More

    Unser 2020er Kia Telluride erweist sich als frustrierend robust

    Unsere einzige wirkliche Beschwerde über das Telluride ist ein Mangel an Dingen, über die wir uns beschweren müssen.

    Von Daniel Pund, 13. Januar 2020

    AutoRead

    10.000-Meilen-Update

    Es kommt eine Zeit im Leben, in der Sie Ihre Mängel eingestehen müssen. Und als unser 2020er Kia Telluride SX AWD die 14.000-Meilen-Marke überschreitet, ist diese Zeit für uns jetzt.

    Wenn wir es auch versuchen, wir können nicht viel über unseren moosgrünen Kia Langzeitkritiker finden. Vielleicht das’wird in der realen Welt nicht als Manko angesehen. Andere Leute wir’habe getroffen, scheinen vollkommen glücklich zu sein, glücklich zu sein. Wir sind jedoch Kritiker. Es ist unsere Aufgabe, ja unsere Natur, zu kritisieren.

    In der Regel bieten Neuwagen ausreichend Gelegenheit zur Reklamation. Die Sicht nach außen stinkt. Der Motor ist schwach und klingt wie ein Pferdefurz. Die Sitzheizungen sind zu langsam, um unsere Brötchen aufzuwärmen. Wenn wir nichts Großes zu kritisieren haben, können wir normalerweise etwas Nebensächliches finden. Wenn wir können’Wenn wir etwas Nebensächliches finden, finden wir normalerweise etwas Triviales. Mit dem Tellurid sind wir jedoch verblüfft.

    AutoRead

    Wir danken dem Testdirektor Dave VanderWerp, der versucht hat, diesen 10Best-preisgekrönten, den Vergleichstest dominierenden dreireihigen Familien-SUV zu kritisieren. Alle anderen Mitarbeiter haben einfach die Hände hochgeworfen. Tony Quiroga, stellvertretender Redakteur für Rezensionen, hat eine Liebesbeziehung mit dem Telluride geführt, die an Schwindel grenzt.

    Mehr zu Tellurid

    2020 Kia Telluride: 10Best von AutoRead

    2020 Hyundai Palisade gegen 2020 Kia Telluride

    Top 5 dreireihige SUVs im Vergleich

    Es’Es ist nicht aus Mangel an Meilen, die wir’rasend schnell weiter. Das Telluride ist sehr gefragt, da es von einem Shuttle zur Mittagszeit bis zu einem Begleiter für einen Familienausflug reicht. Mit rund 18.000 Kilometern auf der Uhr belud VanderWerp den Telluride mit seiner Frau und seinen Kindern für einen Wochenendtrip von 2100 Kilometern zum Biltmore Estate in North Carolina. Hier’Was er sich für Beschwerden ausgedacht hat:

    1. Die Heckscheibenwaschanlage benötigt ein breiteres Spritzbild, um die Heckscheibe zu reinigen. Stattdessen schießt es nur ein Bächlein Flüssigkeit in die Mitte der Hintergrundbeleuchtung.
    2. Wenn Sie die Taste für das Klima hinten drücken, müssen Sie zum Anpassen zum Touchscreen gehen. In diesem Szenario können die Einstellungen für das Heck von Honda über die vorderen Klimaknöpfe gesteuert werden.
    3. Die Endrohre sind zur einen Seite des Hecks geschoben, was bei anderen Fahrzeugmarken darauf hinweist, dass Sie’Ich habe mich für den Basismotor entschieden. (Derzeit wird nur ein Motor im Telluride angeboten.).
    Lesen Sie auch  Der 2019er Nissan Maxima liefert weiterhin Luxusgüter

    Nicht gerade verdammtes Zeug. VanderWerp lobte erneut, obwohl er versuchte zu kritisieren. Die durchschnittliche Kraftstoffersparnis auf seiner Reise war besser als das EPA-Autobahnetikett (25 mpg gegenüber 24 mpg), obwohl er eine Reisegeschwindigkeit von 130 km / h einhielt. Es’Es ist bequem, ruhig und königlich gut aussehend. Dort’s ausgezeichneter Passagier- und Frachtraum. Im Vordersitzbereich gibt es viele Abstellplätze. Die Vordersitze bieten ausreichend Unterstützung, um nach vielen Stunden im Sattel bequem zu bleiben. Du verstehst den Punkt.

    AutoRead

    Auch mit dem Fahrzeug ist nichts schief gelaufen. Damit’s ein ganzes Gebiet von potentiellem Sniping neutralisiert. Unser einziger Besuch beim Autohaus in diesem Quartal war der Erhalt eines 7500-Meilen-Service. Bei einem Preis von 161 USD umfasste dieser Service den typischen Ölwechsel, die Reifendrehung, den Austausch des Innenraumluftfilters und Routineinspektionen.

    Mitte November tauschten wir mit ca. 10.000 Meilen auf dem Kilometerzähler die Ganzjahresreifen der Erstausrüstung gegen einen Satz Continental VikingContact 7-Winterreifen (ja, sie heißen tatsächlich) “WikingerKontakt”). Es’Es war bisher ein ungewöhnlich milder und trockener Winter, also haben wir Zuflucht gefunden’Ich hatte noch keine Gelegenheit, die Wirksamkeit des Wintergummis auf Schnee und Eis zu testen. Aber – würde nicht’Weißt du es? Die Winterreifen, so VanderWerp, “bewundernswert leise für Winterreifen und don’Auf trockenen Straßen nicht zu matschig.”

    Wir haben versagt. Das hat Telluride nicht.

    Monate in der Flotte: 5 Monate Aktuelle Laufleistung: 14.013 MeilenDurchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 21 mpgKraftstofftank größe: 18,8 gal Beobachteter Kraftstoffbereich: 390 MeilenBedienung: 161 US-Dollar Normale Abnutzung: $ 0 Reparatur: $ 0Schaden und Zerstörung: $ 0

    Einführung

    AutoRead

    Auf den ersten Blick war klar, dass der 2020er Kia Telluride in der heiß umkämpften Klasse mittelgroßer dreireihiger SUVs antreten würde. Nur auf einem Autosalon sitzend, war der große Kia präsent. Die glatten, disziplinierten Linien. Die raffinierte Detaillierung. Das Chevy- und Volkswagen-beschämende Interieur. Der Telluride ist ein Beispiel für die alte Säge, dass der Bau eines attraktiven Fahrzeugs nicht teurer ist als der Bau eines unattraktiven Fahrzeugs.

    Unser guter Wille zu Kias neuester dreireihiger Ute wurde nicht wenig gemildert, als wir sie fuhren und testeten. Und wir sind nicht alleine. Wir haben von Leuten, die für konkurrierende Autohersteller arbeiten, befürchtete Anerkennung für die Exzellenz des Telluride gehört. Die einzigen Dinge, die wir noch nicht über das Telluride bestätigt haben, sind seine Zuverlässigkeit und seine Fähigkeit, unsere Leidenschaften auf lange Sicht aufrechtzuerhalten. Also bestellten wir natürlich einen von Kia, um den Spießrutenlauf unseres 40.000-Meilen-Langzeittests durchzuführen.

    Lesen Sie auch  1967 Chevrolet Corvette 427

    AutoRead

    Wir haben ein erstklassiges SX-Modell für unsere Bewertung ausgewählt, zum Teil, weil es mit effektiven LED-Scheinwerfern und -Rücklichtern, attraktiven 20-Zoll-Rädern, einer dezenten Verkleidung aus Satin-Chrom und einer Vielzahl von Innenausstattungsdetails wie Memory ausgestattet ist Sitze, Sichtschutzrollos der zweiten Reihe sowie beheizte und belüftete Sitze. Allradantrieb, der die Kosten für Telluride um 2000 US-Dollar erhöht, war ein Kinderspiel. Für die Anhängerkupplung und die selbstnivellierende Hinterradaufhängung haben wir ein Abschlepppaket im Wert von 795 US-Dollar hinzugefügt (alle Tellurides sind für das Ziehen von bis zu 5.000 Pfund ausgelegt)..

    Das Ganze haben wir mit dem SX Prestige-Paket im Wert von 2000 US-Dollar abgerundet, das ein Head-up-Display, Nappalederpolster, einen hochwertigen Stoffhimmel, beheizte und belüftete Sitze in der zweiten Reihe sowie regensensitive Scheibenwischer umfasst. All dies hat das SX-Modell, das bei 44.585 US-Dollar startet, auf nicht unangemessene 47.590 US-Dollar getrieben. In Anbetracht der Ausstattung und Ausstattung des Telluride ist dies ein Schnäppchen in dieser Klasse. Die grüne Farbe von Dark Moss hat uns nichts gekostet, aber unser Telluride ist ein raffiniert aussehender Familientransporter.

    AutoRead

    Der Telluride – und sein mechanischer Zwilling, der Hyundai Palisade – werden von einem serienmäßigen 291 PS starken 3,8-Liter-V6-Motor angetrieben, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Es ist keine Upgrade-Engine verfügbar. Der V-6 des Kia bietet weniger Drehmoment als die aufgeladenen Vierzylinder von Wettbewerbern wie dem Mazda CX-9 und dem Ford Explorer. Im realen Fahrbetrieb ist der Telluride genauso sparsam im Verbrauch wie seine Vier-Banger-Konkurrenten und trinkt gerne normalen Kraftstoff. Unser Langzeit-Lkw hat im gemischten Fahrbetrieb bisher durchschnittlich 21 mpg erreicht.

    Auf der Teststrecke legte unser Telluride eine Geschwindigkeit von 7,0 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde fest und fuhr in 15,3 Sekunden mit 150 Meilen pro Stunde über die Viertelmeile. Das sind wettbewerbsfähige Zeiten für die Klasse, und die 0,82-g-Bremsbelagleistung des Telluride und der 177-Fuß-Stopp von 70 Meilen pro Stunde liegen ebenfalls innerhalb der Norm.

    AutoRead

    Der Telluride ist zwar nicht gerade konkurrenzfähig, hat sich aber durch sein Alltagsverhalten auf der Straße zu einem Favoriten des Personals entwickelt. Es ist sicherlich schneller, schöner und sparsamer als der Volkswagen Atlas, den wir auch in unserer Langzeitflotte haben. Tatsächlich bemerkt Druckdirektor Tony Quiroga, dass er „nichts mehr wollen würde“, wenn er einen Porsche Boxster Spyder und einen Telluride in seiner Garage hätte. Der Autor dieser Geschichte konnte nicht mehr zustimmen. Der stellvertretende Redakteur Josh Jacquot lobte die beeindruckende Fahrqualität des Telluride auf schotterigen Straßen. „Ich bin beeindruckt von der Dämpfung des Tellurides“, bemerkte er. „Es verfügt über eine fantastische Einzelradsteuerung, insbesondere für diese Klasse und mit 20-Zoll-Rädern.“

    Lesen Sie auch  Roadtripping in unserem Honda-Pass ist (meistens) eine Freude

    Der leitende Redakteur Joey Capparella schrieb: „Ehrlich gesagt gefällt mir dieses Interieur mehr als der Range Rover, den ich letzte Nacht gefahren bin.“ Die geschmackvolle, üppig aussehende Kabine wurde auch von Markenchef Eddie Alterman besucht, der sagte, er diskutiere immer wieder die Höhen und Tiefen des Telluride-Innenraums im Vergleich zu dem der Mercedes GLS-Klasse und erinnere sich, wie viel der Mercedes kostet.

    AutoRead

    Es ist wahrscheinlich, dass wir Dinge über diesen Kia finden, die wir nicht mögen. Und vielleicht wird der Telluride in den nächsten 60.000 Kilometern oft und auf verärgerte Weise brechen. Aber bisher sieht der Telluride verdammt gut aus.

    Monate in der Flotte: 1 Monat Aktuelle Laufleistung: 2842 MeilenDurchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 21 mpgKraftstofftank größe: 18,8 gal Beobachteter Kraftstoffbereich: 390 MeilenBedienung: $ 0 Normale Abnutzung: $ 0 Reparatur: $ 0Schaden und Zerstörung: $ 0

    Spezifikationen

    Spezifikationen

    2020 Kia Telluride SX AWD

    FAHRZEUGTYPFrontmotor, Allradantrieb, 7-Passagier, 4-Türer

    PREIS WIE GEPRÜFT47.590 USD (Grundpreis: 44.585 USD)

    MOTORTYPDOHC 24-Ventil V-6, Aluminiumblock und -köpfe, DirekteinspritzungVerschiebung231 cu in, 3778 ccLeistung291 PS bei 6000 U / minDrehmoment262 lb-ft bei 5200 U / min

    GETRIEBE8-Gang-Automatik

    CHASSISFederung (F / R): Streben / Mehrlenkerbremsen (F / R): 13,4-Zoll-Bremsscheibe / 12,0-Zoll-Bremsscheibe Reifen: Michelin Primacy Tour A / S, 245 / 50R-20 102V M + S

    MASSERadstand: 114,2 inLänge: 196,9 inBreite: 78,3 inHöhe: 69,3 inPassagiervolumen: 155 KubikfußFrachtvolumen: 21 Kubikfuß Leergewicht: 4507 Pfund

    CD TESTERGEBNISSE: NEUNull bis 60 Meilen pro Stunde: 7,0 Sek.Null bis 100 Meilen pro Stunde: 17,7 Sek.Null bis 130 Meilen pro Stunde: 39,0 Sek.Rollstart, 5–60 Meilen pro Stunde: 7,5 Sek.Zahnrad, 30–50 Meilen pro Stunde: 3,7 Sek.Zahnrad, 50–70 Meilen pro Stunde: 4,9 Sek.Standing ¼-Meilen: 15,3 Sek. bei 93 Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit (Begrenzung des Drehzahlreglers): 132 Meilen pro Stunde Bremsen, 70–0 Meilen pro Stunde: 177 Fuß Straßenbelag, 300 Fuß Durchmesser: 0,82 g

    CDKRAFTSTOFFWIRTSCHAFTBeobachtet: 21 mpg Ungeplante Ölzugaben: 0 qt

    EPA KRAFTSTOFFWIRTSCHAFTKombiniert / Stadt / Autobahn: 21/19/24 mpg

    GARANTIE5 Jahre / 60.000 Meilen Stoßstange an Stoßstange, 10 Jahre / 100.000 Meilen Antriebsstrang, 5 Jahre / 100.000 Meilen Korrosionsschutz, 5 Jahre / 60.000 Meilen Pannenhilfe

    Vollständiges Spezifikationsfenster anzeigenVollständiges Spezifikationsfenster schließenWerbung – Lesen Sie weiter unten

    Related articles

    Ford Mustang

    Cadillac SRX Sport

    BMW X5 4.8is