrofahrzeuge auf: die SUVs ES6 und ES8 sowie den EP9, der als „eines der schnellsten Elektroautos der Welt“ vermarktet wird. Der billigste ES6, ein Crossover für fünf Passagiere, kostet umgerechnet etwa 52.000 US-Dollar. Das Unternehmen gab an, im November 2528 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert zu haben.

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