More

    Uber, Lyft-Fahrer brauchen Autos, Händler haben unverkaufte Autos – vielleicht sollten sie reden

    Eine große Anzahl von angehenden Carsharing-Fahrern hat nicht unbedingt das richtige Fahrzeug, um die Arbeit zu erledigen. Hier kommen Vermieter und Autohändler ins Spiel. Welches ist das Beste? Es hängt davon ab, ob.

    BySebastian BlancoDec 29, 2019

    Getty Images

    • Jeden Monat bewerben sich mehr als 50.000 Menschen als Hagelfahrer, aber bis zu 40 Prozent von ihnen haben laut HyreCar-Startup kein passendes Auto.
    • Momentan gibt es Vermietungsagenturen, die diesen Fahrern Fahrzeuge zu einem Preis anbieten.
    • Autohäuser könnten den Fahrern die gleichen Vorteile und mehr bieten und sich gleichzeitig selbst helfen.

    Die Auswirkungen von Hageldiensten auf das Transportsystem sind nicht zu leugnen. Fragen Sie einfach einen Taxifahrer in einer Stadt, in der Lyft oder Uber tätig sind. Aber wie sich Autohäuser in der neuen „Es gibt eine App für diese“ Wirtschaft behaupten werden, wird immer noch diskutiert.

    Auf der einen Seite gibt es Leute, die glauben, dass Hageldienste den Händlern helfen werden. In diesem Camp sind Firmen wie DriveItAway und HyreCar. Brian Allan, Senior Vice President bei HyreCar, wurde kürzlich von interviewt Wards Auto, Es gibt viele Leute, die für Uber oder Lyft fahren wollen, aber sie müssen ein passendes Auto finden, bevor sie dies tun können. Nach Angaben von HyreCar bewerben sich monatlich mehr als 50.000 Menschen, um Fahrer zu werden, aber bis zu 40 Prozent von ihnen haben kein „qualifiziertes Fahrzeug“. HyreCars Idee ist es, Autohäuser ihre nicht verkauften Fahrzeuge an Mitfahrer vermieten zu lassen. Das Unternehmen nennt sein Programm Dealer Mobility Solutions und schlägt vor, dass Händler durch dieses Programm den Bestand an Leerlauffahrzeugen reduzieren und Großhandelsverluste reduzieren können.

    Lesen Sie auch  Der Bugatti Chiron Pur Sport mit 1500 PS ist ein Apex-Jäger im Wert von 3,6 Millionen US-Dollar

    Es scheint logisch zu sagen, dass sowohl Neuwagen- als auch Gebrauchtwagenhändler von der Anmietung an Fahrer profitieren können. Laut einer Unternehmensbroschüre könnte die Anmietung eines Nissan Altima 2014 mit 79.000 Meilen und einem Wert von nur rund 7.000 US-Dollar mit HyreCar fast 900 US-Dollar pro Monat für das Autohaus bedeuten (HyreCar spart natürlich 15 Prozent). Das mag nicht viel sein, aber wenn ein Autohaus 15 Fahrzeuge pro Monat mietet, bedeutet dies laut HyreCar ein zusätzliches Einkommen von 12.000 US-Dollar in diesem Monat. Es ist sinnvoll, dass Händler lieber das Geld haben als ein Dutzend gebrauchter Autos, die Platz beanspruchen. HyreCar bietet auch ein Mietprogramm namens Path to Ownership an, mit dem Mitfahrer die Fahrzeuge kaufen können, die sie im Laufe der Zeit mieten.

    Getty Images

    DriveItAway betrachtet die kurzfristige Vermietung von Hagelschlittenfahrern als Falle und optimiert stattdessen die Formel, mit der Fahrer ihre Uber- oder Lyft-Einnahmen auf eine Anzahlung für ein Fahrzeug anwenden können, das sie kaufen möchten. DriveItAway arbeitet mit Vertragshändlern zusammen, damit Fahrer schrittweise und durch Fahrgeschäfte ihr eigenes Fahrzeug kaufen können. Die Logik ist, dass es sinnvoller ist, Fahrzeuge Einnahmen generieren zu lassen, als auf Händlergrundstücken zu sitzen.

    Es ist nicht ungewöhnlich, dass Fahrzeuge monatelang in einem Autohaus sitzen. JD Power berichtete, wie von CNBC zitiert, dass im Juli 2019 rund 3,5 Prozent des Neuwagenabsatzes aus dem vorangegangenen Modelljahr 2018 stammten. Je älter das Auto ist, desto höher dürfte die Wahrscheinlichkeit sein, dass ein Händler Anreize auszahlen muss, um diese zu erhalten es von der Partie und in die Hände eines Hagelfahrers.

    Lesen Sie auch  Henrik Fisker neckt oder postet versehentlich den kommenden Alaska Electric Truck

    Aber wenn Sie Geld verdienen können, indem Sie Autos an Uber- oder Lyft-Fahrer vermieten, sollte es keine Überraschung sein, dass es mehr Leute gibt, die einen Teil der Aktion wollen. Dies bringt uns auf die andere Seite der Debatte mit Beispielen aus Brasilien.

    Reuters veröffentlichte kürzlich einen Bericht, wonach zwei Drittel der 600.000 Uber-Fahrer in Brasilien keine eigenen Fahrzeuge besitzen. Stattdessen vermieten viele von ihnen ihre Fahrten bei traditionellen Autovermietern. Diese Vermieter wiederum kaufen ihre Flottenfahrzeuge mit einem Rabatt. In Brasilien machten die Flottenverkäufe in den letzten Jahren rund 45 Prozent aller Pkw-Verkäufe aus, obwohl sich laut Reuters die Zahl der traditionellen Einzelhandelsverkäufe halbiert hat, was sich direkt in den Gewinnen der Händler niederschlägt. In einigen Städten in den USA bietet Lyft seinen Express Drive-Service an, mit dem Fahrer ein Auto über Lyft und seine Mietpartner Avis Budget Group, Flexdrive und Hertz mieten können.

    Allan erzählte Wards Auto dass auch bei der Anmietung von Mietfirmen die Autohäuser die Oberhand behalten. „Leute, die Autos für Mitfahrgelegenheiten und Hagelfahrten mieten, müssen im Autohaus-Ökosystem sein“, kommentierte Allan Wächter. Immerhin sind Händler diejenigen, die ein Inzahlungnahme-Fahrzeug nehmen, Serviceabteilungen haben, um die Vermietung am Laufen zu halten, und den Fahrern erlauben, die Autos im Laufe der Zeit zu kaufen.

    HyreCar glaubt, wie Allans Behauptung klarstellt, dass Uber und Lyft Autohändlern helfen können, aber wenn sich Tausende von US-Fahrern – oder Zehntausende in Brasilien – lieber an eine Vermietungsagentur wenden möchten, ist die Lösung vielleicht nicht so einfach . In der Gig-Wirtschaft trifft jede Person, die giggt, das, was die Wirtschaftswissenschaftler für die beste Wahl für sich halten möchten. Für manche ist es der klügste Schritt, bei einem Händler zu mieten und dies möglicherweise in einen Kauf zu verwandeln. Für andere ist eine kurze Vermietung von einer traditionellen Agentur sinnvoll. Möglicherweise gibt es nicht für alle eine optimale Option, aber jetzt haben Sie zumindest ein anderes Thema, über das Sie mit Ihrem Fahrer sprechen können, wenn Sie das nächste Mal eine Fahrt antreten.

    Lesen Sie auch  McLaren plant einen Allrad-Hybrid, der in 2,3 Sekunden 60 MPH erreichen kann

    Anzeige – Lesen Sie weiter unten

    Related articles

    Ford Mustang

    Cadillac SRX Sport

    BMW X5 4.8is